[實用新型]用于蒸壓加氣混凝土砌塊生產的澆注擺渡車

有效

• 申請號: 201420095592.5
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203738960U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 趙世民
• 申請（專利權）人: 昆明必堅新形墻體材料有限公司
• 主分類號: B28B1/14
• 分類號: B28B1/14
• 代理公司: 昆明科陽知識產權代理事務所 53111
• 代理人: 李行健

技術領域

本發明屬建筑材料的生產技術領域。

背景技術

蒸壓加氣混凝土砌塊是國家重點推廣的環保項目。用鈣質材料（如水泥、石灰）和硅質材料（如砂子、粉煤灰、礦渣）的配料中加入鋁粉作加氣劑，經加水攪拌、澆注成型、發氣膨脹、預養切割，再經高壓蒸汽養護而成的多孔硅酸鹽砌塊。加氣劑大多選用脫脂鋁粉。摻入漿料中的鋁粉，在堿性條件下產生化學反應。鋁粉極細，產生的氫氣形成許多小氣泡，保留在很快凝固的混凝土中。這些大量的均勻分布的小氣泡，使加氣混凝土砌塊具有許多優良特性。蒸壓加氣混凝土砌塊的單位體積重量是粘土磚的三分之一，保溫性能是粘土磚的3-4倍，隔音性能是粘土磚的2倍，抗滲性能是粘土磚的一倍以上，耐火性能是鋼筋混凝土的6-8倍。蒸壓加氣混凝土砌塊的施工特性也非常優良，它不僅可以在工廠內生產出各種規格，還可以像木材一樣進行鋸、刨、鉆、釘；又由于它的體積比較大，因此施工速度也非常快，可作為各種建筑的填充材料。?生產蒸壓加氣混凝土砌塊的核心設備有：切割機、顎式破碎機、攪拌澆注機、球磨機、蒸養車、模具、蒸壓釜、進出釜過橋車，澆注擺渡車、鍋爐等。?目前生產過程中使用的澆注擺渡車，其結構是在平板狀車架的下方左右兩邊分別設有與各自減速器傳動連接的鋼輪，其鋼輪的轉軸是由減速器轉軸直接延伸而成，缺點是鋼輪的軸承損壞后拆卸更換相當困難，維修時間需要8～10小時。此外澆注擺渡車的鋼輪僅內側有凸環擋邊而外側沒有，使用時澆注擺渡車晃動較大，需要額外的輔助設施進行固定。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的上述缺點，提供一種用于蒸壓加氣混凝土砌塊生產的澆注擺渡車。

本實用新型的結構是：在平板狀車架的下方左右兩邊分別設有與各自減速器傳動連接的鋼輪，其特征在于鋼輪的轉軸與減速器轉軸通過聯軸器聯結，鋼輪內側和外側各有一凸環擋邊。

本實用新型的有益效果：能讓澆注擺渡車鋼輪的軸承損壞后拆卸更換省時省力，維修時間縮短至1～2小時，澆注擺渡車晃動小，不需要額外的輔助設施進行固定。

附圖說明

圖1為實施例的主視結構示意圖。

圖2為圖1左側的放大圖。

具體實施方式

實施例：見圖1和2。在平板狀車架1的下方左右兩邊分別設有與各自減速器4傳動連接的鋼輪2。所說傳動連接的結構是：鋼輪2的轉軸3與減速器4的轉軸5通過聯軸器6聯結。鋼輪2的內側和外側各有一凸環擋邊7。8為鋼輪2的軸承。澆注擺渡車鋼輪2的軸承8損壞后，拆卸維修時間自原有設備的8～10小時縮短至本實用新型的1～2小時，提高了產品產量。