[實(shí)用新型]一種新型電動(dòng)液壓叉吊兩用機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420105601.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-03-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203767942U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉春忠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉春忠 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66F9/06 | 分類(lèi)號(hào): | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/08;B66F9/22 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 150000 黑龍*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 電動(dòng) 液壓 兩用 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于工業(yè)汽修器械技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新型電動(dòng)液壓叉吊兩用機(jī)。?
背景技術(shù):
在長(zhǎng)期的維修實(shí)踐中,工作人員在維修汽車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)將汽車(chē)車(chē)體抬起,千斤頂高度有限工作人員維修空間小維修不方便,并在將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抬出車(chē)體時(shí)得需要4個(gè)以上人員搬運(yùn),并在搬運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很容易磕碰到車(chē)體或磕碰到工作人員,這樣即浪費(fèi)人力資源又對(duì)工作人員工作帶來(lái)危險(xiǎn)。?
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的是:為了解決工作人員在維修汽車(chē)時(shí),可以快速將汽車(chē)輕松抬高,并可以抬至適合工作人員維修高度,可以擴(kuò)大工作人員維修汽車(chē)空間,在將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)出車(chē)體時(shí),可以使用1至2位工作人員即可將發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)出車(chē)體,并在搬運(yùn)時(shí)工作人員可遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)防止被發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)傷,在維修時(shí)即可以提高工作人員的安全性有可以節(jié)省人力資源,其技術(shù)方案如下:?
一種新型電動(dòng)液壓叉吊兩用機(jī),它包括升降架1、框架2、油缸橫梁3、油缸齒輪4、分配器5、油缸6、油箱7、框架支架8、傳動(dòng)箱9、底架10、輪胎11、底架支架12、轉(zhuǎn)向器13、叉架(14)、吊架(15)、?固定柱16、鏈條17,其特征在于:所述底架10下方表面四角設(shè)有輪胎11,所述底架10上方表面后方固定連接有傳動(dòng)箱9,所述傳動(dòng)箱9前方與所述底架10上表面固定連接有底架支架12,所述底架支架12上表面兩邊對(duì)稱連接有固定柱16,所述底架支架12上表面中間處連接有油缸6,所述油缸6上頂端連接有油缸橫梁3,所述油缸橫梁3左右兩端固定連接有油缸齒輪4,所述底架支架12前表面固定連接有框架2,所述框架2兩側(cè)表面固定連接有框架支架8,所述框架支架8后表面左側(cè)固定連接有油箱7,所述框架支架8后表面右側(cè)固定連接有分配器5,所述框架2前表面插裝有升降架1,所述升降架1與所述固定柱16由鏈條17固定連接,并所述鏈條17纏繞在油缸齒輪4上方,所述底架10上表面在傳動(dòng)箱右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器13,并轉(zhuǎn)向器13與所述輪胎11箱連接,所述叉架14由叉架立柱14-2和叉架橫梁14-4組成,所述叉架立柱14-2下頂端固定連接在所述叉架橫梁14-4上表面后邊緣處,并所述叉架立柱14-2和所述叉架橫梁14-4連接處固定連接有叉架拉筋14-3,所述叉架立柱14-2后表面上邊緣設(shè)有叉架掛鉤14-1,吊架15由吊架立柱15-3和吊架橫梁15-4組成,所述吊架橫梁15-4上頂端固定連接在所述吊架橫梁15-3下表面后邊緣處,所述吊架立柱15-3和所述吊架橫梁15-4連接處固定連接有吊架拉筋15-2,所述吊架橫梁15-4后頂端上邊緣固定連接有吊架掛鉤15-1,所述吊架橫梁下表面前表面設(shè)有吊架鉤15-5,所述吊架橫梁15-4上表面三分之一處固定連接有吊架支架15-7,吊架支架15-7上表面前后邊緣處各固定連接有吊架連接帶15-6,并所述兩個(gè)吊架連接帶15-6?另一端固定連接在吊架橫梁15-4上表面前后邊緣處,所述升降架1由升降架上梁1-3和升降架下梁1-6組成,所述升降架上梁1-3與升降架下梁1-6由升降架連接板1-2固定連接,所述升降架上梁1-3左右兩頂端固定連接有升降架擋板1-5,所述升降架擋板1-5內(nèi)側(cè)上方固定連接有升降架橫梁1-4,并所述升降架橫梁1-4與所述叉架掛鉤14-1和所述吊架掛鉤15-1相配合,所述升降架下梁1-6下表面后邊緣處固定連接有升降架底梁1-7,所述升降架連接板1-2上端、下端和前表面后邊緣處各固定連接有升降架滾輪1-1,所述傳動(dòng)箱9內(nèi)部左側(cè)上方中間處固定連接有雙向電機(jī)9-6,所述傳動(dòng)箱9內(nèi)部底面中間處固定連接有液壓泵9-7,并所述雙向電機(jī)9-6轉(zhuǎn)頭與所述液壓泵9-7轉(zhuǎn)頭平行且在同一平面,所述傳動(dòng)箱9內(nèi)部右下角處固定連接有行動(dòng)馬達(dá)架9-9,所述行動(dòng)馬達(dá)架9-9上表面固定連接有行動(dòng)馬達(dá)9-1,所述雙向電機(jī)9-6轉(zhuǎn)頭與所述液壓泵9-7轉(zhuǎn)頭由三角帶9-5鏈接,所述行動(dòng)馬達(dá)9-1與輪胎11內(nèi)側(cè)的連接軸由鉸鏈鏈接,所述行動(dòng)馬達(dá)9-1表面設(shè)有兩條行動(dòng)馬達(dá)油管9-3,所述液壓泵9-7表面連接有液壓泵進(jìn)油管9-2和液壓泵出油管9-4,所述行動(dòng)馬達(dá)油管9-3和所述液壓泵出油管9-4另一端連接在分配器5上,并所述液壓泵進(jìn)油管9-2另一端連接在油箱7上。?
本實(shí)用新型的有益效果為:為了解決工作人員在維修汽車(chē)時(shí),可以快速將汽車(chē)輕松抬高,并可以抬至適合工作人員維修高度,可以擴(kuò)大工作人員維修汽車(chē)空間,在將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)出車(chē)體時(shí),可以使用1至2位工作人員即可將發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)出車(chē)體,并在搬運(yùn)時(shí)工作人員可?遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)防止被發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)傷,在維修時(shí)即可以提高工作人員的安全性又可以節(jié)省人力資源。?
附圖說(shuō)明:
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。?
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B66F 不包含在其他類(lèi)目中的卷?yè)P(yáng)、提升、牽引或推動(dòng),如把提升力或推動(dòng)力直接作用于載荷表面的裝置
B66F9-00 用于裝載或卸載目的的升降散料或重貨物的裝置
B66F9-02 . 固定的裝載機(jī)或卸載機(jī),如用于麻袋的
B66F9-06 . 可攜帶載荷在輪子或類(lèi)似的物件上移動(dòng)的,如叉車(chē)
B66F9-065 ..無(wú)門(mén)架的
B66F9-07 ..從地板到頂層的堆垛裝置,如堆垛起重機(jī)、取回裝置
B66F9-075 ..結(jié)構(gòu)特征或零件
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