[實用新型]側坡路面模擬裝置

有效

• 申請號: 201420100692.2
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203769414U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 廖水生
• 申請（專利權）人: 深圳市三源色文化傳播有限公司
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型屬于汽車測試設備領域，尤其涉及一種側坡路面模擬裝置。

背景技術

道路行駛測試是汽車性能測試中的一項非常重要的內容。特征是在銷售環節，盡管汽車上標有各車的動力性能，但卻不與道路駕駛測試直觀，且非專業人士也不一定能了解汽車各動力性能所表示的含義。普通的交通道路一般較為平整。對于有些車輛來說有時還需要測試其爬坡性能，傾斜行駛性能，前后輪的驅動性能，坑洼路、階梯路的通過性能等。

現有傾斜行駛性能測試一般是將車輛開至具有坡度的道路上，然后橫穿該坡道以進行傾斜行駛性能測試。然而這種道路上一般有車輛通行，測試及不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側坡路面模擬裝置，旨在解決現有車輛傾斜行駛性能測試一般是在具有坡度的道路上進行，測試及不安全的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種側坡路面模擬裝置，包括用于供車輛行駛的第一路板、支撐所述第一路板的第一支撐架和用于支撐所述第一支撐架的支撐機構，所述第一路板安裝于所述第一支撐架上，所述第一支撐架包括與所述支撐機構相連的第一支撐梁、可支撐于地面的第二支撐梁和設于所述第一支撐梁與所述第二支撐梁之間的第一支撐橫梁，所述第一支撐梁和所述第二支撐梁分別設于所述第一路板相對兩側，所述第一支撐橫梁的相對兩端分別與所述第一支撐梁和所述第二支撐梁固定相連。

具體地，所述支撐機構包括可置于地面的底架、設置于所述底架上方的第二路板、支撐所述第二路板的第二支撐架和用于驅動所述第二支撐架升降移動的第一液壓缸，所述第一液壓缸包括第一缸體和用于推動所述第二支撐架升降的第一活塞，所述第一活塞滑動安裝于所述第一缸體中，所述第一缸體安裝于所述底架上，所述第一支撐梁樞接于所述第二支撐架的一側。

進一步地，還包括滑座，所述底架上還豎直設有滑道，所述滑座包括滑動安裝于所述滑道上的滑塊、用于支撐所述第二支撐架的支撐板和連接所述支撐板與所述滑塊的連接桿，所述支撐板設于所述第一液壓缸與所述第二支撐架之間。

具體地，所述第二支撐架包括平行設置的兩根第一支撐桿和用于支撐所述第二路板的第二支撐橫梁，所述第二支撐橫梁橫向設于兩根所述第一支撐桿之間，且所述第二支撐橫梁的相對兩端分別與兩根所述第一支撐桿固定相連，所述第一支撐梁與兩根所述第一支撐桿中的一根樞接。

進一步地，還包括蹺蹺板路架、一端可以搭接在所述第二路板上的第三路板、傾斜設置的第四路板和支撐所述第四路板的第三支撐架，所述第四路板與所述蹺蹺板路架分別設于所述第二支撐架的相對兩端，所述第三路板安裝于所述蹺蹺板路架上；所述底架具有對應延伸出所述第二支撐架的一端之外的延伸段，所述延伸段上設有支撐座，所述支撐座上安裝用于支撐所述蹺蹺板路架的連接座，所述蹺蹺板路架的中間部位的相對兩側樞接于所述連接座上。

具體地，所述連接座包括固定于所述支撐座上的底板和由所述底板的相對兩端凸設有支撐塊，所述蹺蹺板路架的中間部位的相對兩側分別樞接于所述支撐塊上。

具體地，所述蹺蹺板路架包括平行設置的兩根第二支撐桿和橫向設于兩根所述第二支撐桿之間的多個第三支撐橫梁，各所述第三支撐橫梁的相對兩端分別與兩根所述第二支撐桿固定相連。

進一步地，所述蹺蹺板路架還包括橫向設于兩根所述第二支撐桿下方的第四支撐橫梁和連接所述第四支撐橫梁與兩根所述第二支撐桿的多根支撐柱，所述第四支撐橫梁的位置對應于所述第二支撐桿的中間部位，所述第四支撐橫梁的相對兩端分別與兩個所述支撐塊樞接。

進一步地，還包括用于驅動所述第一支撐架繞該第一支撐架與所述第二支撐架樞接的樞軸擺動的第二液壓缸，所述第二液壓缸包括第二缸體和滑動安裝于所述第二缸體中的第二活塞，所述第二活塞與所述第一支撐架樞接，所述第二缸體與所述底架相連。

進一步地，還包括由所述第一路板的相對兩端朝向地面傾斜延伸過渡的兩個過渡路板和用于支撐所述過渡路板的第四支撐架，所述過渡路板具有可置于地面的第一邊和與所述第一邊相鄰的第二邊；所述第一邊水平設置，所述第二邊與所述第一路板的端部相鄰，所述第二邊具有相對的第一端和第二端，所述第一端為所述第二邊靠近所述第一支撐梁的一端，所述第二端為所述第二邊靠近所述第二支撐梁的一端，且所述第二端鄰近所述第一邊，所述第一端的高度大于所述第二端的高度。