[實用新型]足球積木單元

有效

• 申請號: 201420098374.7
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN203829624U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 林文彬
• 申請（專利權）人: 智高實業股份有限公司
• 主分類號: A63F7/06
• 分類號: A63F7/06;A63F7/24
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本實用新型涉及一種積木單元，特別是涉及一種能被遙控移動及收發球的足球積木單元。

背景技術

現有技術利用一個擊發件擊發一顆球的機械人，必須對準該球才能使該球被擊發，失誤率高，以如圖1所示的樂高足球機械人為例，主要包含一個由許多積木組合而成的本體10、一個受控于一支遙控器(圖未示)而驅動該本體10移動的動力積木組20，及兩個樞設在該本體10前側的撥球桿30，前述撥球桿30是在該本體10行進過程中，左右擺動以推送一顆球(圖未示)移動。然而，前述撥球桿30的動力不足，該球只能緩緩移動，且無法回收該球，因而有必須先對準該球才能移動該球的困擾，在操作上相當的不方便，大大地降低了游戲時的趣味性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能被遙控移動及收發球的足球積木單元。

本實用新型足球積木單元，與一支遙控器通訊，用于控制一顆球的移動，并包含一個動力積木、兩個輪積木、一個回旋積木，及兩個第一轉輪積木。該動力積木包括兩個分別樞設在兩側的傳動軸。該動力積木受該遙控器控制而驅動前述傳動軸旋轉。前述輪積木能轉動地設置于該動力積木兩側，并分別能卸離地與前述傳動軸相連接。前述輪積木分別隨前述傳動軸轉動而驅使該動力積木移動。該回旋積木能卸離地與該動力積木組接，并包括兩個相對樞設在兩側的轉軸，及一個與前述轉軸相連接的齒輪組。該回旋積木受該遙控器控制而驅動該齒輪組，并帶動前述轉軸同時相向往內或反向朝外轉動。前述第一轉輪積木能轉動地設置于該回旋積木，并分別能卸離地與前述轉軸相連接。前述第一轉輪積木分別隨前述轉軸產生相向往內旋轉時，將位于該回旋積木外且碰觸到的球，收入該回旋積木內；當前述轉軸產生反向朝外旋轉時，前述第一轉輪積木分別隨前述轉軸轉動，即能將位于該回旋積木內的球拋甩出。

本實用新型足球積木單元，該回旋積木還包含一個與該齒輪組形成連動的撥桿、一個能前后移動地穿設在該回旋積木中的擊發件，及一個分別連接該擊發件與該回旋積木的彈性元件，該擊發件具有至少一個凸塊，在未擊發時，該撥桿頂抵該凸塊，在拋甩該球時，該撥桿同時受到該齒輪組的帶動而轉動，且撥動該擊發件的凸塊，推出該擊發件，并擊發該球，該彈性元件同時受該擊發件拉伸而產生一彈性回復力，再將該擊發件拉回至未擊發時的位置。

本實用新型足球積木單元，該回旋積木還包括一個基部，及兩個由該基部兩側向前延伸并與該基部界定出一個容納空間的延伸部，該容納空間供該球回收后容置，前述轉軸分別樞設在前述延伸部兩側，使前述第一轉輪積木分別凸設于該延伸部外。

本實用新型足球積木單元，還包含一個導引積木，該導引積木具有兩個分別與該回旋積木延伸部組合的跨接部、兩個分別由前述跨接部延伸且穿置入該容納空間的限位部，及一個界定在前述限位部間且口徑由遠離該基部的一端朝該基部漸縮的縮口，該縮口面對該擊發件，且能夠導引該球位于該擊發件前方。

本實用新型足球積木單元，該回旋積木還包括一個位于該基部內的馬達，該回旋積木的齒輪組具有一個位于該基部并與該馬達固接的主動齒輪、一個位于該基部并嚙合于該主動齒輪的減速齒輪、一個與該減速齒輪相嚙合的傳動桿、兩個分別能轉動地設置于該基部且嚙合于該傳動桿兩相反端的轉向齒輪、兩個分別位于前述延伸部并分別連接于前述轉向齒輪與前述轉軸間以連動前述轉軸轉動的連動桿，前述連動桿具有兩個分別形成于靠近該基部的一端并分別嚙合于前述轉向齒輪的連接齒輪，及兩個分別形成于另一端并分別嚙合于前述轉軸的末端齒輪，前述連動桿、前述連接齒輪與前述末端齒輪同軸旋轉以連動前述轉軸轉動，該撥桿套設于該傳動桿上，并與該傳動桿形成同軸連動，借由該遙控器的控制，使該馬達驅動該主動齒輪轉動后，會再連動該減速齒輪、該傳動桿、前述轉向齒輪，及前述連動桿，以讓前述轉軸同時產生相向往內或者反向朝外的轉動，其同時也會再帶動該撥桿作動。

本實用新型足球積木單元，還包含兩個分別能轉動地設置于該回旋積木，并分別能卸離地與前述轉軸相連接的第二轉輪積木，每一個第一轉輪積木與對應的第二轉輪積木同軸，并分別凸設于所對應的其中一延伸部的上下側，前述第二轉輪積木與前述第一轉輪積木同步運動。

本實用新型足球積木單元，該動力積木還包括一個盒蓋、兩個分別反向設置于該盒蓋內的馬達，及兩個容置于該盒蓋內，并分別與前述馬達及前述傳動軸相連接的傳動齒輪組，前述傳動軸分別樞設在該盒蓋兩側，借由該遙控器的控制，使前述馬達被驅動，再分別帶動前述傳動齒輪組，因而分別連動前述傳動軸。