[實用新型]一種組合式線束過孔橡膠件

有效

• 申請號: 201420096531.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203747334U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 張淑芳;劉建東;曹尚貴
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/22
• 分類號: H02G3/22;F16L5/02
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及一種組合式線束過孔橡膠件。

背景技術

隨著汽車產業競爭進入白熱化階段，消費者對汽車的可靠性、美觀性、舒適性要求越來越高。橡膠護套在汽車線束布置中占據重要部分，線束過孔布置失效可能造成汽車電器一些功能不正常，甚至造成電路短路，燒蝕等電器故障。汽車前擋板線束過孔橡膠件線徑比較粗，重量比較大，導線容易受自身的重力影響導致裝配可靠性差；而且乘務室內到前艙的插件比較多，插件的體積也比較大，導致車身鈑金開孔比較大，如果設計考慮不當會造成裝配穩定性差；如果橡膠件在設計時布置的轉彎半徑考慮不當，就會造成橡膠件向一邊受力，就會導致橡膠件密封效果差，輕則導致橡膠件漏聲值比較高，重則導致橡膠件漏水，無論是漏聲和漏水都是顧客不可接受的，都會造成顧客抱怨，對車子滿意度降低，從而降低品牌形象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種組合式線束過孔橡膠件，解決現有線束過孔橡膠件難裝配、密封效果不好的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種組合式線束過孔橡膠件，包括線束固定端，密封端，連接在線束固定端和密封端之間的波紋管，所述的密封端端部設置有橡膠件密封裙邊，所述的橡膠件密封裙邊上設置有相適配的金屬骨架，所述的金屬骨架兩端設置有緊固螺栓，所述的緊固螺栓貫穿橡膠件密封裙邊。

進一步，所述的緊固螺栓的緊固力矩是7±1N·m。

優選的，所述的金屬骨架貼合設置在橡膠件密封裙邊上，且和橡膠件密封裙邊的形狀相一致，平面度為±0.5mm。

優選的，所述的金屬骨架的材質為DC01。

本實用新型的有益效果：橡膠件具有耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有高強度和高伸縮率，橡膠件此性能可以有效的保護線束不被鈑金鋒利邊割破，避免導致燒車現象，而金屬骨架受力不易變形方便固定，輔以緊固螺栓固定，從而裝配時，給橡膠件密封裙邊一個擠壓力，使得橡膠件密封裙邊更好的貼合，從而可以有效的使組合式線束過孔橡膠件和車身鈑金很好的貼合，進而有效解決密封效果差的問題，從而有效避免了漏氣漏聲漏水等問題，用緊固螺栓進行裝配同時可以解決裝配穩定性差、可靠性差、不易裝配等問題。緊固螺栓的緊固力矩是7±1N·m，在安裝過程中達到標準規定力矩可以確保橡膠件的安裝可靠性和穩定性。金屬骨架貼合設置在橡膠件密封裙邊上，且和橡膠件密封裙邊的形狀相一致，平面度為±0.5mm，不僅使得金屬骨架的結構更加合理，同時進一步使得橡膠件和車身鈑金很好的貼合效果更好，提高密封效果。金屬骨架的材質為DC01，可以保證，金屬骨架在橡膠件的裝配中，給橡膠件密封裙邊一個很好的擠壓力，且使用壽命長，成本低。

本實用新型能夠有效解決現有解決現有線束過孔橡膠件的難裝配、密封效果不好的問題，同時結構簡單，設計合理，能夠廣泛應用于線束過孔橡膠件領域。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的等軸視圖。

具體實施方式

實施例1，如圖1、圖2所示的一種組合式線束過孔橡膠件，包括線束固定端1，密封端6，連接在線束固定端1和密封端6之間的波紋管2，所述的密封端6端部設置有橡膠件密封裙邊4，所述的橡膠件密封裙邊4上設置有相適配的金屬骨架3，所述的金屬骨架3兩端設置有緊固螺栓5，所述的緊固螺栓5貫穿橡膠件密封裙邊4。所述的緊固螺栓5的緊固力矩是7±1N·m。所述的金屬骨架3貼合設置在橡膠件密封裙邊4上，且和橡膠件密封裙邊4的形狀相一致，平面度為±0.5mm。所述的金屬骨架3的材質為DC01。