[實用新型]儀表板線束保險絲插拔力測試系統

有效

• 申請號: 201420099506.8
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203824681U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陳跡;馬芳武;楊國斌;何后裔;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

技術領域

本實用新型是有關于汽車領域，且特別是有關于一種汽車的儀表板線束保險絲插拔力測試系統。

背景技術

汽車在行駛中，由于地面的不平整，底盤和車身都存在不規律的振動，這對汽車零件的連接可靠性有著很高要求。儀表板線束保險絲和保險絲盒之間的插接是否可靠也需滿足一定標準。因此需對保險絲和保險絲盒之間的插拔力進行測量，來檢測保險絲觸腳和插孔間的插拔力。

然而，目前在汽車中，保險絲和保險絲盒之間的插拔力測試主要采用人工檢查法，但人工檢查法效率低，測試數據可靠性低。

實用新型內容

本實用新型提供一種儀表板線束保險絲插拔力測試系統，由系統代替人工進行自動檢測，能有效地測試保險絲插拔力，測試方法簡單，操作方便，測試數據準確可靠。

本實用新型提出一種儀表板線束保險絲插拔力測試系統，用于測試儀表板線束的保險絲和保險絲盒之間的插拔力，所述測試系統包括夾緊裝置、安裝平臺、驅動系統及荷重元，所述夾緊裝置用于夾緊所述保險絲，所述保險絲盒固定于所述安裝平臺上，所述驅動系統用于驅動所述安裝平臺與所述保險絲之間相互靠近和遠離移動，以使所述保險絲插入和拔出所述保險絲盒上對應的插孔中，所述荷重元用于采集所述保險絲和所述保險絲盒之間的插拔力的測試數據。

優選地，所述安裝平臺置于所述夾緊裝置的下方。

優選地，所述測試系統還包括導向柱，所述夾緊裝置和所述安裝平臺均安裝于所述導向柱上。

優選地，所述夾緊裝置固定地安裝于所述導向柱上，所述安裝平臺活動地安裝于所述導向柱上，所述驅動系統驅動所述安裝平臺沿著所述導向柱上升和下降。

優選地，所述安裝平臺固定地安裝于所述導向柱上，所述夾緊裝置活動地安裝于所述導向柱上，所述驅動系統驅動所述夾緊裝置沿著所述導向柱上升和下降。

優選地，所述保險絲的觸腳與所述保險絲盒上對應的插孔形成的直線均與所述導向柱平行。

本實用新型的有益效果是，測試系統結構簡單，搭建方便，由系統代替人工進行自動檢測，由機器完成保險絲的插拔過程，測試效率高，且可由系統檢測插拔過程中的插拔力，得到力學性能曲線，測試方法簡單，操作方便，測試數據準確可靠。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉優選實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中儀表板線束保險絲插拔力測試系統的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為儀表板線束保險絲插拔力測試系統的結構示意圖，用于對汽車儀表板線束的保險絲和保險絲盒之間的插接是否可靠進行試驗，以對保險絲和保險絲盒之間的插拔力進行測量，來檢測保險絲觸腳和插孔間的插拔力。如圖1所示，該測試系統包括夾緊裝置1、安裝平臺4、驅動系統(圖未示)、及荷重元5，夾緊裝置1用于夾緊保險絲2，保險絲盒3固定于安裝平臺4上，驅動系統用于驅動安裝平臺4與保險絲2之間相互靠近和遠離移動，以使保險絲2插入和拔出保險絲盒3上對應的插孔中，荷重元5用于采集保險絲2和保險絲盒3之間的插拔力的測試數據。驅動系統可以采用現有的驅動方式，例如電機驅動，在此不做限制。

在本實施方式中，安裝平臺4置于夾緊裝置1的下方。

在本實施方式中，該測試系統還包括導向柱6，夾緊裝置1和安裝平臺4均安裝于導向柱6上。

在本實施方式中，夾緊裝置1固定地安裝于導向柱6上，安裝平臺4活動地安裝于導向柱6上，驅動系統驅動安裝平臺4沿著導向柱6上升和下降。

在本實施方式中，保險絲2的觸腳與保險絲盒3上對應的插孔形成的直線均與導向柱6平行。

利用上述的測試系統對保險絲2與保險絲盒3之間的插拔力進行測試的方法包括：將保險絲2固定在夾緊裝置1上，將保險絲盒3上的對應插孔對準保險絲2的觸腳后，緊固保險絲盒3于安裝平臺4上，打開驅動系統，利用驅動系統驅動安裝平臺4上升，且保險絲盒3隨安裝平臺4一起上升，保險絲2插入保險絲盒3上的對應插孔后，再由驅動系統驅動安裝平臺4下降，且保險絲盒3隨安裝平臺4一起下降，保險絲2從保險絲盒3上的對應插孔中拔出，如此完成一個插拔測試過程。當保險絲2從保險絲盒3的插孔中拔出時，荷重元5采集數據，得到保險絲2和保險絲盒3之間的插拔力的測試數據。