[實用新型]一種具有二次空氣噴射系統(tǒng)的新型缸蓋結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420102336.4
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203769958U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 韓令海;李金成;劉東航;劉國昌;李海東
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種具有二次空氣噴射系統(tǒng)的新型缸蓋結構，應用在大排量汽油機上，屬于發(fā)動機設計領域。

背景技術

隨著我們國家對環(huán)境保護愈加重視，汽車排放法規(guī)也愈加嚴格。各種形式的排氣后處理裝置也應運而生。傳統(tǒng)自然吸氣汽油機冷啟動狀態(tài)時，由于排氣溫度比較低，三元催化的轉換效率很低，廢氣中含有大量來不及轉換的HC和CO。目前通常采用直噴技術來解決汽油機的HC和CO排放問題，但是直噴系統(tǒng)對發(fā)動機和整車提出了很高的要求，成本非常高。二次空氣噴射系統(tǒng)很好的解決了自然吸氣發(fā)動機中HC和CO的排放問題，降低了成本。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種具有二次空氣噴射系統(tǒng)的新型缸蓋結構，其通過在缸蓋上開有的二次空氣道能使新鮮空氣能夠流入到排氣道里，使發(fā)動機廢氣中的HC和CO進一步氧化，形成水蒸氣和二氧化碳。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種具有二次空氣噴射系統(tǒng)的新型缸蓋結構，其特征在于：缸蓋本體的排氣側開有橫向的主二次空氣道，主二次空氣道通過豎直布置的副二次空氣道與排氣道連通，每個副二次空氣道的頂端通過堵塞密封。

本實用新型的積極效果是其通過在缸蓋上開有的二次空氣道能使新鮮空氣能夠流入到排氣道里，使發(fā)動機廢氣中的HC和CO進一步氧化，形成水蒸氣和二氧化碳，并且能夠加快三元催化轉化器的起燃速度，降低發(fā)動機HC排放效果顯著。

附圖說明

圖1為本實用新型的缸蓋主體結構圖。

圖2為本實用新型的剖面結構圖。

圖3為本實用新型的縱剖面結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：如圖1、2、3所示，一種具有二次空氣噴射系統(tǒng)的新型缸蓋結構，其特征在于：缸蓋本體1的排氣側開有橫向的主二次空氣道2，主二次空氣道2通過豎直布置的副二次空氣道3與排氣道4連通，每個副二次空氣道3的頂端通過堵塞5密封。

當發(fā)動機處于冷啟動狀態(tài)時，新鮮空氣會通過主二次空氣道2的端部流入主二次空氣道2里，然后從主二次空氣道2流入四個相連通的副二次空氣道3里，最后通過副二次空氣道3流入到四個排氣道里。流入的新鮮空氣使廢氣中的HC和CO進一步氧化，形成水蒸氣和二氧化碳。