[實用新型]一種用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備

有效

• 申請號: 201420093445.4
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203768773U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 惠冰;燕姣;郭鑫鑫;丁夢華;楊瓊
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型屬于道路工程技術領域，具體涉及一種用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備

背景技術

由于行車荷載和水的影響，目前坑槽已經成為我國公路瀝青路面的一種主要的水損壞形式。我國最新發布的《公路技術狀況評定標準》(JTG?H20-2007)和《公路瀝青路面養護技術規范》(JTJ073.2-2001)將坑槽深度及面積檢測作為坑槽檢測的重要部分，其中坑槽面積的計算方法為：測定實際長度和寬度后，每邊再增加0.1m后計算其面積大小，檢測手段為傳統的人工檢測，這種檢測方法效率低、勞動強度大，檢測速度慢且檢測誤差較大，不能滿足現代化檢測的需求，為了降低人工工作量，目前大多對坑槽進行拍照，用圖片識別技術來判斷坑槽的面積大小，面積僅為二維圖形，不能得到路面深度。

多點激光技術可以實現自動化檢測、且得到較為全面的坑槽指標，而且該技術不受光照、天氣等的影響，在激光探頭數量較多時，能較為真實地反映道路路面破損情況，雖然激光檢測設備有抗干擾性強等優點，但其檢測精度會受到激光探頭數量和安裝位置的影響，由于目前路面坑槽數目較為大量，檢測誤差大會帶來修補材料預算及工程量估計的誤差，給實際的養護帶來不便，現階段對坑槽檢測儀器的標定較為粗糙，大多依賴于檢測員的經驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備，該形態模擬設備可以對現有的坑槽檢測設備進行高精度的標定。

為達到上述目的，本實用新型所述的用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備包括可移動滑軌、若干形態模擬塊、預標定的坑槽檢測設備、方形支架、底座、控制器、以及帶動形態模擬塊上下移動的電動伸縮桿；

所述形態模擬塊通過電動伸縮桿固定在底座的上表面，方形支架的下端固定在底座上，可移動滑軌固定于支架的頂部，預標定的坑槽檢測設備與可移動滑軌活動連接，控制器的輸出端分別與預標定的坑槽檢測設備的控制端及電動伸縮桿的控制端相連接。

所述方形支架側面的四個支桿為可伸縮桿。

還包括用于密封形態模擬塊、預標定的坑槽檢測設備、方形支架及電動伸縮桿的保護蓋。

所述控制器的輸出端通過數據連接線分別與預標定的坑槽檢測設備的控制端及電動伸縮桿的控制端相連接。

所述用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備的長為2m，寬為2m，高為3m。

所述電動伸縮桿的伸縮范圍為0-60cm。

所述可伸縮桿的伸縮范圍為1-3m。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備在進行坑槽檢測設備精度標定的過程中，用戶在控制器內預設坑槽的形態參數，控制器根據用戶預設的坑槽的形態參數通過電動伸縮桿伸縮使形態模擬塊形成與坑槽形態參數相對應的坑槽，然后用戶通過控制器使預標定的坑槽檢測設備在可移動滑軌上移動，然后通過預標定的坑槽檢測設備檢測坑槽的深度，然后通過預標定的坑槽檢測設備檢測的坑槽深度與用戶預設的坑槽形態參數進行對比分析，從而實現對現有坑槽檢測設備進行高精度標定，操作方便、簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中預標定的坑槽檢測設備8檢測檢測過程的結構示意圖；

圖3為本實用新型中保護蓋5的結構示意圖。

其中，1為數據連接線、2為底座、3為電動伸縮桿、4為形態模擬塊、5為保護蓋、6為可伸縮桿、7為可移動滑軌、8為預標定的坑槽檢測設備。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

參考圖1、圖2圖3，本實用新型所述的用于坑槽檢測設備精度標定的形態模擬設備包括可移動滑軌7、若干形態模擬塊4、預標定的坑槽檢測設備8、方形支架、底座2、控制器、以及帶動形態模擬塊4上下移動的電動伸縮桿3；

所述形態模擬塊4通過電動伸縮桿3固定在底座2的上表面，方形支架的下端固定在底座2上，可移動滑軌7固定于支架的頂部，預標定的坑槽檢測設備8與可移動滑軌7活動連接，控制器的輸出端分別與預標定的坑槽檢測設備8的控制端及電動伸縮桿3的控制端相連接，方形支架側面的四個支桿為可伸縮桿6。本實用新型還包括用于密封形態模擬塊4、預標定的坑槽檢測設備8、方形支架及電動伸縮桿3的保護蓋5。