[實用新型]用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置

有效

• 申請號: 201420093558.4
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203793259U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 韓麗;張磊
• 申請（專利權）人: 華域汽車電動系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術領域:

本實用新型涉及電學領域，尤其涉及電動汽車的接地裝置，特別是一種用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置。

背景技術:

新能源汽車如電動汽車中采用高壓大電流系統，高壓大電流系統中采用帶屏蔽層的高壓電纜線束，屏蔽層需要接地，以提高整車的電磁兼容特性。現有技術中，高壓線束自身帶有接地機構，整個線束機構復雜，體積龐大，成本高。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置，所述的這種用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置要解決現有技術中汽車高壓線束接地結構復雜、體積大、成本高的技術問題。

本實用新型的這種用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置，包括兩個導電金屬片，其中，任意一個所述的導電金屬片均呈條形，任意一個導電金屬片均各自包括有一個弧形彎曲段和一個扁平安裝段，所述的弧形彎曲段與所述的扁平安裝段相連，扁平安裝段中設置有一個安裝孔，弧形彎曲段包括有一個第一側邊和一個第二側邊，所述的第一側邊和第二側邊的位置相向，第一側邊和第二側邊中各自設置有槽口，第一側邊中的槽口的位置和第二側邊中的槽口的位置在弧形彎曲段的延伸方向上錯開，兩個導電金屬片對稱設置，兩個導電金屬片中的扁平安裝段相鄰，兩個導電金屬片中扁平安裝段中的安裝孔的軸向重合，兩個導電金屬片中的弧形彎曲段的弦相向設置。

進一步的，第一側邊和第二側邊處各自設置有翻邊。

進一步的，翻邊的翻折方向與弧形彎曲段的圓心的輻射方向一致。

進一步的，任意一個弧形彎曲段的長度均小于弧形彎曲段所在的圓的二分之一圓周。

進一步的，兩個導電金屬片對稱疊放后，其扁平安裝段的安裝孔內設置有一個螺栓。

具體的，任意一個導電金屬片均由鈑金件沖切或者沖壓成型。

本實用新型的工作原理是：將對稱疊放后的兩個導電金屬片的扁平安裝段用螺栓固定到電動汽車中的接地位置，將汽車高壓線束穿入兩個導電金屬片的弧形彎曲段之間，使汽車高壓線束的屏蔽層與兩個導電金屬片的弧形彎曲段的相向的內側接觸，導電金屬片的弧形彎曲段的彈性形變可夾緊汽車高壓線束的屏蔽層。

本實用新型和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型利用兩個對稱設置的導電金屬片夾緊汽車高壓線束的屏蔽層，安裝方便，因導電金屬片與汽車高壓線束圓周屏蔽層之間可獲得2/3以上的圓周接觸，可靠性高，利用導電金屬片的弧形彎曲段側邊的翻邊實現線束插拔過程的導向，安裝方便，操作簡單。

附圖說明：?

圖1是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置中的導電金屬片的結構示意圖。

圖2是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置中的導電金屬片的主視圖。

圖3是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置中的導電金屬片的俯視圖。

圖4是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置中的導電金屬片的仰視圖。

圖5是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置中的導電金屬片的左視圖。

圖6是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置中的導電金屬片的右視圖。

圖7是本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置的一個實施例的使用示意圖。

具體實施方式：

實施例1:

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實用新型的用于汽車高壓線束屏蔽層的接地裝置，包括兩個導電金屬片，其中，任意一個所述的導電金屬片均呈條形，任意一個導電金屬片均各自包括有一個弧形彎曲段1和一個扁平安裝段2，所述的弧形彎曲段1與所述的扁平安裝段2相連，扁平安裝段2中設置有一個安裝孔3，弧形彎曲段1包括有一個第一側邊和一個第二側邊，所述的第一側邊和第二側邊的位置相向，第一側邊和第二側邊中各自設置有槽口5，第一側邊中的槽口5的位置和第二側邊中的槽口5的位置在弧形彎曲段1的延伸方向上錯開，兩個導電金屬片對稱設置，兩個導電金屬片中的扁平安裝段2相鄰，兩個導電金屬片中扁平安裝段2中的安裝孔3的軸向重合，兩個導電金屬片中的弧形彎曲段1的弦相向設置。

進一步的，第一側邊和第二側邊處各自設置有翻邊4。

進一步的，翻邊4的翻折方向與弧形彎曲段1的圓心的輻射方向一致。

進一步的，任意一個弧形彎曲段1的長度均小于弧形彎曲段1所在的圓的二分之一圓周。

進一步的，兩個導電金屬片對稱疊放后，其扁平安裝段2的安裝孔3內設置有一個螺栓6。

具體的，任意一個導電金屬片均由鈑金件沖切或者沖壓成型。

本實施例的工作原理是：將對稱疊放后的兩個導電金屬片的扁平安裝段2用螺栓6固定到電動汽車中的接地位置，將汽車高壓線束7穿入兩個導電金屬片的弧形彎曲段1之間，使汽車高壓線束7的屏蔽層與兩個導電金屬片的弧形彎曲段1的相向的內側接觸，導電金屬片的弧形彎曲段1的彈性形變可夾緊汽車高壓線束7的屏蔽層。