[實(shí)用新型]滅火器安裝支架焊接定位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420096913.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203830968U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 時(shí)金磊;安聰慧;馮擎峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤(rùn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種定位機(jī)構(gòu)，更具體地說(shuō)，它涉及一種車內(nèi)滅火器安裝支架焊接定位機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

汽車上攜帶的滅火器一般安裝在專用的滅火器安裝支架上，滅火器安裝支架一般通過(guò)焊接的方式固定連接在汽車上，目前滅火器安裝支架在焊接時(shí)，采用手工定位保護(hù)進(jìn)行焊接，這種定位方式在焊接過(guò)程中容易造成零件的跑動(dòng)，存在安全隱患，生產(chǎn)效率低。?

???中國(guó)專利公告號(hào)CN202982999U，公開(kāi)了一種車用滅火器支架及汽車，滅火器支架包括支架主梁和滅火器綁帶，支架主梁的頂部設(shè)有卡環(huán)、底部設(shè)有托鉤，頂部與底部之間設(shè)有至少兩個(gè)緊固安裝塊，且至少一個(gè)緊固安裝塊固定連接滅火器綁帶，滅火器支架通過(guò)螺釘將緊固安裝塊與車體進(jìn)行固定。滅火器支架安裝在車體上專用于滅火器的安裝，但是現(xiàn)在大多數(shù)滅火器支架在與車體連接的過(guò)程中采用手工定位進(jìn)行保護(hù)，這種定位方式容易造成零件的跑動(dòng)，存在安全隱患，生產(chǎn)效率低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的車內(nèi)滅火器安裝支架在與車體焊接過(guò)程中定位不便，容易出現(xiàn)零件跑動(dòng)的安全隱患，生產(chǎn)效率低的不足，提供了一種滅火器安裝支架焊接定位機(jī)構(gòu)，使滅火器安裝支架在與車體焊接的過(guò)程中定位方便、準(zhǔn)確，不易出現(xiàn)零件跑動(dòng)的現(xiàn)象，保證了焊接的精度，提高了工作效率。?

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種滅火器安裝支架焊接定位機(jī)構(gòu)，包括支撐座，支撐座上固定連接有連接板，連接板左側(cè)連接有第一氣缸，連接板左側(cè)第一氣缸上方固定連接鉸接板，鉸接板上鉸接有鉸接架，L形鉸接架的轉(zhuǎn)角位置與鉸接板連接，L形鉸接架的下端鉸接在第一氣缸的伸縮桿前端，L形鉸接架的上端固定連接第一壓緊塊；連接板右側(cè)固定連接有定位塊，定位塊上連接有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿前端固定連接在支撐板上，支撐板上固定連接有與第一壓緊塊相對(duì)設(shè)置的第二壓緊塊，支撐板上設(shè)有兩個(gè)定位銷；定位塊上端面上設(shè)有若干條定位槽和若干個(gè)定位連接孔。?

滅火器安裝支架在與車體焊接的時(shí)候，裝夾在第一壓緊塊和第二壓緊塊之間，兩個(gè)定位銷插接在滅火器安裝支架的安裝孔內(nèi)，定位塊的上端面抵接在車體表面上，通過(guò)定位塊上的定位槽和定位連接孔實(shí)現(xiàn)定位塊與車體的連接定位，第一氣缸和第二氣缸的伸縮桿伸長(zhǎng)作用實(shí)現(xiàn)對(duì)滅火器安裝支架的夾緊，使滅火器安裝支架在與車體焊接的過(guò)程中定位方便、準(zhǔn)確，不易出現(xiàn)零件跑動(dòng)的現(xiàn)象，保證了焊接的精度，提高了工作效率。?

作為優(yōu)選，連接板上端面從左往右向下傾斜設(shè)置，定位塊設(shè)置在連接板傾斜上端面靠近右側(cè)位置的上方。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置方便滅火器安裝支架的裝夾焊接。?

作為優(yōu)選，連接板上端面靠近左側(cè)位置連接有限位柱，限位柱上朝向定位塊側(cè)固定連接有用于限位支撐板的限位塊。連接在限位柱上的限位塊起到限位的作用，防止第二氣缸的伸縮桿伸長(zhǎng)過(guò)量，有效防止零件被夾壞。?

作為優(yōu)選，第二氣缸設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)第二氣缸的伸縮桿分別固定連接在支撐板的靠近兩側(cè)的位置。設(shè)置兩個(gè)第二氣缸使零件的裝夾更加平穩(wěn)可靠。?

作為優(yōu)選，支撐座呈L形結(jié)構(gòu)，L形的支撐座的轉(zhuǎn)角位置固定連接有三角形的加強(qiáng)板。L形支撐座與其它零部件連接方便，加強(qiáng)板增加了支撐座的強(qiáng)度，使支撐座能夠承受更大的負(fù)荷。?

作為優(yōu)選，第一壓緊塊和第二壓緊塊均呈U形結(jié)構(gòu)，U形的第一壓緊塊和U形的第二壓緊塊開(kāi)口相對(duì)設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)的第一壓緊塊和第二壓緊塊夾緊零件更加平穩(wěn)可靠。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：滅火器安裝支架焊接定位機(jī)構(gòu)使滅火器安裝支架在與車體焊接的過(guò)程中定位方便、準(zhǔn)確，不易出現(xiàn)零件跑動(dòng)的現(xiàn)象，保證了焊接的精度，提高了工作效率。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型的正視圖；

圖中：1、支撐座，2、連接板，3、第一氣缸，4、鉸接板，5、鉸接架，6、第一壓緊塊，7、定位塊，8、第二氣缸，9、支撐板，10、第二壓緊塊，11、定位銷，12、定位槽，13、定位連接孔，14、限位柱，15、限位塊，16、加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述：?