[實(shí)用新型]一種汽車電子控制單元ECU固定支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420104818.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203780459U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧蔣;陳占盈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車電子控制單元ECU固定支架。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的車型出現(xiàn)在大眾視野中。但豐富的配置給整車布置、車身鈑金設(shè)計(jì)及各類安裝部件裝配帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)因?yàn)橐獫M足發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等重要部件的布置空間要求，始終是車身設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)；其中發(fā)動(dòng)機(jī)ECU又因?yàn)槠湮恢眉疤厥獾难b配結(jié)構(gòu)等要求，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要多加關(guān)注。

當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的安裝固定是通過(guò)四個(gè)螺栓固定在車身上已經(jīng)焊接好的固定支架上，由于ECU布置空間的限制，固定支架設(shè)計(jì)過(guò)大，不但影響ECU本身的安裝，還會(huì)影響其他部件的裝配，四個(gè)螺栓的安裝也會(huì)降低工裝線的工作效率。因此就需要設(shè)計(jì)一種既能滿足ECU裝配空間以及固定強(qiáng)度需求，還能盡量減小前艙空間占有量的結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車電子控制單元ECU固定支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU安裝固定結(jié)構(gòu)體積大以及安裝效率低下等問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車電子控制單元ECU固定支架，包括支架本體，所述支架本體固定安裝于前輪罩上，所述支架本體上設(shè)有兩個(gè)承面凸焊螺栓和一個(gè)凸焊螺母，兩個(gè)所述承面凸焊螺栓和一個(gè)凸焊螺母設(shè)于非同一直線上。

其中，所述支架本體底部設(shè)有向兩側(cè)延伸的翻邊，所述翻邊上設(shè)有用以與前輪罩相固定的焊點(diǎn)。

其中，所述支架本體包括在端部相互連接的螺母安裝部和螺栓安裝部，所述螺母安裝部外側(cè)設(shè)有翻邊，所述螺母安裝部上設(shè)有所述凸焊螺母，所述螺栓安裝部上設(shè)有兩個(gè)所述承面凸焊螺栓。

其中，所述支架本體呈L型薄體，包括在端部垂直連接的螺栓安裝部和螺母安裝部。

其中，所述翻邊設(shè)有三組，分別設(shè)于螺母安裝部的兩側(cè)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的固定支架，通過(guò)與前輪罩焊接固定在車身上，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)三點(diǎn)式懸臂安裝結(jié)構(gòu)固定ECU，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)；能實(shí)現(xiàn)預(yù)定位，安裝操作方便；三點(diǎn)安裝操作簡(jiǎn)單，可廣泛應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車ECU固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車ECU固定支架與前輪罩的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車ECU固定支架上安裝ECU的安裝示意圖。

［主要元件符號(hào)說(shuō)明］

1：支架本體；

11：螺栓安裝部；

12：承面凸焊螺栓；

13：凸焊螺母；

14：螺母安裝部；

15：翻邊；

2：焊點(diǎn)；

3：前輪罩；

4：翻邊；

5：安裝螺母；

6：安裝螺栓。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元，又叫行車電腦）安裝固定結(jié)構(gòu)體積大以及安裝效率低下等問(wèn)題，提供一種汽車ECU固定支架。

如圖1和圖2所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車ECU固定支架，包括支架本體1，所述支架本體1固定安裝于前輪罩3上，所述支架本體1呈L型薄體，包括在端部垂直連接的螺栓安裝部11和螺母安裝部14，所述螺母安裝部14外側(cè)設(shè)有翻邊15，所述螺母安裝部14上設(shè)有一個(gè)凸焊螺母13，所述螺栓安裝部11上設(shè)有兩個(gè)承面凸焊螺栓12，兩個(gè)所述承面凸焊螺栓12和一個(gè)凸焊螺母11設(shè)于非同一直線上。所述支架本體11底部設(shè)有向兩側(cè)延伸的翻邊15，所述翻邊14上設(shè)有用以與前輪罩3相固定的焊點(diǎn)2，所述翻邊14設(shè)有三組，分別設(shè)于螺母安裝部14的兩側(cè)。

如圖3所示的，通過(guò)支架本體1上的2個(gè)承面凸焊螺栓12提供給ECU電子控制單元4作為預(yù)定位安裝，此處通過(guò)安裝螺母5進(jìn)行固定；另一個(gè)安裝點(diǎn)通過(guò)安裝螺栓6固定在支架本體1的凸焊螺母13上。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的固定支架，通過(guò)與前輪罩焊接固定在車身上，同時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)三點(diǎn)式懸臂安裝結(jié)構(gòu)固定ECU，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)；能實(shí)現(xiàn)預(yù)定位，安裝操作方便；三點(diǎn)安裝操作簡(jiǎn)單，可廣泛應(yīng)用。。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。