[實用新型]雙控閥門

有效

• 申請號: 201420096989.6
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203743585U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 朱山川
• 申請（專利權）人: 朱山川
• 主分類號: F16K31/143
• 分類號: F16K31/143;F16K27/00;F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種閥門，尤其涉及一種雙控閥門。

背景技術

目前，常規使用的截止閥，都是需要人工進行操作控制管路的開啟和閉合，但是隨著科學技術的不斷發展，工業自動化發展迅速，只靠簡單人工操作已經跟不上時代的發展，因此需要設計一種不僅可以滿足手工操作還能與自動化系統相結合的閥門，當自動控制系統出現故障的時候，還能使用手柄進行手動操作閥門的開啟。

實用新型內容

針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便的雙控閥門，不僅可以用手動操作閥門，控制管路的開啟，還可以使用氣動控制閥門的開啟，方便實用。

為了解決現有的技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種雙控閥門，包括殼體以及設置在殼體兩端的第一端蓋和第二端蓋；所述殼體設有第一孔、第二孔以及第三孔；第一孔和第二孔通過第三孔相連通；所述第一孔內設有第一活塞頭，所述第一活塞頭于第一活塞桿的一端連接；所述第二孔內設有第二活塞頭；所述第二活塞頭的底端連接于第二活塞桿的一端；所述第一活塞桿的另一端穿過所述第三孔連接至所述第二活塞頭的頂端；所述第二活塞桿另一端穿過所述第二端蓋與操作手柄相連接；所述第一孔內設有彈簧；所述彈簧一端連接于所述第一活塞頭，另一端連接于所述第一孔底部。

進一步的，所述殼體還設有進油口和出油口；所述進油口和出油口均與所述第二孔相連通。

進一步的，所述第一端蓋上設有進氣口。

進一步的，所述殼體和所述第一端蓋之間設有橡膠密封墊；所述殼體和所述第二端蓋之間設有橡膠密封墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型由于在殼體內設置第一孔和第二孔，第一孔內設有用于氣動控制的第一活塞頭，第二孔內設置控制管道開啟和閉合的第二活塞頭，第一活塞頭通過第一活塞桿會帶動第二活塞頭移動，從而控制進油口和出油口的開啟和斷開；本實用新型的由于在在第一孔內還設有彈簧，當外力或者控制氣壓消失的時候，閥芯能夠自動復位，關閉閥門，方便實用；本實用新型的第二活塞桿連接手柄，當氣控設備出現故障時，可以使用手柄作為應急使用，操作閥門開啟，不影響正常生產使用；本實用新型由于在殼體和所述第一端蓋之間、殼體和所述第二端蓋之間都設有密封墊，保證了閥門的密封性能，防止介質泄漏。

附圖說明

圖1是本實用新型的雙控閥門結構示意圖。

圖2是本實用新型的雙控閥門殼體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參見圖1和圖2所示，一種雙控閥門，包括殼體1以及設置在殼體1兩端的第一端蓋2和第二端蓋3；所述殼體1設有第一孔11、第二孔12以及第三孔13；第一孔11和第二孔12通過第三孔13相連通；所述第一孔11內設有第一活塞頭41，所述第一活塞頭41于第一活塞桿42的一端連接；所述第二孔內12設有第二活塞頭43；所述第二活塞頭43的底端連接于第二活塞桿44的一端；所述第一活塞桿42的另一端穿過所述第三孔13連接至所述第二活塞頭43的頂端；所述第二活塞桿44另一端穿過所述第二端蓋3與操作手柄5相連接；所述第一孔11內設有彈簧45；所述彈簧45一端連接于所述第一活塞頭41，另一端連接于所述第一孔11底部,由于在殼體1內設置第一孔11和第二孔12，第一孔11內設有用于氣動控制的第一活塞頭41，第二孔12內設置控制管道開啟和閉合的第二活塞頭43，第一活塞頭41通過第一活塞桿42會帶動第二活塞頭43移動，從而控制進油口和出油口的開啟和斷開；由于在在第一孔11內還設有彈簧45，當外力或者控制氣壓消失的時候，閥芯能夠自動復位，關閉閥門，方便實用；第二活塞桿44連接手柄5，當氣控設備出現故障時，可以使用手柄5作為應急使用，操作閥門開啟，不影響正常生產使用。

優選的，所述殼體1還設有進油口14和出油口15；所述進油口14和出油口15均與所述第二孔12相連通。

優選的，所述第一端蓋2上設有進氣口21，用于連接外界控制壓力。

優選的，所述殼體1和所述第一端蓋2之間設有橡膠密封墊；所述殼體1和所述第二端蓋3之間設有橡膠密封墊,保證了閥門的密封性能，防止介質泄漏。

綜上所述，本實用結構簡單、使用方便，不僅可以用手動操作閥門，控制管路的開啟，還可以使用氣動控制閥門開啟，方便實用。