[實(shí)用新型]一種汽車前板簧支架及汽車前板簧支架安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420098577.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN203752812U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李華;李建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/10
• 分類號(hào): B60G11/10
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車前板簧支架及汽車前板簧支架安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，大部分車型的前板簧支架安裝時(shí)需在車架下翼面與車架縱梁上同時(shí)開安裝孔，把前板簧支架穩(wěn)定安裝到車架上。圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車前板簧支架的示意圖，在安裝時(shí)，位于支架安裝板4上的兩個(gè)縱梁安裝孔6安裝到車架縱梁上，位于主體2上的兩個(gè)車架安裝孔7安裝到車架下翼面處，板簧銷的兩端分別安裝到板簧銷孔3上后，通過螺紋連接方式擰緊鎖銷孔5，把板簧銷固定在相互間隔的兩個(gè)板簧銷孔3之間。并且，在支架安裝板4上設(shè)置有兩根加強(qiáng)筋1，提高支架安裝板4的強(qiáng)度。

但是，在車架下翼面開安裝孔會(huì)使車架下翼面在安裝孔處有集中應(yīng)力，降低車架的承載能力，影響車架的使用壽命，并且，降低汽車的安全性和可靠性。

因此，希望有一種汽車前板簧支架可以克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前板簧支架來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車前板簧支架，所述汽車前板簧支架包括：主體；板簧銷孔，其設(shè)置在所述主體上，用于插接板簧銷；以及支架安裝板，其與所述主體固定連接，且垂直于所述板簧銷孔的中心線，所述支架安裝板上具有至少三個(gè)安裝孔。

優(yōu)選地，所述安裝板上的至少三個(gè)安裝孔中，有三個(gè)安裝孔成三角形分布。

優(yōu)選地，所述安裝板上具有六個(gè)安裝孔，所述六個(gè)安裝孔成兩個(gè)三角形分布。

優(yōu)選地，所述安裝板具有九個(gè)安裝孔，所述九個(gè)安裝孔成三個(gè)三角形分布。

優(yōu)選地，所述三角形為等腰三角形。

優(yōu)選地，所述三角形為等腰三角形。

優(yōu)選地，所述支架安裝板上具有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型提供一種汽車前板簧支架安裝結(jié)構(gòu)，其包括上述汽車前板簧支架，所述汽車前板簧支架安裝在車架縱梁上。

優(yōu)選地，所述汽車前板簧支架通過鉚接方式或螺紋連接方式固定到車架縱梁上。

所述汽車前板簧支架安裝在車架縱梁上，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝制造簡便，避免在車架下翼面開安裝孔所造成的車架的承載能力下降，延長車架的使用壽命，并且，提高汽車的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車前板簧支架的示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的汽車前板簧支架的示意圖。

圖3是圖2所示的汽車前板簧支架的正視示意圖。

附圖標(biāo)記：

1加強(qiáng)筋5鎖銷孔2主體6縱梁安裝孔3板簧銷孔7車架安裝孔4支架安裝板

具體實(shí)施方式