[實用新型]離線鍍膜玻璃翻片車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420095825.1
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN203727760U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈紹輝;姚軍亭;史曉亮;李濤;孫元強;張淮凌
• 申請（專利權(quán)）人: 威海藍星玻璃股份有限公司
• 主分類號: B65B63/00
• 分類號: B65B63/00;B65H15/02
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所 37202
• 代理人: 于濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及移動平面玻璃的裝置，具體地說是一種離線鍍膜Low-E玻璃包裝過程中使用的離線鍍膜玻璃翻片車。

背景技術(shù)

我們知道，Low-E鍍膜玻璃有鍍膜面與玻璃面之別，由于離線鍍膜工藝決定其鍍膜面易受到環(huán)境影響而產(chǎn)生各種缺陷（斑點、劃傷、磨傷、脫膜），Low-E鍍膜玻璃在包裝過程中，要求每一箱或包的第一片玻璃的膜面向里放置，即第一片和第二片膜面對膜面放置。而Low-E鍍膜玻璃生產(chǎn)線都配有堆垛機，現(xiàn)有堆垛機都不具備翻片功能，第一片鍍膜玻璃如何翻片顯得格外重要，現(xiàn)在常規(guī)的做法是使用吊夾與行車配合來翻片，但鍍膜玻璃懸空存在著安全問題，而且工作效率特低；如果采用傳統(tǒng)的叉車來翻片，存在著能源消耗和環(huán)境污染，另外，上述兩種都與玻璃的鍍膜面接觸，很易在鍍膜面產(chǎn)生吸盤印或劃傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目有是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作方便，使用安全、工作效率高、對玻璃鍍膜面無損傷的離線鍍借玻璃翻片車。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種離線鍍膜玻璃翻片車，包括由框架、車輪、制動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和把手構(gòu)成的板車，其特征在于設(shè)有支撐架、升降架和壓桿，支撐架設(shè)置在板車前端，升降架經(jīng)直線導(dǎo)軌與支撐架相連接，升降架與水平面夾角為80°-85°，升降架下端設(shè)有托板，托板上設(shè)有L形軟質(zhì)墊塊，壓桿前端與升降架相鉸連，支撐架或板車框架上設(shè)有壓桿支點，壓桿支點處的支撐架或板車框架上設(shè)有壓桿限位架。

本實用新型可以在支撐架或板車框架下端設(shè)有限重支桿，限重支桿可以設(shè)成高度可調(diào)的伸縮桿式，以防止板車前傾而損壞玻璃。

本發(fā)明所述的直線導(dǎo)軌采用套筒直式，套筒與支撐架相連接，升降架上的套桿與套筒相配合，套筒連線一般呈四邊形，直線導(dǎo)軌也可以采用凹槽凸塊式，

本實用新型所述的限位架確呈矩形框架或圓環(huán)形，其作用是為壓桿進行限位。

本實用新型可以在升降架的兩側(cè)設(shè)有護翼，使整張玻璃在隨小車移動過程中不發(fā)生晃動，防止玻璃側(cè)滑。

本實用新型所述的升降架與玻璃的接觸面上設(shè)有軟質(zhì)玻璃墊，以保護正好玻璃上的鍍膜。

?本實用新型升降架相對支撐架能上下移動，當裝載玻璃時壓桿向上抬起，裝載完成后，壓桿壓下移動到合適位置后，壓桿抬起將玻璃放在堆垛機上，升降架底端兩側(cè)各有一個硬質(zhì)托板，為防止玻璃與升降架鋼管及硬質(zhì)托板直接接觸，托板上要固定階梯式橡膠，具有操作簡單、使用安全、工作效率高、對玻璃無損傷等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型中支撐架的示意圖。

圖3是本實用新型中托板的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如附圖所示，一種離線鍍膜玻璃翻片車，包括由框架、車輪、制動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和把手構(gòu)成的板車，板車有四輪、兩輪，其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實用新型的特征在于設(shè)有支撐架1、升降架2和壓桿3，支撐架呈方形，其通過焊接或螺栓設(shè)置在板車前端，升降架2經(jīng)直線導(dǎo)軌10與支撐架1相連接，所述的直線導(dǎo)軌采用套筒直式，套筒與支撐架相連接，升降架上的套桿與套筒相配合，套筒連線一般呈四邊形，直線導(dǎo)軌也可以采用凹槽凸塊式，升降架2與水平面夾角為80°-85°，也可以采用支撐架有上述的傾角，升降架2與玻璃的接觸面上設(shè)有軟質(zhì)玻璃墊7，以保護正好璃上的鍍膜，。升降架2下端設(shè)有托板4，托板4上設(shè)有L形軟質(zhì)墊塊5，托板4一般設(shè)置在托板下端兩側(cè)，壓桿3前端與升降架1相鉸連，支撐架1或板車框架上設(shè)有壓桿支點，壓桿支點處的支撐架1或板車框架上設(shè)有壓桿限位架6，限位架6確呈矩形或圓形，其作用是為壓桿進行限位，限制升降架的移動幅度，支撐架或板車框架下端設(shè)有限重支桿9，限重支桿9一般設(shè)置成可調(diào)節(jié)高度的伸縮桿式，根據(jù)不同情況調(diào)整限重支桿9的高度，以防止板車前傾而損壞玻璃，另外，本實用新型還可以在升降架2的兩側(cè)設(shè)有護翼8，使整張玻璃在隨小車移動過程中不發(fā)生晃動，防止玻璃側(cè)滑。