[實用新型]倒蹬自行車

有效

• 申請號: 201420102610.8
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203876926U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 王立軍
• 申請（專利權）人: 王立軍
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M11/00
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本實用新型倒蹬自行車，屬于自行車制造技術領域。?

背景技術

目前自行車的騎行方式全部是常規的前蹬方式，即腳蹬動曲柄帶動自行車中軸轉動的方向與自行車輪的轉動方向相同。雖然這種傳動方式結構簡單，但是，由于自行車結構的原因，騎行中腳蹬動自行車曲柄的力與人體重力方向不在一條直線上，如圖1所示，導致自行車騎行者不能很好利用自身重力去驅動自行車前行，我們經常看到自行車比賽中或自行車負重上坡時，騎行者身體前傾，身體離開車座前移，利用身體重力增加自行車的驅動力，但這種騎行方式不舒適，不能長時間騎行。?

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種倒蹬自行車，即腳蹬動曲柄帶動自行車中軸轉動的方向與自行車輪前進的轉動方向相反的騎行方式，使騎行下蹬用力的方向基本與人體重力方向相同，達到自行車騎行時省力、高效的目的。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：倒蹬自行車，包括車架、前鏈輪盤、第一傳動軸和腳蹬，所述第一傳動軸活動設置在車架上，所述前鏈輪盤固定設置在第一傳動軸上，通過前鏈輪盤上的鏈條與后輪上的鏈輪連接驅動后輪轉動，還包括第一齒輪、第二齒輪、兩個曲柄、第二傳動軸，兩個所述曲柄的一端均活動設置有腳蹬，另一端分別固定設置在第二傳動軸的兩端，所述第一齒輪固定設置在第二傳動軸上且和第二傳動軸同軸設置，所述第二齒輪固定設置在第一傳動軸上且和第一傳動軸同軸設置，所述第一齒輪和第二齒輪相互外嚙合，使第一齒輪的轉向與前鏈輪盤的轉向相反。?

所述前鏈輪盤和第二齒輪設置位于車架的兩側。?

所述第二傳動軸與后輪上的鏈輪軸位于同一個水平面內，所述第一傳動軸與后輪上的鏈輪軸位于同一個水平面內，或所述第一傳動軸與后輪上的鏈輪軸所在平面與水平面的夾角為銳角。?

進一步地，本實用新型倒蹬自行車，包括車架、第一傳動軸、腳蹬和兩個曲柄，所述第一傳動軸活動設置在車架上，兩個所述曲柄的一端均活動設置有腳蹬，另一端分別固定設置在第一傳動軸的兩端，還包括第一錐齒輪和第三傳動軸，所述第一錐齒輪固定設置在第一傳動軸上，所述第三傳動軸的兩端均固定設置兩個錐齒輪，分別為第二錐齒輪和第三錐齒輪，所述第一傳動軸和第三傳動軸相互垂直設置，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合，所述第三錐齒輪與設置在后輪上的錐齒輪相互嚙合，帶動后輪旋轉，所述第一錐齒輪和后輪上的錐齒輪轉向相反。?

進一步地，本實用新型倒蹬自行車，包括車架、第一傳動軸、前鏈輪盤、腳蹬和兩個曲柄，所述第一傳動軸活動設置在車架上，兩個所述曲柄的一端均活動設置有腳蹬，另一端分別固定設置在第一傳動軸的兩端，所述前鏈輪盤固定設置在第一傳動軸上并與第一傳動軸同軸設置，還包括調節軸，所述調節軸設置在車架上，所述調節軸與第一傳動軸平行設置，所述調節軸位于前鏈輪盤和后輪上的鏈輪之間靠近前鏈輪盤一側，所述調節軸的兩端均設置有調節兩輪，即第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪與調節軸同軸設置，所述前鏈輪盤、第一鏈輪、第二鏈輪和后輪上的鏈輪之間通過鏈條連接，即鏈條從前鏈輪盤的頂部經過第一鏈輪的底部繞到后輪上的鏈輪頂部，再從后輪上的鏈輪底部經過第二鏈輪的頂部回到前鏈輪盤底部，完成對四個鏈輪側連接。?

所述第一傳動軸、調節軸和后輪上的鏈輪軸在同一個水平面上。?

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本實用新型通過改變現有自行車騎行時腳蹬曲柄的轉動方向，采用倒蹬式騎行，使人體重力方向與騎行蹬力方向相同，使自行車騎行省力、高效，本實用新型采用直齒輪組或錐齒輪組，使曲柄的轉動方向和后輪的相反，結構簡單，省力效果顯著，可對現有自行車傳動機構稍加改進即可實現，成本較低，易于推廣。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。?

圖1為現有自行車動力傳遞結構示意圖。?

圖2為本實用新型的動力傳遞結構示意圖，亦即本實用新型實施例一的動力傳遞結構示意圖。?

圖3為圖2的俯視圖。?

圖4為本實用新型實施例二的動力傳遞結構示意圖。?

圖5為本實用新型實施例三的動力傳遞結構示意圖。?

圖6為本實用新型實施例四的動力傳遞結構示意圖。?

圖7為本實用新型實施例四中在前后鏈輪之間設置兩個撥叉的結構示意圖。?