[實用新型]一種頁巖陶粒吸音板

有效

• 申請號: 201420098475.4
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203923811U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李洪;孫海富;郭酈;徐鵬;張艷滿;韓守勇
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通噪聲控制領域，尤其涉及一種鋪設在軌道板或道床板表面的吸音板。

背景技術

無砟軌道以其穩定性好、耐久性強和少維修等優點，在我國高速鐵路、城市軌道交通中獲得了大規模應用，但受其自身結構特征的影響，無砟軌道的振動衰減率低、噪聲吸收能力差，使得它比有砟軌道有更高的噪聲輻射。無砟軌道噪聲問題較為突出，噪聲污染對沿線環境以及人們的工作生活造成極大影響，制約了軌道交通的可持續發展。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種降噪效果、強度、耐候性、安全性、經濟性強的吸音板。

本實用新型所采用的技術方案是：一種頁巖陶粒吸音板，吸音板為頁巖陶粒、高強改性水泥、水壓制而成的長方體；所述吸音板上表面和下表面形成有波紋。

所述吸音板上表面和下表面的波紋相互垂直或平行；所述吸音板混響室降噪系數NRC大于0.8；所述吸音板抗壓強度大于5MPa。

所述吸音板包括中部吸音板和側部吸音板，所述側部吸音板的內側形成有凹凸結構，側部吸音板的外側為平滑表面；所述中部吸音板的兩側均為凹凸結構。

所述吸音板包括中部吸音板和側部吸音板，所述側部吸音板的內側和中部吸音板的兩側形成有容納軌枕或承軌臺的空間。

所述吸音板縱向兩端采用形狀相適配的凹凸結構；吸音板之間凹凸插接，進行咬合限位。

所述凹凸插接結構為楔形、直線連弧形、半圓形或方形。

所述頁巖陶粒為球形或不規則碎料。

本實用新型的有益效果是：吸音板降噪效果顯著，混響室降噪系數NRC大于0.8；吸音板通過高強度砂漿粘接鋪設在軌道板或道床板表面，安全牢固，依靠砂漿粘接力及自身重量能抵御高速鐵路、城市軌道列車負風壓產生的吸引力，同時保證自身結構幾何形位穩定性，與軌道板或道床板不發生相對錯動。此外，由于吸音板的材料特性，吸音板表面不會積留雨水和灰塵；吸音板抗凍融性能好，可適應寒冷、雨雪冰凍等特殊氣候條件。

本實用新型頁巖陶粒吸音板降噪效果好，強度高，耐候性強，安全性高，成本低，安裝方便，能廣泛應用于高速鐵路、城市軌道交通無砟軌道的降噪，適于大規模工業化生產，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型頁巖陶粒吸音板安裝在軌道上的結構示意圖；

圖2為本實用新型頁巖陶粒吸音板的結構示意圖；

圖3a至3d為本實用新型頁巖陶粒吸音板縱向兩端的凹凸結構示意圖；

圖4a和4b為本實用新型頁巖陶粒吸音板的陶粒級配示意圖；

圖5為本實用新型頁巖陶粒吸音板安裝在軌道上的結構示意圖；

圖6為圖5的側視圖。

1. 中部吸音板 2. 側部吸音板3. 軌枕或承軌臺

4. 軌道板或道床板 5.高強度砂漿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

吸音板是從控制軌道交通噪聲傳播源頭考慮，鋪設在軌道板或道床板表面，利用多孔吸音材料將軌道交通噪聲源頭的入射聲能轉化為熱能，從而降低噪聲。

如圖1至圖4b所示，本實用新型吸音板為頁巖陶粒、高強改性水泥、水壓制而成的長方體，也可添加纖維、膠粉；頁巖陶粒為不規則狀或/和球形，陶粒采用不同粒徑進行了級配，采用規則陶粒級配后，經測試表明可提高低頻的降噪效果，此外規則陶粒制成的軌道吸音板結構美觀，顆粒剝落時，在列車振動作用下，易于滾動從而遠離輪軌區域，減少行車安全隱患；吸音板通過高強砂漿粘接在軌道板或道床板表面；吸音板降噪系數NRC大于0.8，抗壓強度大于5MPa。