[實用新型]粉罐車用離合器的操縱裝置

有效

• 申請號: 201420100420.2
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203770457U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 孫長義;付曙光;竇玉香;鮑志超
• 申請（專利權）人: 華豐動力股份有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 曹少華

技術領域

本實用新型涉及離合器操縱裝置技術領域，尤其涉及一種粉罐車用離合器的操縱裝置。

背景技術

現有使用的粉罐車存在罐體離合器的操縱桿過高，操縱離合器操縱桿時，需要爬到車上才可以完成離合操作，操作過程費時費力，增加了操作人員工作強度，使用不方便，同時使用的粉罐車罐體的儀表盤設置在罐體發動機的進氣管上，儀表盤位置也較高，遇到儀表盤震裂時，尤其導致儀表盤查看不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種粉罐車用離合器的操縱裝置，以解決采用現有的粉罐車用離合器的操縱桿位置高，操作費時費力使用不方便的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種粉罐車用離合器的操縱裝置，包括用于操縱所述離合器離合的操縱桿，所述操縱桿設置在所述粉罐車的發動機與所述離合器的同一側且水平布置，所述操縱桿靠近所述粉罐車離合器的一端通過第一連接銷垂直連接一中間軸，所述中間軸通過第二連接銷與所述離合器的撥叉軸連接，所述中間軸與所述離合器的撥叉軸同軸線，所述粉罐車的發動機上豎直固定設有一離合板，所述離合板上設有用于約束所述操縱桿的位置以使所述離合器分別處于分離或結合狀態的限位槽。

作為進一步地改進，所述限位槽包括沿所述離合板豎向延伸的豎向結合槽和沿所述離合板橫向延伸的橫向分離槽，所述豎向集結合槽與所述橫向分離槽連通且所述橫向分離槽處于所述豎向結合槽的下方。

作為進一步地改進，所述粉罐車的儀表盤設置在所述發動機的安裝底座上。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于粉罐車離合器的撥叉軸通過中間軸延伸后，使得操縱桿能夠水平放置，解決了傳統使用的操縱桿直接與撥叉軸連接呈豎直狀態，導致操縱桿位置高，操縱時需要爬到車體上才能完成操作，操縱桿水平放置在車下即可操作，改變操縱桿在離合板的限位槽內的位置即可實現離合器離合狀態的改變，省時省力、操作方便。

由于儀表盤設置在安裝粉罐車發動機的安裝底座上，解決了傳統儀表盤設置在發動機進氣管上，導致查看不方便的問題，降低安裝位置，便于查看，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖中：1、安裝底座，2、發動機，3、離合器，4、操縱桿，5、離合板，50、限位槽，501、豎向結合槽，502、橫向分離槽，6、中間軸，7、撥叉軸，8、第一連接銷，9、第二連接銷，10、儀表盤。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖2共同所示，一種粉罐車離合器的操縱裝置，包括用于操縱離合器3離合的操縱桿4，操縱桿4設置在粉罐車的發動機2與離合器3的同一側且水平布置，操縱桿4靠近粉罐車離合器3的一端通過第一連接銷8垂直連接一中間軸6，中間軸6通過第二連接銷9與離合器3的撥叉軸7連接，中間軸6與離合器3的撥叉軸7同軸線，粉罐車的發動機2上豎直固定設有一離合板5，離合板5上設有用于約束操縱桿4的位置以使離合器3分別處于分離或結合狀態的限位槽50。

限位槽50包括沿離合板5豎向延伸的豎向結合槽501和沿離合板5橫向延伸的橫向分離槽502，豎向結合槽501與橫向分離槽502連通且橫向分離槽502處于豎向結合槽501的下方。

粉罐車的儀表盤10設置在發動機2的安裝底座1上，降低安裝位置，便于查看。

使用時，在粉罐車的車下即可操控離合器3的離合狀態，若保持結合狀態，則使得操縱桿4約束在豎向結合槽501內，此時罐體發動機2與離合器3一直結合，若要使離合器處于分離狀態，則壓下操縱桿4使得操縱桿4約束在橫向分離槽502內，操縱桿4帶動中間軸6，中間軸6帶動撥叉軸7上的撥叉使得離合器3內的摩擦片與罐體發動機2的飛輪發生分離，完成分離。

需要結合時，將操縱桿4恢復到豎向結合槽501內，即可一直保持結合狀態，降低了離合器3的操縱高度，操作簡單，使用方便，省時省力。

上述限位槽50可以采用上述的L型結構，也可以采用工字型槽或者倒T型槽等結構形式，具體根據實際需要選擇使用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。