[實用新型]往復活塞發動機

有效

• 申請號: 201420101734.4
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203717042U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 閻達
• 申請（專利權）人: 閻達
• 主分類號: F01C9/00
• 分類號: F01C9/00
• 代理公司: 上海三方專利事務所 31127
• 代理人: 吳干權;李美立

1.一種往復活塞發動機，包括連桿、缸體、主軸以及活塞，其特征在于：所述缸體內以缸體中心呈陣列分布有若干臥式活塞，所述連桿內圍繞連桿的幾何中心呈陣列分布有若干臥式活塞，從而構成若干汽缸，每個汽缸分別與連桿的幾何中心相連，所述缸體與連桿相對閉合形成一組汽缸組；第一氣缸組與第二氣缸組的中央通過相互呈中心對稱的雙主軸軸接，每根主軸上固定一對橢圓凸輪，所述一對橢圓凸輪分別固定連接第一/第二連桿，所述第一/第二連桿分別由第一/第二氣缸組內的若干氣缸轉動控制連接，并分別通過各自連接的橢圓凸輪實現與主軸聯轉，輸出扭矩。

2.如權利要求1所述的一種往復活塞發動機，其特征在于：每根主軸的兩端分別貫穿第一氣缸組與第二氣缸組并固定，第一/第二缸體位于主軸的兩外側端，第一/第二連桿位于主軸的兩內側端，所述第一/第二缸體的相位呈左右對稱，內部臥式活塞布置完全相同，所述第一/第二連桿的相位與所連接的橢圓凸輪相位相一致。

3.如權利要求1所述的一種往復活塞發動機，其特征在于：所述缸體內沿缸體內邊緣設有環狀第一內凹空腔，所述第一內凹空腔內以缸體中心并沿環形內凹空腔的圓周呈陣列分布有若干臥式活塞；所述連桿的主體為縱剖輪胎狀，所述連桿內沿連桿主體內邊緣設有與第一內凹空腔相適配的環狀第二內凹空腔，所述第二內凹空腔內圍繞連桿幾何中心并沿環狀內凹空腔的圓周呈陣列分布有若干臥式活塞，所述第一內凹空腔與第二內凹空腔相對閉合形成一組汽缸組。

4.如權利要求1或3所述的一種往復活塞發動機，其特征在于：連桿主體的幾何中心還設有兩組相互垂直的中心角鋼，所述兩組相互垂直的中心角鋼分別與雙主軸上的橢圓凸輪固定連接，所述缸體的中央設有主軸固定孔。

5.如權利要求4所述的一種往復活塞發動機，其特征在于：同一主軸上的一對橢圓凸輪互成90°相位角，且雙主軸相同位置上的橢圓凸輪同相位，連桿兩組相互垂直的中心角鋼與橢圓凸輪外廓始終保持相切，形成所述橢圓凸輪和直角形連桿的共軛曲面。

6.如權利要求5所述的一種往復活塞發動機，其特征在于：所述橢圓凸輪的橢圓長短軸比值為1.732。

7.如權利要求1所述的一種往復活塞發動機，其特征在于：所述臥式活塞為橫截輪胎形，每個活塞通過四組螺栓與連桿或缸體連接，所述臥式活塞于連桿或缸體內左右往復運位移。