[實用新型]一種動力轉向油罐固定支架

有效

• 申請號: 201420101821.X
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203713961U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張奇奇;徐春梅;高龍;張俊達
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種動力轉向油罐固定支架。

背景技術

動力轉向油罐固定支架用于固定動力轉向油罐，它能在車輛行駛過程中盡量減小油罐的振動，并保證油罐油面與動力轉向泵進油口的高度差滿足設計要求。

現階段主流輕型客車的動力轉向油罐的固定方式為通過支架卡爪與油罐本身的吊耳結構相配合。現有技術的動力轉向油罐支架與車身采用三個螺栓連接，動力轉向油罐固定支架利用一對卡爪和一個限位凸起同時與動力轉向油罐連接固定，安裝時較為復雜，不能保證限位凸起與動力轉向油罐緊固配合卡位，在車輛行駛中限位凸起不能對動力轉向油罐起到穩定的限位作用，尤其是當車輛行駛在顛簸的路面上時，動力轉向油罐因產生震動而容易跨過支架的限位凸起發生脫落，從而影響整車的使用。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種動力轉向油罐固定支架，該支架的設置一方面使動力轉向油罐的固定結構更加緊湊，另一方面能有效地防止車輛在行駛過程中出現油罐脫落的問題。

本實用新型的發明目的是通過以下技術方案實現的：

一種動力轉向油罐固定支架，有一個U形支撐架，所述支撐架兩端有翻邊，所述支撐架的兩側板上設有螺栓孔，所述支撐架的底板上開設有一對卡爪和一方孔；有一U形緊固支架，所述緊固支架的兩側板上設有螺栓孔，所述緊固支架的底板上焊接一L形卡鉤支架，所述卡鉤支架頂端有一彎折的卡鉤；所述卡鉤穿過所述支撐架底板上的方孔向外側伸出，所述緊固支架通過螺栓和螺母配合固定在所述支撐架上。

所述緊固支架的兩側板上的螺栓孔處設有凸焊螺母，所述緊固支架通過螺栓和凸焊螺母配合固定在所述支撐架上。

所述螺栓上套裝有彈簧墊圈和平墊。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型設置了緊固支架，能夠保證動力轉向油罐裝配后配合緊固，且本實用新型與動力轉向油罐配合具有占用空間小、結構緊湊的特點，滿足整車的空間布置要求，并有效防止在車輛行駛過程中出現油罐脫落的問題。

2、本實用新型對現有油罐固定支架結構進行了改進，動力轉向油罐支撐架兩翻邊與車身焊接，且在車身焊裝工序時完成，與現有技術的總裝使用螺栓固定相比，本實用新型的技術方案使操作安裝更為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的支撐架的結構圖；

圖2為本實用新型的緊固支架的結構圖；

圖3為本實用新型的裝配結構示意圖。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

實施例：

參見圖1、圖2、圖3，本實用新型動力轉向油罐固定支架，有一個U形支撐架10，所述支撐架兩端有翻邊1，所述支撐架的兩側板上設有螺栓孔2，所述支撐架的底板上開設有一對卡爪3和一方孔4；有一U形緊固支架9，所述緊固支架的兩側板上設有螺栓孔7，所述緊固支架的底板上焊接一L形卡鉤支架6，所述卡鉤支架頂端有一彎折的卡鉤5；所述卡鉤穿過所述支撐架底板上的方孔向外側伸出，所述緊固支架通過螺栓和螺母配合固定在所述支撐架上。

本實施例中，所述緊固支架的兩側板上的螺栓孔處設有凸焊螺母8，所述緊固支架通過螺栓和凸焊螺母配合固定在所述支撐架上。采用在緊固支架上預先焊接凸焊螺母便于在狹小的空間里進行螺栓固定的操作，省時、省力，提高裝配效率。

本實施例中，所述螺栓上套裝有彈簧墊圈和平墊。利用彈簧墊圈和平墊可防止因車體震動造成螺栓松動。

本實用新型動力轉向油罐的支撐架兩翻邊與車身焊接固定，在車身焊裝工序時完成。在進行動力轉向油罐安裝時，先將動力轉向油罐11的吊耳結構與動力轉向油罐支撐架的一對卡爪進行配合連接，再將緊固支架上的卡鉤穿過支撐架底板上的方孔向外側伸出，卡在動力轉向油罐的限位卡槽內，最后將緊固支架通過螺栓和凸焊螺母與動力轉向油罐支撐架固定配合，緊固支架的卡鉤通過動力轉向油罐支撐架底板上的方孔向外側突出對動力轉向油罐起到緊固和限位作用，從而達到防止動力轉向油罐脫落的作用。

與現有技術相比，本實用新型取消了現有技術的動力轉向油罐支架的固定的限位凸起結構，增加了具有卡鉤的緊固支架，采用了先卡爪連接再用緊固支架卡鉤限位固定來安裝固定動力轉向油罐的技術方案，保證了動力轉向油罐與本實用新型配合緊固，能有效防止車輛行駛過程中出現油罐脫落的問題。且本實用新型結構與動力轉向油罐配合具有占用空間小、結構緊湊的特點，滿足整車的空間布置要求。