[實用新型]大直徑圓型鋼板樁圍堰裝置

有效

• 申請號: 201420104397.4
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203755324U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 苑繼洲;張增強;張清華;趙占輝
• 申請（專利權）人: 中交第三公路工程局有限公司
• 主分類號: E02D19/04
• 分類號: E02D19/04;E02D27/12
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種圍堰裝置，具體涉及一種大直徑圓型鋼板樁圍堰裝置。

背景技術

現我國高速公路橋梁結構形式已多樣化，跨河大跨徑橋梁以斜拉橋、懸索橋、鋼拱橋為主流設計，對于一些特殊的地質，如地質層呈軟土、粉土、粉砂、細砂、粘質黃土、礫石土，且呈條壯分布地質層很復雜，因承臺底高程、地質、河流水位決定，有的基坑不能采用筑島支護吸泥的方法施工，確定下設鋼板樁圍堰或鋼套箱垂直開挖，因地質層多變復雜，鋼套箱吊裝整體均衡下放難度大且成本高，因此對于需要采用新的設備搭構出受力均勻，設計合理的新的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種能夠安裝方便、能夠有效緩解水壓的大直徑圓型鋼板樁圍堰裝置。

為達到上述目的，所采取的技術方案是：

一種大直徑圓型鋼板樁圍堰裝置，包括設置在承臺四周的圍堰，所述的圍堰包括位于內層的用于定位導向的鋼管樁層、位于外層的用于隔水擋土的相互咬合的拉森鋼板樁層、以及位于鋼管樁層與拉森鋼板樁層之間的支護結構層，所述的鋼管樁層包括繞承臺圓周均布的圓形鋼管和連接相鄰兩鋼管的連接鋼，所述的支護結構層包括設置在鋼管外側對應位置的墊板和設置在墊板外側并連接相鄰兩墊板鋼板樁支撐，所述的拉森鋼板樁層通過鋼管樁層的內層定位和支護結構層的鋼板樁支撐的外層定位插打入土。

所述的相鄰兩連接鋼的夾角為160°~175°。

所述的承臺與鋼管所在圓之間的間距為2.5m~4.5m。

所述的連接鋼和鋼板樁支撐均采用H型鋼。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本實用新型結構簡單、設計合理，安裝方便，節約材料，在現有的安裝結構的基礎上，進行突破性的創新，從而能夠有效的分解水壓、降低施工時間和施工成本，同時大大提高了施工進度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圍堰裝置的局部放大結構示意圖。

圖中序號：1為鋼管樁層、2為拉森鋼板樁層、3為支護結構層、4為鋼管、5為連接鋼、6為墊板、7為鋼板樁支撐、8為承臺。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明。

參見圖1、圖2，一種大直徑圓型鋼板樁圍堰裝置，包括設置在承臺8四周的圍堰，所述的圍堰包括位于內層的用于定位導向的鋼管樁層1、位于外層的用于隔水擋土的相互咬合的拉森鋼板樁層2、以及位于鋼管樁層1與拉森鋼板樁層2之間的支護結構層3，所述的鋼管樁層1包括繞承臺8圓周均布的圓形鋼管4和連接相鄰兩鋼管4的連接鋼5，所述的支護結構層3包括設置在鋼管4外側對應位置的墊板6和設置在墊板6外側并連接相鄰兩墊板鋼板樁支撐7，所述的拉森鋼板樁層2通過鋼管樁層1的內層定位和支護結構層3的鋼板樁支撐7的外層定位插打入土，所述的相鄰兩連接鋼5的夾角為160°~175°，所述的承臺8與鋼管4所在圓之間的間距為2.5m~4.5m，所述的連接鋼5和鋼板樁支撐7均采用H型鋼。

本實用新型結構簡單、設計合理，安裝方便，節約材料，在現有的安裝結構的基礎上，進行突破性的創新，從而能夠有效的分解水壓、降低施工時間和施工成本，同時大大提高了施工進度。