[實用新型]液壓阻尼襯套

有效

• 申請號: 201420096550.3
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203822931U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 鄭全勝
• 申請（專利權）人: 寧國市生力實業有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本實用新型涉及汽車用橡膠襯套領域，具體涉及一種液壓阻尼襯套。

背景技術

鋁合金控制臂總成與車身是通過橡膠襯套連接的，為了有效地吸收、控制來自路面或者車輪的不平衡激勵(低頻、大振幅激勵)而引起車身的振動，希望橡膠襯套元件具有較大的阻尼，目前汽車懸架系統中應用的普通橡膠襯套很難達到該要求，即使通過調整橡膠配方達到該要求，也由于普通橡膠襯套的疲勞性能和蠕變性能很差，造成產品使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種液壓阻尼襯套，以解決上述技術問題。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種液壓阻尼襯套，其特征在于：包括外殼和設置在外殼內的橡膠主簧，所述橡膠主簧采用輕量化的鋁合金內骨架和芯子與大彈性變形量的橡膠襯套硫化成一體，橡膠襯套中封裝有液體，所述外殼與橡膠主簧之間留用空腔，空腔內有阻尼液。

所述橡膠主簧內設置有阻尼液回流槽。

本實用新型的有益效果為：

當阻尼液受到外力壓迫時就從空腔的一處通過阻尼液回流槽到達空腔的另一處，當液壓阻尼襯套在徑向受到低頻、大振幅激勵時，它可在軸向或者徑向提供較大的阻尼，從而有效地隔離由于路面的激勵、輪胎的不平衡或由于制動時車輪的抖動而傳遞到車身的力，顯著地降低轉向盤的振動。使產品可在一個較大頻率范圍內提供大阻尼和大剛度的振動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本專利的保護范圍。

如圖1所示，一種液壓阻尼襯套，包括外殼3和設置在外殼3內的橡膠主簧，橡膠主簧采用輕量化的鋁合金內骨架1和芯子與大彈性變形量的橡膠襯套2硫化成一體，橡膠襯套2中封裝有液體，外殼1與橡膠主簧之間留用空腔，空腔內有阻尼液。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本實用新型的優選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。