[實(shí)用新型]一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420095149.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-03-04 |
公開(公告)號(hào): | CN203727179U | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱秋林;梁海;楊濤;李永義 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司 |
主分類號(hào): | B60K25/06 | 分類號(hào): | B60K25/06 |
代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
地址: | 441300 湖北省隨州市曾都區(qū)新型工*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 功率 取力器取力帶副 變速箱 專用車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本實(shí)用新型涉及到專用車領(lǐng)域,是一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車?。
背景技術(shù)
目前國(guó)內(nèi)使用的一些特殊的專用車如掃路車、洗掃車、沖洗車等,其專用裝置均由一臺(tái)專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)來提供動(dòng)力。從而使這類專用車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維護(hù)費(fèi)用高;能耗高,使用費(fèi)高;排放高、噪聲大對(duì)環(huán)境造成污染。這類專用車目前之所以還在使用副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)專用裝置是因?yàn)楝F(xiàn)有的取力方式不能滿足專用裝置對(duì)動(dòng)力的要求。專用裝置采用現(xiàn)有的方式從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力有兩方面的缺陷:1、專用裝置不能穩(wěn)定工作,如車輛行駛中換擋,或臨時(shí)駐車停車時(shí)專用裝置會(huì)停頓。這樣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)質(zhì)量,并會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成沖擊,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和專用作業(yè)裝置造成損害。2、不能夠在行駛過程中隨時(shí)啟動(dòng)或停止專用裝置的作業(yè),否則就會(huì)損壞取力器。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種飛輪取力帶副變速箱的專用車,其專用作業(yè)裝置可以實(shí)現(xiàn)從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力,而不需要專門的動(dòng)力裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種全功率取力器取力帶副變速箱的專用車,其特征是汽車底盤的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車離合器之間裝有全功率取力器,全功率取力器通過全功率取力器傳動(dòng)軸與傳動(dòng)裝置相連,傳動(dòng)裝置上裝有傳動(dòng)裝置離合器,傳動(dòng)裝置通過皮帶與專用作業(yè)裝置相連;汽車離合器后聯(lián)接汽車變速箱,汽車變速箱后面通過傳動(dòng)軸與副變速箱相聯(lián),副變速箱通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轎相聯(lián)。
由于采用了上述技術(shù)方案,消除了當(dāng)前的一些特殊的專用車不能實(shí)現(xiàn)直接從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力驅(qū)動(dòng)專用裝置作業(yè)的缺陷,可以使有特殊動(dòng)力要求的作業(yè)裝置直接從底盤取力。從而不需要專門的副發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)而達(dá)到簡(jiǎn)化專用車結(jié)構(gòu)、降低費(fèi)用、節(jié)能環(huán)保的效果。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中:1、汽車底盤;2、底盤發(fā)動(dòng)機(jī);3、全功率取力器;4、全功率取力器傳動(dòng)軸;5、汽車離合器?;6、傳動(dòng)裝置離合器;7、傳動(dòng)裝置;8、汽車變速箱;9、副變速箱;10、專用作業(yè)裝置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
在圖1中,汽車底盤1的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)2與汽車離合器5之間裝有全功率取力器3,全功率取力器3通過全功率取力器傳動(dòng)軸4與傳動(dòng)裝置7相連,傳動(dòng)裝置7上裝有傳動(dòng)裝置離合器6,傳動(dòng)裝置7通過皮帶與專用作業(yè)裝置10相連;汽車離合器5后聯(lián)接汽車變速箱8,汽車變速箱8后面通過傳動(dòng)軸與副變速箱9相聯(lián),副變速箱9通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)轎相聯(lián)。
當(dāng)傳動(dòng)裝置上的離合器嚙合時(shí),全功率取力器3的傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)裝置7上的皮帶輪旋轉(zhuǎn),通過皮帶帶動(dòng)專用作業(yè)裝置10工作。當(dāng)傳動(dòng)裝置7上的離合器脫開時(shí),傳動(dòng)裝置上的皮帶輪不旋轉(zhuǎn),專用作業(yè)裝置10不工作。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K25-00 輔助驅(qū)動(dòng)裝置
B60K25-02 . 直接來自發(fā)動(dòng)機(jī)軸
B60K25-04 . 由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的靜壓力或動(dòng)壓力或真空
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