[實用新型]一種汽車蓄電池蓋及使用其的汽車

有效

• 申請號: 201420100549.3
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN204011499U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 閆濤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種汽車蓄電池蓋及使用其的汽車。

背景技術

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。免維護型蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。鉛蓄電池主要構造包括電池主體、、正(負)極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。

目前，汽車廠在注重選用適合容積和體積的蓄電池之外很少考慮到蓄電池的外部保護，這樣就容易在汽車行駛的顛簸中使蓄電池極易受損，甚至從蓄電池托盤上脫落，導致整車斷電。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車蓄電池蓋及使用其的汽車，以解決現有技術中對汽車蓄電池保護不足的問題。

一種汽車蓄電池蓋，包括電池蓋板主體，以及設置在蓋板主體上的側圍，所述蓋板主體上設置有電池極槽；

進一步的，所述電池極槽包括正電極槽和負電極槽，所述正電極槽和負電極槽分別布置在所述電池蓋板主體的一角；

進一步的，所述電池極槽包括設置在電池蓋板主體上的凸楞，所述凸楞與側圍形成電池極槽保護空間。

進一步的，所述電池蓋板主體還設置有鎖扣，用于和汽車蓄電池箱體鎖緊。

進一步的，所述電池蓋板主體還設置有轉軸結構，所述轉軸結構可與汽車蓄電池組合而實現旋轉開啟。

一種汽車，包括車體，還包括如上所述的汽車蓄電池蓋。

上述技術方案中，通過采用電池蓋板主體，以及設置在蓋板主體上的側圍，所述蓋板主體上設置有電池極槽的結構，可以有效地保護汽車蓄電池。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車蓄電池整體示意圖。

附圖標記說明：

100、汽車蓄電池蓋；

110、電池蓋板主體；

112、116凸楞；

113、正電極槽；

115、鎖扣；

117、負電極槽。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型實施例1提供了一種汽車蓄電池蓋100，包括電池蓋板主體110，以及設置在蓋板主體110上的側圍，所述蓋板主體110上設置有電池極槽113、116。同以上所述的汽車蓄電池蓋結構，可以對汽車蓄電池起到防塵保護作用，并有效降低了蓄電池附近的溫度。

進一步的，所述電池極槽包括正電極槽113和負電極槽117，所述正電極槽113和負電極槽117分別布置在所述電池蓋板主體的一角。通過將正電極槽113和負電極槽117進行分塊保護，在各自保護的同時實現了相互隔斷，可以進一步增強對汽車蓄電池的保護。

進一步的，電池極槽包括設置在電池蓋板主體110上的凸楞112、116， 所述凸楞與側圍形成電池極槽113、117的電池極保護空間。

進一步的，電池蓋板主體還設置有鎖扣115，用于和汽車蓄電池箱體鎖緊。該鎖緊機構可以與汽車蓄電池的盒體組合鎖緊，避免車輛行駛過程中，汽車蓄電池蓋100脫落而失去保護的作用。

進一步的，所述電池蓋板主體還設置有轉軸結構119，所述轉軸結構119可與汽車蓄電池組合而實現旋轉開啟。電池蓋板主體通過轉軸結構119與汽車蓄電池組合，就可以實現汽車蓄電池蓋100的開啟和閉合，方便汽車蓄電池及汽車蓄電池蓋的維護。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括車體，還包括如上所述的汽車蓄電池蓋，通過采用本實用新型實施例提供的汽車蓄電池蓋，可以有效避免汽車行駛的顛簸中使蓄電池極易受損，甚至從蓄電池托盤上脫落，導致整車斷電的問題發生，有效保護汽車蓄電池。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。