[實用新型]橋梁支座更換同步頂升系統

有效

• 申請號: 201420105445.1
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203755184U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 李金星;梁小光;李瑞卿;周政
• 申請（專利權）人: 中交三公局橋梁隧道工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁支座更換設備，具體是一種橋梁支座更換同步頂升系統。

背景技術

在橋梁結構中，支座是連接橋梁上、下部結構的重要部件，它的構造精微，堪稱為橋梁的“腰椎骨”，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。橋梁支座的可靠程度將直接影響橋梁結構的安全度和耐久性。

在早期建設的一些梁式橋中，由于營運時間較長，以及受野外環境影響，普遍存在著支座年久失養問題：有些是橡膠支座日趨老化；有些是鋼板支座銹蝕失效；還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設置支座。上述橋梁在目前的大噸位、大交通量的作用下，出現了一系列問題，急需進行支座的更換或增設。同時，由于現代交通的發展，不中斷或盡量縮短中斷交通的時間又對支座的更換施工提出了更高要求。尤其是在高速公路和城市快速道上，道路施工中不得對交通進行全封閉，必須保證道路暢通，這就對橋梁支座更換施工技術提出了新的挑戰。在國外，這樣的施工也具有一定難度，因此橋梁支座的整體更換顯得極其重要。然而傳統的支座更換方法是采用系列起重或頂起設備在墩臺頂面或者在預先設置的支架上起頂梁板，然后更換支座，這種方法所需要的機械設備多，工序繁瑣，施工周期也較長，施工成本大。

發明內容

本實用新型的針對現有技術存在的缺陷和不足，提供一種橋梁支座更換同步頂升系統。

本實用新型的技術方案是：一種橋梁支座更換同步頂升系統，包括液壓頂升部分、控制部分、橫向限位支架和縱向限位支架，所述液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開設的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，所述液壓缸上下兩端分別設有上、下墊板，該液壓缸與下墊板之間設有墊塊；所述橫向限位支架和縱向限位支架分別設置在橋梁中橋墩的橫隔梁處。

在上述結構中，所述的橫向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種材料焊接而成。

在上述結構中，所述的縱向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種焊接材料而成。

在上述結構中，所述的液壓頂升部分的液壓缸四周還設有臨時支承。

在上述結構中，所述的液壓頂升部分液壓泵和多個所述液壓缸，所述液壓缸下腔通過油管連接有減壓閥、液控單向閥和與控制部分連接的壓力傳感器的測壓接頭，所述減壓閥的回油口連接有比例伺服閥，其與所述比例伺服閥之間還設有電磁閥，電磁閥的出油口與所述液控單向閥連接，該電池閥的進油口設有用于控制液壓缸的運動速度的調速閥；每個液壓缸之間設有光柵尺，所述光柵尺一端固定在橋梁的箱梁底部，另一端與控制部分的中央處理器連接。

在上述結構中，所述的液壓泵為高柱塞泵。

在上述結構中，所述的控制部分包含中央處理器和顯示器。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的液壓頂升部分的液壓缸可根據需要設置數量，適用于大噸位物體的同步位移，通用性強。

2、本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統用于橋梁支座更換的同步液壓頂升，該橋梁支座更換同步頂升系統液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開設的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，利用箱梁作為支點進行頂升作業，使用方便，安全可靠；既能對液壓缸的頂升與下降進行精確的同步控制，而且能實時顯示檢測參數，使用時可在橋面或其他地方進行同步控制，控制精確，施工簡單，自動化程度高，作業時不需要對橋面交通進行封鎖，縮短施工周期，降低勞動強度，節約施工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的結構示意圖之一；

圖2為本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的墊塊的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的結構示意圖之二；

圖4為本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的結構示意圖之三；

圖5為本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的液壓頂升部分的控制原理示意圖；

圖6為本實用新型橋梁支座更換同步頂升系統的控制部分的控制原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：