[實(shí)用新型]一種防撞墻模板系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420094322.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN203741724U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯頌彬;盧儀;張啟銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海建工二建集團(tuán)有限公司;蘇州建鑫建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及架設(shè)或裝配橋梁的方法或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于橋梁上防撞墻的模板系統(tǒng)。

背景技術(shù)

防撞墻是由鋼筋混凝土成型，并固定在高架橋梁或高鐵箱梁兩側(cè)的結(jié)構(gòu)，它不僅是重要的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，而且其線型和表面光潔度也直接影響到橋梁的美觀和質(zhì)量。

現(xiàn)有的通過對(duì)拉螺栓連接待澆筑防撞墻內(nèi)、外模板的連接方式，模板底部側(cè)壓力大，而且對(duì)拉螺栓還會(huì)在墻體遺留洞口，影響工程質(zhì)量。無拉桿防撞墻模板體系的出現(xiàn)解決了上述問題，表現(xiàn)為兩種方式：一種方式是在箱梁施工完成落架時(shí)，保留防撞墻部位的支架暫不拆除，利用該支架作為防撞墻模板的支撐，導(dǎo)致支架拆除時(shí)間滯后，施工成本增加，尤其對(duì)于互通立交等箱梁較高、且層次較多的交通系統(tǒng)，存在支架高寬比過大的安全隱患；另一種方式是采用“一字架”的托架形式，在托架上進(jìn)行防撞墻模板的安裝，相應(yīng)的用鋼量會(huì)增大，并且托架上易出現(xiàn)螺絲脫落、托架上材料堆放過多易墜落等安全隱患，尤為嚴(yán)重的是，這種方式需在箱梁上設(shè)置兩道對(duì)穿螺絲孔，容易造成箱梁滲水等工程質(zhì)量問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有的無拉桿防撞墻模板體系，需安裝支架或托架作為墻體模板的支撐，施工成本高，且存在安全隱患的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種防撞墻模板系統(tǒng)，通過設(shè)置U形固定組件加固防撞墻的內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板，無需設(shè)置支架或托架，減少了鋼材的使用量，降低了施工成本，安全性好且安裝簡(jiǎn)便，提高了施工效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它包括相配套的內(nèi)模板和外模板；以及套設(shè)于所述內(nèi)模板和所述外模板外部的U形固定組件；所述U形固定組件的敞口端的一側(cè)與所述內(nèi)模板的底端連接，所述敞口端的另一側(cè)與外模板的底端連接。

進(jìn)一步地，所述U形固定組件包括外模支架和內(nèi)模支架，所述內(nèi)模支架與所述內(nèi)模板相配合且兩者底部螺栓連接，所述外模支架是由平行設(shè)置的第一橫撐、第二橫撐，以及分別與所述第一橫撐和所述第二橫撐固定連接的豎撐構(gòu)成的F型框架結(jié)構(gòu)，位于外側(cè)的所述第一橫撐與所述內(nèi)模支架的頂端螺栓連接，位于內(nèi)側(cè)的所述第二橫撐與所述外模板的頂端螺栓連接，所述外模支架的底端與所述外模板螺栓連接。

更進(jìn)一步地，所述U形固定組件還包括一連接桿結(jié)構(gòu)，所述連接桿結(jié)構(gòu)包括豎向設(shè)置的連接桿一和連接桿二，所述連接桿一和所述連接桿二的一端均與所述第一橫撐固定連接，所述連接桿一的另一端與所述內(nèi)模板的頂端固定連接，所述連接桿二的另一端與所述外模板的頂端固定連接。

所述連接桿一和所述連接桿二之間通過拉桿螺栓連接。

較佳地，所述內(nèi)模支架的頂端焊接有連接板一，所述連接板一與所述第一橫撐的端部螺栓連接。

所述連接板一與所述第一橫撐通過至少兩排并列設(shè)置的螺栓連接，每排設(shè)有至少兩個(gè)螺栓。

更佳地，所述豎撐的底端焊接有連接板二，所述連接板二與所述外模板螺栓連接。

所述U形固定組件還包括一加固鋼板，所述加固鋼板分別與所述第一橫撐和所述豎撐焊接固定。

所述外模板的底端設(shè)有封頭鋼板，所述封頭鋼板的一端螺栓連接在所述外模板的底端，所述封頭鋼板的另一端螺栓連接在與所述防撞墻固接的橋梁的底部。

所述封頭鋼板上相鄰兩個(gè)螺栓孔的間距小于等于100mm。

本實(shí)用新型的效果在于：

一、本實(shí)用新型的防撞墻模板系統(tǒng)，采用U形的固定組件套設(shè)在內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板外部進(jìn)行固定，相對(duì)于傳統(tǒng)的無拉桿防撞墻模板體系，無需在架設(shè)墻體模板前預(yù)先安裝托架或支架，減少了鋼材的使用量，降低了施工成本；在混凝土澆筑過程中，內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板的底部受混凝土側(cè)壓力最大，因此，固定組件敞口端的兩側(cè)分別與內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板的底端固接，以最大限度抑制內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板在混凝土側(cè)壓力作用下的形變，防止發(fā)生漏漿現(xiàn)象。

二、本實(shí)施例中外模支架與外側(cè)模板的兩端固定連接，內(nèi)模支架與內(nèi)側(cè)模板的兩端固定連接，接著，內(nèi)模支架和外模支架再螺栓連接在一起，從而通過固定組件將內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板緊固在一起，無需設(shè)置對(duì)拉螺栓即可完成模板的架設(shè)和固定，避免拆除對(duì)拉螺栓后在防撞墻墻體上遺留孔洞，保證了防撞墻的立面裝飾效果及施工質(zhì)量。更佳地，上述內(nèi)模支架和外模支架均由槽鋼材料制成，與內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板的連接更為簡(jiǎn)便，既保證了施工安全，又使得模板系統(tǒng)的安裝更為方便快捷，進(jìn)一步提高了施工效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式