[實用新型]利用滑輪組的自平衡抽油機尾游梁

有效

• 申請號: 201420099105.2
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203808941U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 項蜀忠;時巖;朱穎
• 申請（專利權）人: 項蜀忠
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種自平衡抽油機的尾游梁，尤其是利用滑輪組作為配重箱傳動方式的自平衡尾游梁。

背景技術

游梁式抽油機是采油生產中常見的地面動力傳動設備。在油田采油生產中，由于油藏狀況的不斷變化，游梁式抽油機需要經常調整游梁的平衡，以保證抽油機上、下行程的負荷均勻，延長設備的使用壽命以及節能降耗，因此游梁的平衡效果直接關系到抽油機的效率。

目前游梁式抽油機普遍采用人工方式調整游梁的平衡度，所以需要在停機狀態下進行，同時需要人和吊車配合，每次調整需要2個小時左右，工人勞動強度高，尤其是在野外自然條件惡劣的油田，調整游梁平衡度更為困難。人工調整游梁平衡度不僅影響油井產量，含砂井還易造成卡泵事故。采用隨載荷變化來調整平衡的自平衡方式可以實現抽油機節能降耗和提高效率的目的。

另外，采用自動平衡方式的游梁式抽油機分以下兩種：一種是在游梁的尾部安裝可調節的擺動錘，通過擺動錘的角度變化，完成抽油機的平衡調節。第二種是在尾游梁主體上安裝可移動的平衡塊，如2007年的中國發明專利申請《負載自動平衡自助型抽油機》（公開號CN1995693），在游梁尾部安裝有能前后移動尾軸式抽油機負載平衡自動調整系統，通過轉動絲桿控制平衡塊在游梁主體導軌上的移動實現抽油機平衡調節。雖然上述兩種方式都能夠實現抽油機平衡的自動調節，但存在著以下不足：對平衡裝置的移動控制都需要電機帶絲杠傳動，能耗較大；游梁尾部結構較為笨重，可調節配重裝置質量較小且平衡裝置移動調節范圍較小，以致調節抽油機平衡度的范圍較小，僅適用于小型抽油機，不能滿足降低抽油機能耗的需要。尤其是此結構必須要三相380伏的交流供電，如果供電電纜磨破皮將使整臺抽油機帶電，因此存在較大的安全隱患。

發明內容

為了克服現有的自平衡游梁式抽油機存在的電機能耗大、平衡塊移動范圍小，系統成本高的不足，本發明提供一種利用滑輪組的抽油機尾游梁。通過定滑輪和動滑輪的組合，能夠將用于移動配重塊的電機功率成倍縮小，同時運動范圍也更大，成本更低，效率更高。

本發明其技術問題所采用的技術方案是：兩組定滑輪分別固定于尾游梁的兩端。每組定滑輪可以由n個滑輪組成（n>=1）。配重箱可以在尾游梁的導軌上來回移動。動滑輪，減速器，驅動電機及其控制系統和電源系統全部固定安裝在配重箱內。兩組動滑輪分別安裝在配重箱的兩端。每組動滑輪由n-1個滑輪組成，當n=1時，表示可以不使用動滑輪。鋼纜依次繞接動滑輪，定滑輪和減速器的軸上。減速器有3根軸，一根軸連接電機，作為動力輸入，剩下兩根軸連接鋼纜，作為動力輸出，帶動配重箱在尾游梁導軌上滑動。

本實用新型的有益效果是：采用通用的結構件，容易加工。使用滑輪組，使得電機負荷減小，有效地節約了驅動功率和成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。需要說明的是，由于動滑輪和定滑輪的數量可以任意，本實例僅列舉了定滑輪為6個，動滑輪為4個的情況。其他情況類似。

圖1是本發明抽油機尾游梁的正視圖。

圖2是本發明抽油機尾油梁的俯視圖。

圖中1.定滑輪1?，2.定滑輪2，3.定滑輪3?，4.定滑輪軸1，5.動滑輪軸1，6.動滑輪1?，7.動滑輪2?，8.減速器的輸出軸1，9.減速器，10.減速器的輸出軸2，11.減速器的輸入軸和電機，12.動滑輪軸2，13.動滑輪3，14.動滑輪4，15.定滑輪4，16.定滑輪5，17.定滑輪6，18.鋼纜，19.定滑輪軸2，20.尾油梁梁體，21.配重箱，22.配重箱滑動滑輪。

具體實施方式

在圖1中，定滑輪1（1），定滑輪2（2）和定滑輪3（3）一起安裝于定滑輪軸1（4）上，定滑輪軸1（4）固定在尾游梁的一端。定滑輪4（15），定滑輪5（16）和定滑輪6（17）一起安裝于定滑輪軸2（19）上，定滑輪軸2（19）固定在尾游梁的另一端。

動滑輪1（6）和動滑輪2（7）一起安裝于動滑輪軸1（5）上，動滑輪軸1（5）固定在配重箱的一端。動滑輪3（13）和動滑輪4（14）一起安裝于動滑輪軸2（12）上，動滑輪軸2（12）固定在配重箱的另一端。

減速器（9）的底部固定在配重箱上。