[實用新型]一種用于頂升箱梁的氣囊型千斤頂

有效

• 申請號: 201420105461.0
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203715165U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 郭躍熹;劉成;鄭楠;王偉方
• 申請（專利權）人: 中交三公局橋梁隧道工程有限公司
• 主分類號: B66F3/00
• 分類號: B66F3/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種氣囊型千斤頂，尤其是一種用于頂升箱梁的氣囊型千斤頂。?

背景技術

在公路和橋梁的建設中，安裝頂升箱梁時通時用千斤頂唾棄，千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內頂升重物的起重設備，它一般分為機械式和液壓式兩種，機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小操作費力，一般用于小型機械維修工作，不適用于箱梁安裝。二液壓式千斤頂結構緊湊，工作平穩，有自鎖作用，故使用廣泛，其缺點起重高度有限，起升速度慢，故也不適用于箱梁的吊裝。?

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的缺陷和不足，提供一種用于頂升箱梁的氣囊型千斤頂。?

本實用新型的技術方案是：一種用于頂升箱梁的氣囊型千斤頂，包括底座、氣囊機構和頂蓋，所述的氣囊機構外包覆有一層外殼，所述外殼設置在底座和頂蓋之間，該外殼殼壁內設有支撐組件，所述氣囊機構上設有進氣口，該進氣口延伸至所述外殼外部，所述進氣口上設有安全閥；所述的氣囊機構為至少一個可軸向伸縮的氣囊。?

在上述結構中，所述的支撐組件為設置在外殼殼壁內的沿氣囊圓周方向布置的相互平行拉簧或鋼環。?

在上述結構中，所述的支撐組件為由多個不同外徑的套管套接而成的活結伸縮桿，活結伸縮桿頂部固定在頂蓋上，底部固定在底座上。?

在上述結構中，所述的氣囊機構為兩個可軸向伸縮的并列布置的氣囊，在兩氣囊直徑設有分流閥。?

更進一步地，所述的分流閥包括閥殼和閥芯，閥殼固定在頂蓋上，其上開設進氣口和分別與兩氣囊連通的氣管，該氣管與兩個氣囊密封連接；所述分流閥的下端設有支撐桿，所述支撐桿為可伸縮的套接管，或氮氣彈簧，或電推桿。?

本實用新型的有益效果是：?

1、本實用新型氣囊型千斤頂包含外殼，保護氣囊不被刮傷、刮破，延長使用壽命，且外殼采用柔韌性材料制成，在不適用是，其氣囊收縮，外殼和氣囊折疊在頂蓋與底座支架，體積小重量輕，降低勞動強度。

2、本實用新型氣囊型千斤頂特別使用于頂升箱梁，結構簡單，質量輕，頂升速度快，操作方便，安全可靠，使用壽命長。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖之一；?

圖2為本實用新型實施例1的結構示意圖之二；

圖3為本實用新型實施例3的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：?

實施1：參見圖1，圖中標號所代表的意義為：1、頂蓋，2、氣囊機構，3、底座，4、拉簧，5、分流閥，6、氣管，7、支撐桿，其中，2-1、外殼，2-2、氣囊。

一種用于頂升箱梁的氣囊型千斤頂，包括底座3、氣囊機構和頂蓋1，所述的氣囊機構2外包覆有一層外殼2-1，所述外殼2-1設置在底座3和頂蓋1之間，該外殼2-1殼壁內設有支撐組件，所述氣囊2-2上設有進氣口，該進氣口延伸至所述外殼2-1外部，所述進氣口上設有安全閥；所述的氣囊機構為至少一個可軸向伸縮的氣囊2-2。?

在上述結構中，所述的支撐組件為設置在外殼殼壁內的沿氣囊圓周方向布置的相互平行拉簧4或鋼環。?

實施例2：圖未畫出，實施例2與實施例1結構基本相同，相同之處不重述，不同之處在于：所述的支撐組件為由多個不同外徑的套管套接而成的活結伸縮桿，活結伸縮桿頂部固定在頂蓋上，底部固定在底座上。?

實施例3：圖未畫出，實施例3與實施例1結構基本相同，相同之處不重述，不同之處在于：所述的氣囊機構為兩個可軸向伸縮的并列布置的氣囊，在兩氣囊直徑設有分流閥。?

更進一步地，所述的分流閥包括閥殼和閥芯，閥殼固定在頂蓋上，其上開設進氣口和分別與兩氣囊連通的氣管，該氣管與兩個氣囊密封連接；所述分流閥的下端設有支撐桿，所述支撐桿為可伸縮的套接管，或氮氣彈簧，或電推桿。?

以上具體實施方式僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?