[實用新型]一種汽車冷凝器與儲液罐連接結構

有效

• 申請號: 201420092831.1
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203719264U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 于占軍
• 申請（專利權）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;富奧偉世通汽車熱交換系統（長春）有限公司
• 主分類號: F25B41/00
• 分類號: F25B41/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

技術領域

本實用新型屬于汽車熱交換技術領域，涉及一種汽車冷凝器與儲液罐連接結構。

背景技術

汽車冷凝器的水室與儲液罐由連接管相連通；已有結構連接管長，占用空間大；連接管與水室、儲液罐釬焊前需鉚接或單獨焊接；連接管具有角度時，制造過程中回彈角度不好控制；儲運易發生碰撞；工藝復雜，成本高。

發明內容

本實用新型公開了一種汽車冷凝器與儲液罐連接結構，以解決現有技術中連接管長，占用空間大；連接管與水室、儲液罐釬焊前需鉚接或單獨焊接；連接管具有角度時，制造過程中回彈角度不好控制；儲運易發生碰撞；工藝復雜，成本高等問題。

本實用新型包括汽車冷凝器、連接管、儲液罐；汽車冷凝器包括水室；汽車冷凝器的水室與儲液罐由連接管相連通；其特征在于：水室與儲液罐上分別具有安裝孔；連接管一端安裝在水室安裝孔中，連接管另一端安裝在儲液罐安裝孔中；連接管與水室安裝孔、儲液罐安裝孔釬焊連接。

一個技術結構連接管為直狀管套。另一個技術結構連接管為階梯直狀管套。

本實用新型積極效果在于：釬焊前無需鉚接或單獨焊接；連接管短，結構簡單，易于制造，成本低，一次合格率高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接管結構示意圖；

圖中?：1水室、2儲液罐、3連接管。

具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本實用新型的一個實施例。

本實用新型第一實施例如圖1、圖2所示：包括汽車冷凝器、儲液罐2、連接管3；汽車冷凝器包括水室1；連接管3為直狀管套；汽車冷凝器的水室1與儲液罐2由連接管3相連通；水室1與儲液罐2上分別具有安裝孔；連接管3一端安裝在水室1安裝孔中，連接管3另一端安裝在儲液罐2安裝孔中；連接管3與水室1安裝孔、儲液罐2安裝孔釬焊連接。

本實用新型第二實施例如圖如圖1、圖2所示：連接管3為階梯直狀管套。