[實用新型]一種能防止制件起皺的拉延模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420096549.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203764797U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊媚美;史代志;朱愛麗;郜春梅
• 申請（專利權(quán)）人: 富士瑞鵠技研（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D55/00;B21C51/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車模具領(lǐng)域，涉及一種拉延模具，特別是一種能防止制件起皺的拉延模具。

背景技術(shù)

在市場經(jīng)濟的引導(dǎo)下，越來越多的新車型踴躍展出，汽車造型越來越新穎，出于汽車駕駛安全保障要求的提高，汽車生產(chǎn)企業(yè)在汽車受沖擊和緩沖部位開始大量采用高強板。現(xiàn)有的拉延模具包括上模、壓邊圈和下凸模，雖然能實現(xiàn)制件的成型，但高強板的起皺、回彈和扭曲一直是縱梁類件制造的重要困擾因素。大部分縱梁類件的形狀復(fù)雜、截面高度變化劇烈、表面質(zhì)量要求高，且具有局部成型的特點，造成板件拉延過程出現(xiàn)起皺問題，不僅容易導(dǎo)致沖壓生產(chǎn)過程中的板件報廢，而且極為容易導(dǎo)致在制件匹配焊接過程中焊點扭曲，引起焊點開裂等問題，造成安全無法保障。正是基于以上因素，拉延模具需要能夠防止板件起皺。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能防止制件起皺的拉延模具。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

所述能防止制件起皺的拉延模具，包括上模和下模，還包括動力氣缸和壓向模具制件易起皺部位的活動壓芯，所述動力氣缸安裝在上模下面，所述動力氣缸的活動端朝下與所述活動壓芯連接；所述活動壓芯上面設(shè)有能與所述上模貼合墩死的墩死塊。

所述拉延模具還包括回程氣缸，所述回程氣缸固定在壓邊圈上面，所述回程氣缸的活塞桿伸出端連接有推動所述活動壓芯上升的復(fù)位導(dǎo)向塊。

所述壓邊圈上面固定有與所述復(fù)位導(dǎo)向塊滑動配合的回程導(dǎo)板，所述活動壓芯下面固定有與所述復(fù)位導(dǎo)向塊對應(yīng)的斜導(dǎo)板。

所述壓邊圈上面設(shè)有檢測所述復(fù)位導(dǎo)向塊位置的感應(yīng)器。

所述動力氣缸為氮氣彈簧。

所述活動壓芯的側(cè)面固定有壓芯導(dǎo)板。

所述活動壓芯與所述上模之間設(shè)有限制所述活動壓芯的行程的安全限位螺栓。

采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：

1、下凸模被壓入凹模參與成型時，活動壓芯在動力氣缸的作用下提前壓在模具制件上面起伏較大及易起皺的部位。下凸模推動活動壓芯上移，此時動力氣缸使活動壓芯壓緊模具制件的易起皺的部位，從而達(dá)到防止其在拉延過程中起皺的目的。當(dāng)活動壓芯上面的墩死塊與上模貼合墩死時，模具完全閉合，完成成型工作過程。

2、在模具打開時，回程氣缸推動復(fù)位導(dǎo)向塊，進而推動活動壓芯相對壓邊圈上移。之后在斜導(dǎo)板和復(fù)位導(dǎo)向塊的支撐下，活動壓芯與壓邊圈始終保持一定間隙，并一起向上運動。這樣能避免活動壓芯壓傷模具制件。

3、復(fù)位導(dǎo)向塊沿回程導(dǎo)板運動并通過斜導(dǎo)板推動活動壓芯，減小了回程氣缸受到的阻力，更加安全。

4、感應(yīng)器能測得復(fù)位導(dǎo)向塊的位置，以便在復(fù)位導(dǎo)向塊位置異常時及時發(fā)現(xiàn)，提高模具使用的安全性。

5、動力氣缸采用氮氣彈簧，具有體積小，彈力大，壽命長，彈壓力恒定的優(yōu)點。有利于保證活動壓芯多次使用后受力恒定，增強活動壓芯機構(gòu)的使用壽命和可靠性。氮氣彈簧可充氣接頭補充氮氣，驅(qū)動活動壓芯。

6、壓芯導(dǎo)板能引導(dǎo)活動壓芯的運動方向，使模具運轉(zhuǎn)更順暢安全。

7、安全限位螺栓能防止活動壓芯運動超過安全行程，提高模具的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型中活動壓芯機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)中壓料成型部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)中驅(qū)動部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示結(jié)構(gòu)中回程復(fù)位部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所示結(jié)構(gòu)的剖面圖；

圖6為圖2所示結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型中下模座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型中壓邊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型中上模座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為活動壓芯機構(gòu)在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)記為：

1、驅(qū)動部分；2、壓料成型部分；3、回程復(fù)位部分；4、活動壓芯；5、斜導(dǎo)板；6、壓芯導(dǎo)板；7、安全限位螺栓；8、氮氣彈簧頂塊；9、墩死塊；10、氮氣彈簧；11、氮氣彈簧固定板；12、充氣接頭；13、復(fù)位導(dǎo)向塊；14、回程氣缸；15、感應(yīng)器；16、回程氣缸固定板；17、氣缸連接板；18、壓板19、回程導(dǎo)板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。