[實用新型]一種連續(xù)拉深模具拉深油補給系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420105290.1
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203764805U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 黃國明
• 申請（專利權）人: 昆山市鴻利精密五金有限公司
• 主分類號: B21D37/18
• 分類號: B21D37/18;B21D22/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種模具結構，具體涉及一種連續(xù)拉深模具拉深油補給系統(tǒng)。

背景技術

???沖壓拉深工藝中，由于金屬的擠壓式流動，會使產品凸緣起皺或是產品拉裂，另外拉深模仁上的圓角也會因承受較大的力而快速磨損。為了解決這些問題，技術人員想出了很多應對辦法，使用拉深油就是其中之一。把拉深油涂在拉深模仁與產品坯料之間，能非常有效的提高拉深模仁的使用壽命，減少產品起皺、拉裂等不良問題的出現。拉深產品往往需要多步拉深才能得到符合要求的形狀尺寸，通常用多套工程模單沖或連續(xù)模連續(xù)沖的方式來完成。工程模單沖時，拉深油比較方便涂在拉深模仁上，只是生產效率底。可在連續(xù)模中，由于是料帶式連續(xù)拉深，模具前段一般是沖定位孔、切毛坯外形等工站，真正的拉深工作主要在模具中段完成，通常情況下，拉深油加在模具前面料條上，由料條進給時帶入模具，或者在停機狀態(tài)下把拉深油涂在模具內部拉深工作段。但這兩種做法都有弊端，在前面加拉深油的話，模具中油量最多的部分往往是前段沖定位孔、切毛坯外形等工站，而這一段又不需要拉深油，料帶在到達拉深段時所帶拉深油已所剩無幾。如果是停機直接把拉深油加在模具內部拉深段，那么就需要不斷地停機，降低了生產效率，且油量不均勻。

????在本方案中，利用首次拉深后下模板需給料帶避位，把避位盲孔加深些，在下模板側面適當位置鉆油孔與避位盲孔連通，通過油管接頭和油管與一漏斗相連，漏斗用支架固定在某一位置。利用機臺上的供油裝置引出一供油管，供油管頭部固定在漏斗上方，在機臺供油裝置電磁閥控制下，拉深油有規(guī)律的滴在漏斗中，再順著油管、下模板側孔流到產品避位盲孔中，控制滴油速度，使避位盲孔中油位處在合適的高度，這樣每當合模時，產品料帶就會進到避位盲孔中蘸些拉深油，以供下工段拉深使用。補油系統(tǒng)穩(wěn)定的補油速率，使避位盲孔中油位始終處在一個合適高度，用這種拉深油補給系統(tǒng)能把拉深油不斷的穩(wěn)定的加在模具拉深工作段，有效的解決了前面描述的供油問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種連續(xù)拉深模具拉深油補給系統(tǒng)。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種連續(xù)拉深模具拉深油補給系統(tǒng)，包括下模板，所述下模板側面鉆有下模側孔，所述下模側孔與避位盲孔連通，所述下模側孔外側攻管螺牙，其上旋接有氣管接頭，所述氣管接頭與輸油管的一端連接，所述輸油管的另一端與拉深油漏斗連接，加油管懸在所述拉深油漏斗的控制范圍之上，所述加油管上安裝有油閥。

進一步的，所述避位盲孔內放置有產品。

本實用新型的有益效果:?

本實用新型技術方案利用連通器原理，直接在連續(xù)拉深模具拉深工作段前面設計出一個連通器系統(tǒng)，通過平穩(wěn)均勻的油量控制，把拉深油穩(wěn)定的涂在連續(xù)拉深模具拉深工作段，既解決了供油問題又減少了油料浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型結構的主視圖；

圖2是本實用新型結構的側視圖；

圖3是本實用新型結構的前視圖。

圖中標號說明：1、下模板，2、產品，3、避位盲孔，4、下模側孔，5、氣管接頭，6、輸油管，7、拉深油漏斗，8、加油管，9、油閥。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1所示，一種連續(xù)拉深模具拉深油補給系統(tǒng)，包括下模板1，所述下模板1側面鉆有下模側孔4，所述下模側孔4與避位盲孔3連通，所述下模板側孔4外側攻管螺牙，其上旋接有氣管接頭5，所述氣管接頭5與輸油管6的一端連接，所述輸油管6的另一端與拉深油漏斗7連接，加油管8懸在所述拉深油漏斗7的控制范圍之上，所述加油管8上安裝有油閥9。

進一步的，所述避位盲孔3內放置有產品2。

本實用新型的原理：