[實用新型]一種發動機系統的控制裝置

有效

• 申請號: 201420104641.7
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203702352U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 呂文學
• 申請（專利權）人: 北京瑞美恒通科技有限責任公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種控制系統，尤其涉及一種發動機系統的控制裝置。

背景技術

當前發動機的供油系統包含低壓燃油系統和高壓燃油系統，該供油系統通過燃油高壓泵將低壓燃油系統內的低壓燃油轉換為高壓燃油噴射到各個汽缸內，以滿足不同工況的需求，但是低壓和高壓得不到控制，致使油液外漏。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種發動機系統的控制裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型包括氣缸、發動機控制單元、低壓油泵控制單元、低壓油壓傳感器、低壓油泵、高壓油泵、蓄電池、開關、繼電器、電容器和電阻器，所述氣缸的輸入端與所述高壓油泵的輸出端連接，所述高壓油泵的控制端與所述發動機控制單元的控制端連接，所述氣缸的控制端與所述發動機控制單元的控制端連接，所述低壓油泵控制單元的控制端與所述發動機控制單元的控制端連接，所述氣缸的輸入端分別與所述高壓油泵的輸出端和所述低壓油泵傳感器的一端連接，所述低壓油泵傳感器的另一端串聯所述低壓油泵后與所述低壓油泵控制單元的控制端連接，所述低壓油泵的正極電源輸入端串聯所述開關、所述蓄電池、所述電阻器和所述繼電器后與所述低壓油泵的負極電源輸入端連接，所述電容器與所述繼電器并聯連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過繼電器來控制低壓燃油系統油路的通斷，使得油耗偏低；本實用新型具有結構簡單、性能穩定和使用壽命較長的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種發動機系統的控制裝置的結構示意圖。

圖中：1-氣缸、2-發動機控制單元、3-低壓油泵控制單元、4-低壓油壓傳感器、5-低壓油泵、6-高壓油泵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：本實用新型包括氣缸1、發動機控制單元2、低壓油泵控制單元3、低壓油壓傳感器4、低壓油泵5、高壓油泵6、蓄電池、開關、繼電器、電容器和電阻器，氣缸1的輸入端與高壓油泵6的輸出端連接，高壓油泵6的控制端與發動機控制單元2的控制端連接，氣缸1的控制端與發動機控制單元2的控制端連接，低壓油泵控制單元3的控制端與發動機控制單元2的控制端連接，氣缸1的輸入端分別與高壓油泵6的輸出端和低壓油泵傳感器3的一端連接，低壓油泵傳感器4的另一端串聯低壓油泵5后與低壓油泵控制單元3的控制端連接，低壓油泵5的正極電源輸入端串聯開關、蓄電池、電阻器和繼電器后與低壓油泵5的負極電源輸入端連接，電容器與繼電器并聯連接。

本領域技術人員不脫離本實用新型的實質和精神，可以有多種變形方案實現本實用新型，以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含于本實用新型的權利范圍之內。