[實(shí)用新型]海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420099443.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN203725451U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代偉;王偉;張秋達(dá);崔振坤;蘇煒;丁琪;孫明臣;周春雷;葛玲玻;韓干卿;胡麗麗;張玉娥;孟大龍;王榮新;王沙;袁朋;劉沖;閻軍衛(wèi);于德群;張磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島致遠(yuǎn)海洋船舶重工有限公司
• 主分類號(hào): B08B9/057
• 分類號(hào): B08B9/057;F26B5/00;F26B21/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于海底管線作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種針對(duì)海底管線輸油前的吹掃工序，特別是一種海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海底管道是通過(guò)密閉的管道在海底連續(xù)地輸送大量油（氣）的管道，是海上油（氣）田開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)的主要組成部分，也是目前最快捷、最安全和經(jīng)濟(jì)可靠的海上油氣運(yùn)輸方式。海底管道的優(yōu)點(diǎn)是可以連續(xù)輸送，幾乎不受環(huán)境條件的影響，不會(huì)因海上儲(chǔ)油設(shè)施容量限制或穿梭油輪的接運(yùn)不及時(shí)而迫使油田減產(chǎn)或停產(chǎn)。故輸油效率高，運(yùn)油能力大。另外海底管道鋪設(shè)工期短，投產(chǎn)快，管理方便和操作費(fèi)用低。海底管道的缺點(diǎn)是，因管道處于海底，多數(shù)又需要埋設(shè)于海底土中一定深度，檢查和維修困難，某些處于潮差或波浪破碎帶的管段（尤其是立管），受風(fēng)浪、潮流、冰凌等影響較大，有時(shí)可能被海中漂浮物和船舶撞擊或拋錨遭受破壞。

海底管道均需要在通油（氣）之前進(jìn)行清洗及吹掃，且吹掃工序在清洗工序之后，以實(shí)現(xiàn)清洗過(guò)后將海底管道內(nèi)的積水去除干凈。現(xiàn)有技術(shù)中的吹掃工序并不完善，導(dǎo)致海底管道內(nèi)的積水并不能全部清除出去，進(jìn)而造成輸送油（氣）中含有雜質(zhì)而不符合標(biāo)準(zhǔn)，降低產(chǎn)品品質(zhì)，且存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種在海管鋪設(shè)完畢后，對(duì)海管進(jìn)行輸油（氣）前的吹掃工序，且確保積水吹掃干凈的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)，包括穿設(shè)于海底的輸送管道，所述輸送管道的兩端均擋設(shè)盲板，所述輸送管道的一端設(shè)置清管球發(fā)射器，另一端設(shè)置清管球接收器，所述清管球發(fā)射器的進(jìn)水口通過(guò)管路連接空壓機(jī)，所述空壓機(jī)與清管球發(fā)射器之間的管路上串接儲(chǔ)氣罐，所述清管球接收器的出水口連通排水管，所述排水管銜接污水處理池。

本海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，在吹掃工程之前依次進(jìn)行沖洗工序與試壓工序，且輸送管道的試壓完成后，將試壓設(shè)備拆除，才能將吹掃設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)連接。在吹掃工程中采用空氣推動(dòng)清管球，由清管球?qū)⒋蟛糠址e水排出，剩余少量積水使用空氣進(jìn)行吹掃。吹掃氣體在管道中流速應(yīng)大于20m/s，吹掃壓力在初始時(shí)不大于0.8MPa，穩(wěn)定時(shí)不大于0.6MP。

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述輸送管道內(nèi)由清管球發(fā)射器向清管球接收器均勻排設(shè)若干清管球。清管球在風(fēng)流的推動(dòng)下，且以均勻的間隔逐個(gè)沿定向行走擦洗管體內(nèi)壁，且同步將管內(nèi)的積水逐步排出，直至將大部分積水排出，管內(nèi)僅余留少量積水。

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述清管球?yàn)橹卑迤ね牖旌闲颓骞芷鳌?/p>

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述清管球發(fā)射器具有發(fā)球筒，所述發(fā)球筒與輸送管道的端部之間連接調(diào)節(jié)管；所述清管球接收器具有收球筒，所述收球筒與輸送管道的端部之間連接調(diào)節(jié)管。輸送管道的兩端分別使用彎頭和直管進(jìn)行連接，彎頭與發(fā)球筒或收球筒之間接一段平直的調(diào)節(jié)管。由清管球發(fā)射器與清管球接收器組成的通球設(shè)備，在球出口及球泄口處要承受一定由壓力轉(zhuǎn)化的推力，故該兩側(cè)結(jié)構(gòu)需進(jìn)行一定的加固，以防止通球時(shí)管道因受力而發(fā)生移位或變形。

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述儲(chǔ)氣罐具有進(jìn)口閥與出口閥。

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述清管球發(fā)射器的進(jìn)口處設(shè)置球閥。清管球發(fā)射器的進(jìn)口處的球閥在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持常開狀態(tài)。

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述清管球接收器的出口處設(shè)置球閥。清管球接收器的出口處的球閥在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持常開狀態(tài)。

在上述的海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)中，所述輸送管道通過(guò)固定支架形成承托式定位安裝。固定支架底端插設(shè)入海底，頂端具有管卡，且固定支架分為多個(gè)架體呈均勻支撐輸送管道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)在海底管道的沖洗工程過(guò)后使用，即通過(guò)吹掃工程將沖洗工程所余留的管內(nèi)積水清除，且整體系統(tǒng)中的各項(xiàng)設(shè)備裝配緊湊可靠，吹掃操作簡(jiǎn)易便捷，積水清除干凈，吹掃效果優(yōu)良，進(jìn)一步提升所輸送油（氣）的純凈品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本海底輸送管線的吹掃系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、固定支架；2、空壓機(jī)；3、儲(chǔ)氣罐；4、盲板；5、清管球發(fā)射器；6、輸送管道；7、清管球；8、清管球接收器；9、排水管；10、污水處理池。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。