[實用新型]一種線束固定支架

有效

• 申請號: 201420101193.5
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203747324U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 樊瑞;張淑芳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本實用新型涉及到一種汽車用的線束固定支架。

背景技術

伴隨著汽車電器功能的日益強大，整車電器系統構成越來越多元化，做為整車供電和信號傳輸的中樞，汽車線束也就相應的變成一個龐大而復雜的零部件。除了電器原理設計具有更高的挑戰之外，在有限的空間下合理的布置、固定好整車線束，成為了另外一個技術難題。在乘客艙的環境內，有儀表臺、座椅、地毯、護板等各種部件，占據了原本不大的艙體，還需要為乘客的舒適性預留盡可能大的空間，而整車主要的電器件均在乘客艙內，線束負擔格外沉重。現有的線束支架絕大多數體積較大，占據了很大的儀表臺下部空間，擠壓了周邊件的布置位置，且多采用2到3個固定點，安裝拆卸都很不方便。因此如何利用盡可能小的空間可靠地固定線束，已經成為技術人員迫切需要解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種線束固定支架，以減少線束支架對周邊空間的需求，降低車輛線束裝配難度和維修難度，從而提高車輛設計的可行性與售后維修的可維修性。

本實用新型的線束固定支架包括本體，關鍵在于所述本體設有用于與線束插件配合的卡槽，本體的側部設有突出的固定板，所述固定板設有一個安裝孔；所述安裝孔的軸向垂直于所述卡槽的延伸方向。

在安裝時，首先將線束插件卡入卡槽內，實現線束與支架的固定；然后再利用穿過安裝孔的螺柱（與相應的螺母配合）將支架固定在汽車鈑金上，即可實現線束的裝配固定。由于安裝孔的軸向垂直于所述卡槽的延伸方向，因此即使線束受到拉扯時，線束傳遞給支架的拉力方向是垂直于螺柱的，因此不容易使螺柱脫落，提高了可靠性。

進一步地，所述卡槽的外側面設有突出的定位柱，在將支架固定在汽車鈑金上之前，首先將定位柱對準并插入汽車鈑金所設有的定位孔，然后再利用螺柱將支架固定在汽車鈑金上，通過螺柱與定位柱的雙重限位，可以防止支架隨意轉動。

進一步地，所述安裝孔內嵌有金屬圈，用以避免螺母旋入螺柱時將支架壓開裂變形，極大的提高了支架的緊固程度。

進一步地，所述卡槽的外側面設有加強筋，用以加強支架的物理剛度。

本實用新型的線束固定支架利用支架的一個固定點與定位柱配合固定，實現可靠的線束固定，線束固定方便，占用空間小，成本低，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的線束固定支架的主視圖。

圖2為本實用新型的線束固定支架的右視圖。

圖3為本實用新型的線束固定支架的俯視圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖所示，本實施例的線束固定支架包括本體1，關鍵在于所述本體1設有用于與線束插件配合的卡槽2，本體1的側部設有突出的固定板3，所述固定板3設有一個安裝孔4，安裝孔4內嵌有金屬圈5；所述安裝孔4的軸向垂直于所述卡槽2的延伸方向；卡槽2的外側面設有突出的定位柱6。

在安裝時，首先將線束插件卡入卡槽2內，實現線束與支架的固定；定位柱6對準并插入汽車鈑金所設有的定位孔，然后再利用穿過安裝孔4的螺柱（與相應的螺母配合）將支架固定在汽車鈑金上，即可實現線束的裝配固定。通過螺柱與定位柱6的雙重限位，可以防止支架隨意轉動。由于安裝孔4的軸向垂直于所述卡槽2的延伸方向，因此即使線束受到拉扯時，線束傳遞給支架的拉力方向是垂直于螺柱的，因此不容易使螺柱脫落，提高了可靠性。