[實用新型]高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統

有效

• 申請號: 201420092615.7
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203730761U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 葉勝康;陳云才;郭林;李連星
• 申請（專利權）人: 浙江恒豐泰減速機制造有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16N7/38;F16N39/06;F16N39/04;F16N23/00
• 代理公司: 溫州新甌專利事務所 33210
• 代理人: 陳旭宇

1.一種高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統，包括傳動軸，其特征是在傳動軸（1）的上部外周設有二級填料箱體（2）、二級填料（3）和二級壓蓋（4），二級填料（3）設置在二級填料箱體（2）內，上端由二級壓蓋（4）壓緊，二級填料箱體（2）與二級壓蓋（4）間由上螺母螺柱（5）相連；在傳動軸（1）的下部外周設有一級填料箱體（6）、一級填料（7）、分油環（8）和一級壓蓋（9），一級填料（7）和分油環（8）上下依次設置在一級填料箱體（6）內，下端由一級壓蓋（9）壓緊，一級填料箱體（6）與一級壓蓋（9）間由下螺母螺柱（10）相連；二級填料箱體（2）下端插接于一級填料箱體（6）內，兩者之間由中螺母螺柱（11）相連；二級填料箱體（2）和一級填料箱體（6）上均設有潤滑油進口（12），潤滑系統包括相連的主油站（13）、補油站（14）、衛星站（15）和分配器（16），主油站（13）內包括主油箱（17）、補油泵（18）、主注油泵（19）和主過濾器（20），補油泵（18）連接補油站（14）和主油箱（17），主注油泵（19）和主過濾器（20）串聯，一端接至主油箱（17），另一端出口接至衛星站（15），衛星站（15）連接分配器（16），主油箱（17）內設置電加熱器（21）、溫度控制裝置（36）、液位計（22）和液位控制器（23），分配器（16）將潤滑油輸送至各潤滑油進口（12）。

2.根據權利要求1所述的高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統，其特征是在主油站（13）內還設置備用注油泵（24）、備用過濾器（25）和補油過濾器（26），備用注油泵（24）和備用過濾器（25）串聯，補油泵（18）和補油過濾器（26）串聯，備用過濾器（25）的出口端與主過濾器（20）的出口端并聯接至衛星站（15），主注油泵（19）和備用注油泵（24）交替工作，各過濾器內有內置的目視污染檢測器和壓差開關，各過濾器的進出口兩端連接至壓力指示器（27）。

3.根據權利要求2所述的高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統，其特征是備用過濾器（25）的出口端與主過濾器（20）的出口端并聯后通過過濾器（28）接至衛星站（15），衛星站（15）包括衛星油箱（29）和衛星注油泵（30），衛星注油泵（30）將衛星油箱（29）內的潤滑油送至分配器（16）。

4.根據權利要求1或2或3所述的高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統，其特征是分配器（16）的出口管路上安裝有單向閥（31）、壓力表（32）、溢流閥（33）和三通球閥（34），當管路壓力超高時，溢流閥（33）工作將潤滑油回至衛星站（15），單向閥（31）在管路油壓低時防止釜內壓力倒灌。

5.根據權利要求1或2或3所述的高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統，其特征是二級壓蓋（4）和分油環（8）與二級填料（3）、一級填料（7）的接觸面均帶有錐度（35）的設計。

6.根據權利要求4所述的高壓大扭矩軸向密封及潤滑系統，其特征是二級壓蓋（4）和分油環（8）與二級填料（3）、一級填料（7）的接觸面均帶有錐度（35）的設計。