[實用新型]交通錐全自動存取錐倉

有效

• 申請號: 201420094612.7
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203741742U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 司劉俊;謝克瑜;袁華國;蔡紅立;馬琳顯;王彥濤;呂愛民;瞿成強;宋德勝
• 申請（專利權）人: 北京申江風冷發動機有限責任公司;北京公聯潔達公路養護工程有限公司
• 主分類號: E01F9/014
• 分類號: E01F9/014
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 任曉航;屈獻莊

技術領域

本實用新型涉及一種交通錐全自動存取錐倉，具體的說，涉及一種為高速公路、一般公路、城市道路上交通導改及封閉道路時所使用大量交通錐提供的全自動存取錐倉。

背景技術

隨著道路安全事業的發展，交通錐使用頻率和數量越來越高，如何快速大量地存取交通錐，成為一項很重要的課題。目前交通錐的存取主要是人工操作，速度慢、效率低、勞動強度大，且存在不安全因素，為了提高工作效率、降低勞動強度、保證人身安全，特研發一種交通錐全自動存取錐倉，該錐倉用在交通錐全自動收放存儲專用車或設備上，可實現快速、大量地自動存取交通錐。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供一種交通錐全自動存取錐倉，可實現快速、大量地自動存取交通錐；提高了工作效率，降低了工人勞動強度。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種交通錐全自動存取錐倉，該錐倉包括機架，所述機架上設有多行多層滾子鏈支撐平臺，所述滾子鏈支撐平臺上設有自由滑動的滾子鏈，所述滾子鏈與安裝在機架上的驅動機構連接。

進一步，如上所述的交通錐全自動存取錐倉，其中，所述滾子鏈上設有用于分離交通錐的隔離條。

進一步，如上所述的交通錐全自動存取錐倉，其中，所述滾子鏈上設有定位每行交通錐位置的交通錐定位筒。

進一步，如上所述的交通錐全自動存取錐倉，其中，所述驅動機構包括電機與鏈輪，所述電機與鏈輪通過鏈條連接。

本實用新型的有益技術效果在于：采用本實用新型的交通錐全自動存取錐倉，能夠穩定、可靠、快速的完成大量交通錐的全自動存取，提高了工作效率，降低工人勞動強度及保證了人身安全。

附圖說明

圖1是本實用新型交通錐全自動存取錐倉的主視圖；

圖2是本實用新型交通錐全自動存取錐倉的左視圖。

圖中：

1-電機????2-鏈輪??????????3-滾子鏈????4-滾子鏈支撐平臺

5-隔離條??6-交通錐定位筒??7-機架

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

如圖1所示，是本實用新型提供的交通錐全自動存取錐倉，該錐倉包括機架7，機架7上設有多行多層滾子鏈支撐平臺4，滾子鏈支撐平臺4上設有自由滑動的滾子鏈3，滾子鏈3與安裝在機架7上的驅動機構連接，該驅動機構包括電機1及鏈輪2，電機1與鏈輪2通過鏈條連接，從而帶動滾子鏈3滑動。滾子鏈3上設有隔離條5及交通錐定位筒6。

其中，電機1用于提供動力；鏈輪2和滾子鏈3用于傳遞動力；滾子鏈支撐平臺4用于支撐滾子鏈3；隔離條5能夠將交通錐之間的間距按照合理的尺寸分開，并方便存取交通錐；交通錐定位筒6用于定位每行交通錐的位置；支架7用于支撐交通錐及各部件。

如圖2所示，是本實用新型提供的2層4行交通錐的錐倉，其中，相鄰兩層之間的間距最好為460mm，但本實用新型不限于上述交通錐的具體排列方式，本實用新型可根據全自動收放存儲專用車或設備的需要，隨意調整層數及行數。

存錐時，電機1通過鏈條帶動鏈輪2正轉，鏈輪2帶動滾子鏈3按照已設置好的距離移動，滾子鏈3帶動隔離條5推動一排交通錐進入錐倉，從而實現大量交通錐自動收回。這里所述的隔離條5既推動了交通錐的移動，又起到了交通錐之間的隔離作用。

取錐時，電機1通過鏈條帶動鏈輪2反轉，鏈輪2帶動滾子鏈3按照已設置好的距離移動，滾子鏈3帶動隔離條5推動一排交通錐移動到取錐位置，從而實現交通錐的自動脫離。

本實用新型通過采用機械、電子及傳感器多種控制技術，能夠完成大量交通錐的全自動存取。

本實用新型的交通錐全自動存取錐倉并不限于上述具體實施方式，本領域技術人員根據本實用新型的技術方案得出其他的實施方式，同樣屬于本實用新型的技術創新范圍。