[實用新型]氣動泵泵浦動力機構

有效

• 申請號: 201420092987.X
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203702478U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 蕭文龍
• 申請（專利權）人: 富偉精密機械（寧波）有限公司
• 主分類號: F04B9/125
• 分類號: F04B9/125;F04B53/10
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型涉及一種氣動泵，特別是指一種氣動泵泵浦動力機構。?

背景技術

現有技術的氣動泵泵浦動力機構，因其內部結構復雜，各種參數可計算性差，制作成本很高，零件加工精度要求也很高，而且單元出油量（2800ml/min）低，噪音較大。這就需要一種新型的氣動泵泵浦動力單元，改進內部結構簡單緊湊化，增強各項參數的可計算性，降低制作成本，降低零件的加工精度，但單元的出油量有一定的提高，噪音進一步降低。?

實用新型內容

一、要解決的技術問題?

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種氣動泵泵浦動力機構，有效的解決了現有技術的氣動泵泵浦動力機構內部結構復雜，各種參數可計算性差，制作成本很高，零件加工精度要求高，單元出油量低，噪音較大的缺陷。?

二、技術方案?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣動泵泵浦動力機構，包括有空壓機構、氣壓缸和油壓機構，上述氣壓缸分別與空壓機構和油壓機構配合連接；上述空壓機構包括空壓本體、換向閥組件、換向閥連接件、擋塊和上蓋，上述換向閥組件安裝在空壓本體內，上述換向閥連接件分別與換向閥組件和擋塊配合連接，上述擋塊安裝在空壓本體內，上述上蓋與換向閥組件配合連接并?安裝在空壓本體上端；上述氣壓缸包括缸體、活塞、增壓桿和復位彈簧，上述缸體與空壓本體底端連接，上述活塞設置在缸體內，上述增壓桿安裝在活塞上，上端與換向閥組件連接，下端與油壓機構連接，上述復位彈簧分別與活塞和油壓機構彈性配合。?

作為優化，上述換向閥組件包括有閥蓋和換向閥，上述閥蓋和換向閥配合連接，上述閥蓋內部上端設置有排氣閥組件，用以排出換向閥上部的壓縮空氣。?

作為優化，上述排氣閥組件包括有排氣閥、彈簧座、彈簧和消音片，上述排氣閥底端與增壓桿頂端相互配合，上述彈簧座設置在排氣閥上端，上述彈簧分別與排氣閥和彈簧座彈性配合，上述消音片安裝在彈簧座上端。?

作為優化，上述閥蓋上設置有消音棉，避免音爆產生。?

作為優化，上述活塞下設置有緩沖墊。?

作為優化，上述油壓機構包括油壓本體，上述油壓本體上設置有出油閥和入油閥，上述油壓本體內設置有銅套，上述銅套與增壓桿底端連接，上述銅套內設置有油封，上述油封與增壓桿配合連接。?

作為優化，上述油壓本體上設置有兩個用于消除噪音的消音器，在排氣過程中起到消音的作用。?

三、本實用新型的有益效果?

本實用新型的氣動泵泵浦動力機構結構簡單緊湊，制造成本和加工精度低，出油量大，噪音低，進、排氣轉換平穩，工作穩定，各項參數可計算性強。?

附圖說明

圖1為本實用新型的氣動泵泵浦動力機構的結構圖。?

圖2為本實用新型的氣動泵泵浦動力機構的剖面結構圖。?

圖3為本實用新型的氣動泵泵浦動力機構的側視圖。?

圖4為圖2中A部分排氣閥組件的放大結構圖。?

圖中，1為空壓機構，2為氣壓缸，3為油壓機構，4為空壓本體，6為換向閥連接件，7為擋塊，8為缸體，9為活塞，10為增壓桿，11為復位彈簧，12為閥蓋，13為換向閥，14為排氣閥，15為彈簧座，16為彈簧，17為消音片，18為消音棉，19為緩沖墊，20為油壓本體，21為出油閥，22為入油閥，23為銅套，24為油封，25為消音器，26為上蓋。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的氣動泵泵浦動力機構作進一步說明：?

實施例：如圖1至4所示，本實用新型的氣動泵泵浦動力機構包括有空壓機構1、氣壓缸2和油壓機構3，上述氣壓缸2分別與空壓機構1和油壓機構3配合連接；上述空壓機構1包括空壓本體4、換向閥組件、換向閥連接件6和擋塊7，上述換向閥組件安裝在空壓本體4內，上述換向閥連接件6分別與換向閥組件和擋塊7配合連接，上述擋塊7安裝在空壓本體4內，上述上蓋26與換向閥組件配合連接并安裝在空壓本體4上端；上述氣壓缸2包括缸體8、活塞9、增壓桿10和復位彈簧11，上述缸體8與空壓本體4底端連接，上述活塞9設置在缸體8內，上述增壓桿10安裝在活塞9上，上端與換向閥組件連接，下端與油壓機構3連接，上述復位彈簧11分別與活塞9和油壓機構3彈性配合。?

上述換向閥組件包括有閥蓋12和換向閥13，上述閥蓋12和換向閥13配合連接，上述閥蓋12內部上端設置有排氣閥組件，用以排出換向閥13上部的壓縮空氣。?