[實(shí)用新型]壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420105079.X
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203745206U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李官河;王振國;葉昕勛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海奧眾汽車部件制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 胡美強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著我國汽車工業(yè)的高速的發(fā)展，對汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的要求更為嚴(yán)格。隨之而來的是，對于被撞物（即壁障）的定位精度要求也日趨嚴(yán)格。目前大多國內(nèi)汽車實(shí)驗(yàn)室里，在固定此類被撞物的位置時(shí)，一般采用吊車將被撞物移動(dòng)到一處相對位置，由于吊車通過鋼纜結(jié)構(gòu)與被撞物連接，很難對壁障進(jìn)行精確定位，因此，會導(dǎo)致壁障定位精度偏差較大且危險(xiǎn)性較高，操作相對繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的壁障定位精度偏差較大的缺陷，提供一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其包括一壁障和一位于所述壁障的后部的支撐部件，其特點(diǎn)在于，所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)、一位于所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)上方的縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)和一電器控制部件；所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)固設(shè)于所述支撐部件上，所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一橫向伺服電機(jī)和一所述橫向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的橫向滾珠絲杠，所述橫向滾珠絲桿的螺母固接有一橫向滑塊，所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述橫向滑塊固接；所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一縱向伺服電機(jī)和一所述縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向滾珠絲桿，所述縱向滾珠絲桿的螺母固接有一縱向滑塊，所述壁障與所述縱向滑塊連接；所述橫向伺服電機(jī)和所述縱向伺服電機(jī)分別與所述電器控制部件連接。

電器控制部件發(fā)出指令，橫向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫向滾珠絲桿，橫向滾珠絲桿的螺母帶動(dòng)橫向滑塊橫向移動(dòng)；縱向伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向滾珠絲桿，縱向滾珠絲桿的螺母帶動(dòng)縱向滑塊縱向移動(dòng)，這樣，橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)壁障橫向移動(dòng)，縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以帶動(dòng)壁障縱向移動(dòng)。由于滾珠絲桿具有較高的精密度，本壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備可以將壁障移動(dòng)到指定的位置，并且可以對該位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，不會產(chǎn)生偏差。

較佳地，所述橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括一橫向?qū)к墸鰴M向?qū)к壒淘O(shè)于所述支撐部件上，所述橫向滾珠絲桿位于所述橫向?qū)к壍纳戏剑鰴M向滑塊帶動(dòng)所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)沿所述橫向?qū)к墮M向移動(dòng)。這樣，可以實(shí)現(xiàn)橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使運(yùn)行更穩(wěn)定。

較佳地，所述縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)還包括一縱向?qū)к墸隹v向?qū)к壒淘O(shè)于所述縱向滾珠絲桿的側(cè)面，所述縱向滑塊帶動(dòng)所述壁障沿所述縱向?qū)к壙v向移動(dòng)。這樣，可以實(shí)現(xiàn)縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使運(yùn)行更穩(wěn)定。

較佳地，所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一遙控器，所述電器控制部件設(shè)有一用于接收所述遙控器的信號的天線。這樣，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，進(jìn)一步提高了操作的安全性。

較佳地，所述壁障通過兩連接桿與所述縱向滑塊連接。這樣，通過調(diào)節(jié)連接桿的長度，可以控制壁障可到達(dá)的位置，使壁障能到達(dá)的區(qū)域更大。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型的壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備可以很好地實(shí)現(xiàn)對于汽車壁障（即被撞物體）的精準(zhǔn)定位，達(dá)到汽車碰撞試驗(yàn)的要求，并且操作簡單，可控性強(qiáng)，安全系數(shù)較高，很好地適用于汽車試驗(yàn)室的碰撞試驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A部分放大圖。

圖3為圖1中B部分放大圖。

具體實(shí)施方式

下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，一種壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備，其包括一壁障1和一位于壁障1后部的支撐部件2，所述壁障位置調(diào)節(jié)設(shè)備還包括一橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3、一位于橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3上方的縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4和一電器控制部件5；橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3固設(shè)于支撐部件2上，橫向動(dòng)力機(jī)構(gòu)3包括一橫向伺服電機(jī)31和一橫向伺服電機(jī)31驅(qū)動(dòng)的橫向滾珠絲杠32，橫向滾珠絲桿32的螺母固接有一橫向滑塊33，縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4與橫向滑塊33固接；縱向動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括一縱向伺服電機(jī)41和一縱向伺服電機(jī)41驅(qū)動(dòng)的縱向滾珠絲桿42，縱向滾珠絲桿42的螺母固接有一縱向滑塊43，壁障1與縱向滑塊43連接；橫向伺服電機(jī)31和縱向伺服電機(jī)41分別與電器控制部件5連接。