[實用新型]污染物排放總量智能控制系統

有效

• 申請號: 201420100819.0
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203894560U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 徐國章;劉世凱
• 申請（專利權）人: 河北白晶環境科技有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種對工業污染物排放進行控制的技術，尤其涉及一種污染物排放總量智能控制系統。

背景技術

隨著國家環境條件的加劇，污染的整治已迫不及待。工業污染物排放是造成空氣或環境污染的主要因素之一。現有的對工業污染物排放整治過程中，大致有三種手段，其一是直接處理排放的污染物，但采用該手段，需要增加投入，提高了生產成本；其二是改變生產工藝流程，以減少或消除污染物排放，該方法需要改變工藝，需要一定的固定資產投資，但可以一勞永逸的減少污染物排放，特別適合新建企業，對于一些已建企業則需要大的改動，進而使投入急劇增加；其三是改變原料構成，以減少或消除污染物排放，該方法同樣要消耗過多的生產成本。

因此，現有技術中的一種比較常見的方式，是對每個企業的污染物排放量進行限定，如采用一些控制系統對各個企業的污染物排放量進行監控，以使企業的污染物排放量被限定在一定的范圍內。但由于各個企業生產過程中的排放量不穩定性，使得企業在一定周期下的排放量不相等，在排放量較大的周期內部分污染物無法排放，而在排放量較小的周期內，排放量并未達到限定量，因此，其排放總量不能得到很好的控制。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種能夠對污染物排放總量進行整體控制的污染物排放總量智能控制系統。

為實現上述目的，本實用新型的污染物排放總量智能控制系統，包括主控單元，設置在排放管道上的第一閥門，由主控單元控制以驅動第一閥門開啟關閉的閥門驅動機構，設置在排放管道上的、對排放管道內的排放流量進行檢測并將檢測的流量數據傳輸至主控單元的第一流量檢測模塊，在排放管道上連通設有分支管道以及連接分支管道的暫存容器；在分支管道上設有由主控單元控制的第二閥門，以及對分支管道內的流量進行檢測并將檢測的流量數據傳輸至主控單元的第二流量檢測模塊。

作為對上述方式的改進，在主控單元上連接設有對排放管道內的流量和分支管道內的流量進行計算的計算器。

作為對本實用新型的改進，還包括遠程監控單元，所述的遠程監控單元通過與其信號輸入端相連的無線接收模塊、以及與主控單元信號輸出端連接的無線發送模塊實現與主控單元相連。

作為對本實用新型的限定，所述的第一流量檢測模塊以及第二流量檢測模塊為流量計。

作為對本實用新型的改進，在分支管道與排放管道連接處的排放管道內固定設有V形的緩沖板。

作為對上述方式的限定，所述的緩沖板的中心線與分支管道的中心線重合。

作為對上述方式的進一步限定，所述的緩沖板的夾角為135°至160°。

采用本實用新型的技術方案，通過增設分支管道，使周期內排放量較大時，將不能排放的污染物通過分支管道置于暫存容器內，而在周期內排放量較小時，將暫存容器內存儲的污染物排放，使整體排放量得到均衡，提高了企業污染物排放量的整體均衡性。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作更進一步詳細說明：

圖1為本實用新型實施例的整體結構連接框圖。

具體實施方式

本實施例涉及一種污染物排放總量智能控制系統，由圖1所示，其包括對污染物進行排放的排放管道1、設置在排放管道1上的第一閥門2、以及采用單片機或具有控制功能的主控單元3，主控單元3的信號輸出端連接設有與第一閥門2驅動相連的閥門驅動機構4，閥門驅動機構4在主控單元3的控制下，能夠驅動第一閥門2對排放管道1進行導通或關閉的操作，第一閥門2可采用現有常規的閥門結構，相應的閥門驅動機構4也可以采用伺服電機等動力裝置。在排放管道1上還設有對排放管道1內的排放流量進行檢測并將檢測的流量數據傳輸至主控單元3的第一流量檢測模塊5，第一流量檢測模塊5可采用流量計。

在排放管道1上連通設有分支管道6以及連接分支管道6的暫存容器7；在分支管道6上設有由主控單元3控制的第二閥門8，以及對分支管道6內的流量進行檢測并將檢測的流量數據傳輸至主控單元3的第二流量檢測模塊9，第二流量檢測模塊9同樣可采用流量計。主控單元3對第二閥門8的控制，可以同樣采用對第一閥門2的控制連接結構，通過對第二閥門8的控制，實現分支管道6與排放管道1之間的導通或關閉。