[實用新型]一種經齒輪傳動的變速箱

有效

• 申請號: 201420098874.0
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN203730683U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 蔡喜林;馮少階
• 申請（專利權）人: 啟東鼎盛機電有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;B60C25/132
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱，尤其是涉及一種經齒輪傳動的變速箱。

背景技術

現有技術中用于汽車輪胎拆裝機的設備一般由箱體、立柱、拆胎頭、工作臺組成；其中，工作臺由兩個氣缸及卡爪組成，箱體內有一個變速箱、電機支架、電機、皮帶；變速箱有一根主軸與工臺連接，其工作原理是：電機通過皮帶驅動變速箱，變速箱通過主軸帶動工作臺，達到拆裝輪胎的要求。目前，絕大部分拆胎機變速箱都是采用蝸輪蝸桿減速傳動；而蝸輪蝸桿傳動時所消耗的功率約為20％，這樣電機的功率傳到工作臺時約為實際功率的80％左右；經扭距測試儀測出如220V0.75kw的電機在達到工作臺時的扭力約為00N.m，這類變速箱的缺點是裝配困難，功率消耗大，使用一段時間后蝸輪、蝸桿磨損大，會產生間隙而達不到所需要的扭力。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種應用范圍廣泛、節能效果明顯、安裝方便、密閉性能好、檢修方便的經齒輪傳動的變速箱。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種經齒輪傳動的變速箱，包括由上蓋及下蓋配合組成的箱體，穿設在箱體內的主軸，還包括設置在箱體內的傳動部分以及與傳動部分呈分體式結構的電機，

所述的傳動部分包括皮帶輪、連接在皮帶輪上的皮帶輪齒輪，與皮帶輪齒輪嚙合連接的傳動齒輪，該傳動齒輪設有一個或多個，傳遞由皮帶輪齒輪輸送的動力至主軸，

所述的主軸上還套設有主軸齒輪，該主軸齒輪與傳動輪齒輪嚙合連接，

所述的電機經皮帶與皮帶輪傳動連接并向皮帶輪輸出動力。

與皮帶輪齒輪嚙合連接的傳動齒輪為兩個相互嚙合連接的傳動齒輪。

所述的皮帶輪齒輪為斜齒齒輪，套設在皮帶輪的主軸上輸出旋轉動力。

與皮帶輪齒輪嚙合的傳動齒輪的下端為斜齒輪，上端為直齒輪。另一個傳動齒輪為直齒輪，與第一個傳動齒輪的直齒輪端嚙合連接并傳送輸出旋轉動力。

所述的主軸齒輪為直齒輪，與另一個傳動齒輪嚙合連接并傳送輸出旋轉動力。

所述的主軸經主軸齒輪驅動連接在主軸頂部的工作臺工作。

所述的電機根據需要自由設置在傳動部分的不同位置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、應用范圍廣泛：利用皮帶傳動連接皮帶輪，從而使電機能夠自由設置在變速箱箱體的周圍，在空間利用上拓展了應用范圍。

二、節能效果明顯：由于變速箱采用的是齒輪傳動，所消耗的功率約為1％。

三、安裝方便：變速箱為齒輪整體式，只需與箱體連接，無需過多的裝配與調整。

四、密閉性能好：利用了齒輪變速的良好特性及高強度的齒輪，改變了由于蝸輪、蝸桿傳動時效能的損耗。由于采用了高強度的齒輪，大大增加了其使用壽命。

五、檢修方便：只需要卸下與箱體連接的六顆外六角螺栓即可。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝在輪胎拆裝設備中的結構示意圖。

圖中，1為主軸，2為上蓋，3為下蓋，4為皮帶輪，5為主軸齒輪，6為皮帶輪齒輪，7為第一傳動齒輪，8為第二傳動齒輪，9為皮帶，10為電機，11為輪胎拆裝設備箱體，12為立柱，13為拆胎頭，14為工作臺，15為氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種經齒輪傳動的變速箱，其結構如圖1所示，包括由上蓋2及下蓋3配合組成的箱體，穿設在箱體內的主軸，還包括設置在箱體內的傳動部分以及與傳動部分呈分體式結構的電機10。

傳動部分包括皮帶輪4、連接在皮帶輪4上的皮帶輪齒輪6，與皮帶輪齒輪6嚙合連接的傳動齒輪，根據實際需要可以設置一個或多個，在本實施例中，設置有兩個，用于傳遞由皮帶輪齒輪6輸送的動力至主軸1。下面對傳動部分做進一步的描述：電機1經皮帶9與皮帶輪4傳動連接并向皮帶輪4輸出動力，由于通過皮帶9進行連接構成了分體式的結構，因此電機能夠自由設置在變速箱箱體的周圍，在空間利用上拓展了應用范圍。皮帶輪齒輪6為斜齒齒輪，套設在皮帶輪4的軸上輸出旋轉動力。與皮帶輪齒輪6嚙合的第一傳動齒輪7的下端為斜齒輪，上端為直齒輪。第二傳動齒輪8為直齒輪，與第一傳動齒輪7的直齒輪端嚙合連接并傳送輸出旋轉動力。在主軸1上套設有主軸齒輪5，該主軸齒輪5為直齒輪，與第二傳動齒輪8嚙合連接，主軸1經主軸齒輪5驅動連接在主軸1頂部的工作臺工作。

本實用新型安裝在輪胎拆裝設備上，其結構如圖2所示，主要包括輪胎拆裝設備箱體11、設置在輪胎拆裝設備箱體11上的立柱12，連接在立柱12橫梁上的拆胎頭13，設置在拆胎頭13正下方并與位于設備輪胎拆裝設備箱體11上的工作臺14。本實用新型安裝在輪胎拆裝設備箱體11中，可以根據輪胎拆裝設備箱體11的容積以及輪胎拆裝設備箱體11內其他零部件之間的位置關系設置電機10的位置，使用靈活且應用范圍廣泛，主軸經多級齒輪減速機構傳動輸出動力，帶動安裝在主軸1上的工作臺14工作。