[實(shí)用新型]后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420092979.5
• 申請(qǐng)日: 2014-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN203834995U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鑫;朱斌;劉建堅(jiān);傅勝迪;傅建毓;諸均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波祥云停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 劉世勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的停車設(shè)備，特別是指一種后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)汽車數(shù)量急劇增加，汽車的保有量越來越大，隨之而來的動(dòng)態(tài)交通及靜態(tài)交通的壓力越來越大，如何解決城市停車難的問題已成為各大中城市的一項(xiàng)重要的任務(wù)。如在現(xiàn)有的城市中建造普通土建停車場(chǎng)，則需要大量土地資源，周期較長(zhǎng)且成本較高。在此種大背景下，機(jī)械式停車設(shè)備以其占地面積小、施工周期短、容車率高、成本低廉等優(yōu)勢(shì)被各大中城市廣泛推廣，是目前解決各大中城市停車難的優(yōu)選方案之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

一、要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)的停車設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，操作復(fù)雜，生產(chǎn)制造成本高，不能滿足人們使用需要的缺陷。

二、技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備，包括有有框架、提升機(jī)構(gòu)、上臺(tái)板、下臺(tái)板、安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，上述框架安裝在地面上，上述提升機(jī)構(gòu)安裝在對(duì)應(yīng)上臺(tái)板的框架的上部，上述提升機(jī)構(gòu)與對(duì)應(yīng)上臺(tái)板通過鏈條連接，上述框架下部安裝有導(dǎo)軌，上述下臺(tái)板安裝在導(dǎo)軌上并滑動(dòng)配合；上述框架包括后端的立柱和安裝在立柱之間的橫梁，上述立柱豎直安裝在地面上，上述橫梁橫向安裝在立柱頂部之間，上述提升機(jī)構(gòu)安裝在橫梁上；上述上臺(tái)板后端安裝在立柱內(nèi)部并可上下移動(dòng)。

作為優(yōu)化，上述下臺(tái)板底部安裝有滾輪，上述滾輪與導(dǎo)軌滾動(dòng)配合。

作為優(yōu)化，上述下臺(tái)板底部側(cè)面安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，上述驅(qū)動(dòng)裝置與滾輪通過鏈條連接，上述驅(qū)動(dòng)裝置與控制系統(tǒng)線道連接。

作為優(yōu)化，上述上臺(tái)板后端臺(tái)面上安裝有用于防止上臺(tái)板傾斜變形的拉力結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)化，上述框架兩側(cè)地面上安裝有安全監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)化，上述框架側(cè)面安裝有控制系統(tǒng)，上述提升機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng)線道連接。

作為優(yōu)化，上述框架的立柱上端安裝有與天花板連接的防止立柱傾斜的三角固定結(jié)構(gòu)。

三、本實(shí)用新型的有益效果

本實(shí)用新型的懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造成本低，運(yùn)行穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，安全性好，前端無立柱，進(jìn)出方便，可廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備的去掉三角固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A部分放大圖。

圖中，1為框架，2為提升機(jī)構(gòu)，3為上臺(tái)板，4為下臺(tái)板，5為安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)，6為控制系統(tǒng)，7為導(dǎo)軌，8為立柱，9為橫梁，10為滾輪，11為驅(qū)動(dòng)裝置，12為拉力結(jié)構(gòu)，13為三角固定結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：如圖1至3所示，本實(shí)用新型的后懸臂式兩層升降橫移停車設(shè)備包括有框架1、提升機(jī)構(gòu)2、上臺(tái)板3、下臺(tái)板4、安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)5和控制系統(tǒng)6，上述框架1安裝在地面上，上述提升機(jī)構(gòu)2安裝在對(duì)應(yīng)上臺(tái)板3的框架1的上部，上述提升機(jī)構(gòu)2與對(duì)應(yīng)上臺(tái)板3通過鏈條連接，上述框架1下部安裝有導(dǎo)軌7，上述下臺(tái)板4安裝在導(dǎo)軌7上并滑動(dòng)配合；上述框架1包括后端的立柱8和安裝在立柱8之間的橫梁9，上述立柱8豎直安裝在地面上，上述橫梁9橫向安裝在立柱8頂部之間，上述提升機(jī)構(gòu)2安裝在橫梁9上；上述上臺(tái)板3后端安裝在立柱8內(nèi)部并可上下移動(dòng)。

上述下臺(tái)板4底部安裝有滾輪10，上述滾輪10與導(dǎo)軌7滾動(dòng)配合，上述下臺(tái)板4底部側(cè)面安裝有驅(qū)動(dòng)裝置11，上述驅(qū)動(dòng)裝置11與滾輪10通過鏈條連接，上述驅(qū)動(dòng)裝置11與控制系統(tǒng)6線道連接，控制系統(tǒng)6控制驅(qū)動(dòng)裝置11運(yùn)行帶動(dòng)滾輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，之后沿著導(dǎo)軌7帶動(dòng)整個(gè)下臺(tái)板4橫移。

上述上臺(tái)板3后端臺(tái)面上安裝有用于防止上臺(tái)板3傾斜變形的拉力結(jié)構(gòu)12，車輛放置于上臺(tái)板3后因重力關(guān)系上臺(tái)板3會(huì)發(fā)生傾斜，此拉力結(jié)構(gòu)12可放置上臺(tái)板3前端發(fā)生傾斜，保證設(shè)備的正常工作。

上述框架1兩側(cè)地面上安裝有安全監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)5。

上述框架1側(cè)面安裝有控制系統(tǒng)6，上述提升機(jī)構(gòu)2與控制系統(tǒng)6線道連接。