[實用新型]一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置有效
| 申請號: | 201420097688.5 | 申請日: | 2014-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN203809618U | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發明(設計)人: | 涂佳麗 | 申請(專利權)人: | 寧波雪隆王液壓科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H7/06 | 分類號: | F16H7/06;F15B15/02;B60P7/02 |
| 代理公司: | 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219 | 代理人: | 張文忠;王美榮 |
| 地址: | 315021 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 結構 液壓 氣壓 傳動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械傳動裝置領域,尤其是涉及一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置。
背景技術
隨著經濟的發展,道路運輸車輛越來越多,隨之而來的是運輸車在行駛中形成的各種污染,尤其是沒有車箱頂板的裸露運輸渣土的貨車因為拋灑、揚灰、滴漏污水等造成路面污染更加嚴重,一方面道路上灰塵遍布,影響交通和行人健康,更有甚者,由于路面存有污染,高速行駛載重汽車輪胎輾壓路面上的污染物顆粒瞬間,瞬間產生高壓應壓力,便會短促爆炸而裂變產生大量細微塵埃,擴散到空氣中,漂浮長時間無法回落地面而污染空氣,這就是PM2.5;因此,這些污染物顆粒是形成城市霧霾的主要起因,霧霾長期影響空氣質量,人們吸入霧霾,勢必對人體帶來嚴重惡果,肺癌、支氣管、心臟病等發病率必然連年升高,就是大氣污染加重的后果。
大多數城市都嚴查裸露運輸的渣土車、垃圾車等,防止其對城市環境造成嚴重污染。但是,想要治本,還需要對運輸車進行改造,使每輛運輸車都配有蓋板。安裝在運輸車上的蓋板既需要具有足夠的機械強度,又要開合方便,最佳的選擇是采用兩塊蓋板配合,蓋合時兩塊蓋板同時從車箱兩側轉至車箱頂部,組合成車箱頂板,打開時,兩塊蓋板同時從車箱頂部向各自的一側轉動落下,露出車箱內的空間。要實現此功能,必須解決如何實現兩塊蓋板同開同合的問題。一般的傳動裝置的鏈輪都是同向轉動的,要順時針都順時針,要逆時針都逆時針,而兩塊蓋板同開同合則是一邊順時針轉動,另一邊逆時針轉動。因此,一般的轉動裝置會設置兩個獨立的鏈輪進行工作,不僅結構復雜,而且兩個蓋板時常會運行不統一,影響蓋板的實際使用效果。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀,提供一種結構簡單、操作方便、鏈條呈8字結構異位交叉繞設在兩個鏈輪上,能實現兩個鏈輪同時反方向轉動,使與鏈輪連接的裝置能同開同合的8字形傳動裝置。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:
一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置,包括第一鏈輪、第二鏈輪以及鏈條,其中:鏈條以第一鏈輪為一端、以第二鏈輪為另一端呈8字結構異位交叉繞設在第一鏈輪及第二鏈輪上,鏈條連接有能驅動鏈條移動的鏈條驅動裝置。
為優化上述技術方案,采取的具體措施還包括:
上述的鏈條包括有第一側鏈和第二側鏈,第一側鏈包括第一側鏈上端部和第一側鏈下端部,第一側鏈中部繞設在第一鏈輪上,且第一側鏈上端部和第一側鏈下端部均伸向第二側鏈方向,第二側鏈包括第二側鏈上端部和第二側鏈下端部,第二側鏈中部繞設在第二鏈輪上,且第二側鏈上端部和第二側鏈下端部均伸向第一側鏈方向。
上述的鏈條驅動裝置包括有驅動缸體以及能相對于驅動缸體前后滑動的驅動軸,驅動軸一端與第一側鏈下端部固定連接,且該驅動軸另一端與第二側鏈上端部固定連接。
上述的該8字形傳動裝置還包括有連接板,連接板一端與第一側鏈上端部固定連接,且該連接板另一端與第二側鏈下端部固定連接。
上述的連接板至少一端通過拉緊螺桿與鏈條連接。
上述的連接板與第一側鏈上端部通過拉緊螺桿固定連接,連接板上設置有螺桿孔,拉緊螺桿一端與第一側鏈上端部固定連接,另一端旋入螺桿孔與連接板固定連接。
上述的第一側鏈上端部與拉緊螺桿通過第一鏈條連接頭固定連接,第二側鏈下端部通過第二鏈條連接頭與連接板固定連接。
上述的第一鏈輪與第二鏈輪尺寸大小相等。
上述的鏈條驅動裝置為液壓驅動裝置或氣壓驅動裝置。
上述的鏈條驅動裝置為油缸。
與現有技術相比,本實用新型一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置,包括第一鏈輪、第二鏈輪以及鏈條,鏈條以第一鏈輪為一端、以第二鏈輪為另一端呈8字形繞設在第一鏈輪及第二鏈輪上,鏈條連接有能驅動鏈條移動的鏈條驅動裝置。鏈條分成第一側鏈和第二側鏈,第一側鏈上部與第二側鏈下部連接,第一側鏈下部、第二側鏈上部分別與鏈條驅動裝置連接,第一側鏈、第二側鏈與鏈條驅動裝置共同組成了一個8字形的閉合力傳動,每一點的線速度相同,第一鏈輪、第二鏈輪在鏈條的帶動下以自身的輪軸為軸轉動,因為第一鏈輪和第二鏈輪的大小相同,在線速度相同的情況下角速度也相同,且方向相反。需要同開同合的裝置將其轉動軸分別固定在第一鏈輪和第二鏈輪上,這個裝置也會獲得反方向轉動且角速度相同的特點。第一側鏈和第二側鏈之間還設置了拉緊螺桿,用于調節鏈條的松緊度,保證整個傳動裝置平穩運行,鏈條不掉鏈、滑鏈。
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