[實用新型]一種汽車油缸底架結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420096820.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203753239U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝琴;程小建;徐叢
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車油缸底架結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

對于輕型自卸汽車（特別是主副一體車架車型），因液壓油缸必須布置在車架上，所以在車架上一般都布置有油缸底架用于安裝液壓油缸。

參見圖1，在現(xiàn)有技術(shù)中，輕型自卸車的油缸底架通常包括：油缸底架前橫梁01、油缸底架后橫梁02及四根油缸支撐梁03焊接而成。油缸底架前橫梁01、油缸底架后橫梁02的兩端分別連接至車架縱梁10。在油缸支撐梁03上設(shè)置油缸底座固定裝置（油缸安裝孔04）。此種結(jié)構(gòu)采用四根油缸支撐梁03來支撐油缸底座，對于油缸支撐梁也有較高的強(qiáng)度要求。四根油缸支撐梁03分別焊接至油缸底架前橫梁01和油缸底架后橫梁02，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜且加工工藝性差。

因此，希望有一種汽車油缸底架結(jié)構(gòu)來克服或至少減輕上述缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車油缸底架結(jié)構(gòu)來克服或至少減輕上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車油缸底架結(jié)構(gòu)，所述汽車油缸底架結(jié)構(gòu)包括：

油缸底架前橫梁，其兩端通過連接板連接至車架縱梁；以及

油缸底架后橫梁，其與所述油缸底架前橫梁在前后方向上間隔開，且所述油缸底架后橫梁的兩端通過連接板連接至車架縱梁，

其中，所述油缸底架前橫梁和所述油缸底架后橫梁上帶有油缸底座固定裝置。

優(yōu)選地，所述連接板的橫截面為側(cè)立U形，所述連接板的上翼面與下翼面和所述油缸底架前橫梁或油缸底架后橫梁的頂部與頂部相連接，所述連接板的連接板腹板和所述車架縱梁的車架縱梁腹板相連接。

優(yōu)選地，所述連接板腹板和所述車架縱梁腹板以鉚接方式相互連接。

優(yōu)選地，所述油缸底架前橫梁為直通梁，其橫截面為側(cè)立U形。

優(yōu)選地，所述汽車油缸底架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括前橫梁加強(qiáng)板，所述前橫梁加強(qiáng)板的橫截面為側(cè)立U形，且所述前橫梁加強(qiáng)板的開口側(cè)與所述油缸底架前橫梁的開口側(cè)相對，所述前橫梁加強(qiáng)板的上翼面與底架前橫梁的上翼面相互鉚接，所述前橫梁加強(qiáng)板的下翼面與底架前橫梁的下翼面之間且相互鉚接。

優(yōu)選地，所述油缸底架后橫梁為拱形梁，其橫截面為倒U形。

優(yōu)選地，所述汽車油缸底架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括后橫梁支架，所述后橫梁支架的一端與車架縱梁腹板連接，另一端與所述油缸底架后橫梁的側(cè)板連接。

優(yōu)選地，所述后橫梁支架在前后方向上設(shè)置在所述油缸底架前橫梁與油缸底架后橫梁之間。

本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括油缸以及油缸底架結(jié)構(gòu)，其中，所述油缸底架結(jié)構(gòu)是如上所述的油缸底架結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述油缸安裝在所述油缸底架前橫梁和所述油缸底架后橫梁上。

本實用新型的油缸底架結(jié)構(gòu)僅僅采用兩根油缸底架橫梁來支撐油缸，省略了現(xiàn)有技術(shù)中的油缸支撐梁，從而結(jié)構(gòu)更加簡單，成本低且加工工藝性大大提高。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車油缸底架結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是根據(jù)本實用新型一實施例的汽車油缸底架結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。

圖3是圖2所示汽車油缸底架結(jié)構(gòu)的正視示意圖。

附圖標(biāo)記：

01油缸底架前橫梁8前橫梁加強(qiáng)板02油缸底架后橫梁9后橫梁支架