[實(shí)用新型]高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420102832.X
• 申請(qǐng)日: 2014-03-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203768814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳禮;侯鳳先;文清;趙軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第三公路工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 鄭州大通專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架。?

背景技術(shù)

隨著山區(qū)高速公路的增加和環(huán)境保護(hù)重視程度的增加，為避免大填大挖，盡量與原有地形地貌相協(xié)調(diào)，高墩小半徑曲線(xiàn)橋?qū)?huì)越來(lái)越多。受山區(qū)場(chǎng)地狹小的限制，預(yù)制梁缺乏預(yù)制場(chǎng)地，而又由于墩身較高，滿(mǎn)堂支架施工既不方便，也不安全。在這種情況下，采用移動(dòng)模架進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工，是比較恰當(dāng)?shù)摹?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種適用于曲線(xiàn)半徑≥750m、標(biāo)準(zhǔn)跨徑在30～45m的、梁重小于20t/m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工的的高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：?

一種高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架，包括主框架總成、外模系統(tǒng)、支腿、電氣液壓系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)，所述主框架總成包括并列的兩組縱向主梁，在主梁上鉸接有前端鼻梁，在主梁的底部設(shè)有軌道，所述外模系統(tǒng)包括底模桁架、底模和兩外側(cè)模，所述支腿包括前、后主支腿以及前、中、后輔助支腿，在前、后主支腿上分別設(shè)有支撐滑道，所述電氣液壓系統(tǒng)包括在前、后主支腿頂部與主梁底之間設(shè)置有承重油缸，同時(shí)在前、后主支腿還安裝有橫移油缸和縱移油缸，所述輔助系統(tǒng)包括移動(dòng)模板造橋機(jī)，以及在前、中、后輔助支腿上安裝的吊掛裝置。

所述主梁由多段通過(guò)螺栓前后固定連接而成。?

所述底模分別與兩外側(cè)模鉸接，且在底模和兩外側(cè)模之間分別設(shè)有外側(cè)模可調(diào)撐桿。?

所述底模桁架、底模和前輔助支腿均由左、右對(duì)稱(chēng)的兩部分通過(guò)中部連續(xù)螺栓固定連接而成。?

所述前、后支腿與墩身之間分別通過(guò)剪力鍵固定連接，剪力鍵一端固定在前支腿或后支腿上，另一端安裝在墩身預(yù)埋件中。?

所述電氣液壓系統(tǒng)還包括在后輔助支腿上設(shè)有橫移油缸。?

本實(shí)用新型的工作原理是：?

本實(shí)用新型下行式移動(dòng)模架施工時(shí)，在墩身設(shè)置預(yù)埋件，前主支腿支撐托架安裝在橋墩側(cè)面，后主支腿支撐在已澆箱梁上，其外模模板隨主梁一同橫向和縱向移動(dòng)，對(duì)橋梁兩側(cè)凈空要求較低。外模可以閉合、張開(kāi)；主縱梁行走時(shí)，外模閉合，固定在縱梁上；主縱梁就位固定好以后，外模張開(kāi)，在里面綁扎鋼筋，澆灌混凝土。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：?

1、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型下行式移動(dòng)模架能夠自行倒裝支撐托架，前鼻梁設(shè)鉸，結(jié)構(gòu)合理、受力明確，適用于標(biāo)準(zhǔn)跨徑在30-45m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；造橋機(jī)升降、橫向開(kāi)合、縱移過(guò)孔均采用液壓控制，動(dòng)作平穩(wěn)、安全可靠，且極大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了施工效率；各支腿能夠自行過(guò)孔就位安裝，不僅方便了高橋高墩的施工，也由通常的三套主支腿減為兩套，降低了施工成本；前移過(guò)程中，支腿的安裝不需要吊車(chē)等設(shè)備的配合，減少施工環(huán)節(jié)，提高施工效率。

2、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型所述主梁采用多段拼接而成，方便吊裝；通過(guò)調(diào)節(jié)外側(cè)模上的可調(diào)撐桿可以使外側(cè)模旋轉(zhuǎn)一定角度與混凝土梁脫離，操作使用方便；所述底模桁架、底模和前輔助支腿均由左、右對(duì)稱(chēng)的兩部分通過(guò)中部連續(xù)螺栓固定連接而成，以及所述前、后支腿與墩身之間分別通過(guò)剪力鍵固定連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，施工方便；在施工過(guò)程曲線(xiàn)上過(guò)孔時(shí)，可以利用后輔助支腿橫移油缸隨時(shí)進(jìn)行橫向位置調(diào)整，動(dòng)作平穩(wěn)、安全可靠，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了施工效率。?

3、綜上，本實(shí)用新型高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架適合半徑760m的平曲線(xiàn)橋梁，適合高墩作業(yè)，特別適用于高墩、橋下障礙物多、干擾因素多，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、周期化，受地形條件橋梁曲線(xiàn)半徑較小，能成功地解決高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施工的難題，而且，結(jié)構(gòu)合理，施工過(guò)程動(dòng)作平穩(wěn)、安全可靠，還提高了施工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和施工成本，因此，非常適于推廣實(shí)施。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：?

圖1為本實(shí)用新型高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架的后主支腿及后輔助支腿斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架的前主支腿及中輔助支腿吊掛斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖本實(shí)用新型高墩小半徑曲線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁新型移動(dòng)模架的外模張開(kāi)狀態(tài)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；