[實用新型]一種消音器及汽車空調管路系統

有效

• 申請號: 201420104656.3
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203797909U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 胡世健;孫強
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F13/24
• 分類號: F24F13/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及汽車空調管路消音領域，尤其涉及一種消音器及汽車空調管路系統。?

背景技術

隨著對整車性能要求越來越高，當今人們不僅關注汽車的動力性，也越來越關注其舒適性。汽車空調壓縮機在運轉過程中會形成周期性的脈動噪音，造成客戶對整車品質的抱怨。?

在汽車空調管路中連接消音器可以在一定程度上消減壓縮機造成的脈動噪音。如圖1所示，目前普遍使用的消音器包括腔壁11，由上述腔壁圍成的長圓柱狀共振腔12，上述腔壁的兩端向內收口形成兩個焊接口，分別為消音器的進口13和出口14，上述進口和出口的內徑均小于上述共振腔的內徑。進口13和出口14與腔壁11都通過頸部15和肩部16連接。?

上述消音器連接到汽車空調管路中，冷媒通過進口13進入共振腔12，并由出口14流出。由于管道截面的突然擴展張和收縮，造成通道內聲阻抗突變，使聲波傳播方向發生改變，聲波在管道內發生反射、干涉等現象，使得聲波能量降低，從而達到消音的目的。但該消音器僅采用截面突變改變聲阻抗的方式進行消音，效果較差。?

綜上所述，如何加強消音器的消音效果是本領域技術人員要解決的關鍵問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種消音器及汽車空調管路系統，該消音器的消音效果較好。?

一種消音器，包括底壁、側壁和頂壁，三者圍成空腔，所述消音器的進口和出口設置于所述消音器的同一壁面上；所述進口和所述出口均設置于所述頂壁上。?

優選地，所述進口為階梯孔結構，包括進口連接處和進口凹槽，所述進口凹槽更接近消音器的空腔的內部，且其內徑小于所述進口連接處的內徑。?

優選地，所述出口為階梯孔結構，包括出口連接處和出口凹槽，所述出口凹槽更接近消音器的空腔的內部，且其內徑小于所述出口連接處的內徑。?

優選地，所述底壁具有與冷媒加注口連接的預留凹槽。?

優選地，所述消音器的空腔為圓柱狀空腔。?

優選地，所述頂壁為圓形，所述進口和出口的中心在所述頂壁的同一條直徑上。?

本實用新型還包括一種汽車空調管路系統，其包括上述所述的消音器。?

本實用新型的有益效果在于：?

所述消音器的進口和出口都在消音器的同一壁面上，冷媒由進口流入空腔，運動到進口所在壁面相對的壁面處折回，然后由出口流出。在冷媒經過消音器的過程中，一方面由于管道截面的突然擴展張和收縮，造成通道內聲阻抗突變，使聲波傳播方向發生改變，聲波在管道內發生反射、干涉等現象，使得聲波能量降低，達到消音的目的；另一方面冷媒與壁面接觸改變運動方向的過程中，聲波也會發生較強的反射、干涉現象，從而進一步加強了消音的效果。?

進一步地，所述消音器的進口采用階梯孔結構，能夠加強進口管路與消音器的焊接強度，同時保證了進口管路與消音器焊接部分的長度的一致性，避免進口管路伸入消音器內部過長，影響消音效果。?

進一步地，所述消音器的出口采用階梯孔結構，能夠加強出口管路與消音器的焊接強度，同時保證了出口管路與消音器焊接部分的長度的一致性，避免出口管路伸入消音器內部過長，影響消音效果。?

進一步地，所述消音器的底壁具有與冷媒加注口連接的預留凹槽，方便冷媒加注口的連接。?

進一步地，所述消音器的頂壁為圓形，所述進口和出口的中心在所述頂壁的同一直徑上，頂壁沿直徑方向的垂直截面空間較大，方便進口和出?口的加工。?

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡要地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為現有技術中的消音器結構示意圖；?

圖2為本實用新型提供的消音器的結構示意圖；?

圖3為本實用新型提供的消音器的主視圖；?

圖4為圖3的A-A面的剖面圖；?

圖5為連接有本實用新型提供的消音器的汽車空調管路結構示意圖。?

附圖標記說明：?

11-腔壁，12-空腔，13-進口，14-出口，15-肩部結構，16-頸部結構；?

21-底壁，22-側壁，23-頂壁，24-空腔，25-進口連接處，26-出口連接處，27-進口凹槽，28-出口凹槽，29?底壁凹槽；?