[實用新型]新型永磁調速器

有效

• 申請號: 201420092341.1
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203708077U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 張繼偉
• 申請（專利權）人: 濰坊鑫海管業股份有限公司
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 秦雯

技術領域

本實用新型涉及機電傳動技術領域，尤其是涉及一種采用永磁渦流感應原理進行速度調節的永磁調速器的永磁轉子的驅動裝置。

背景技術

永磁調速器通過改變永磁轉子與導體轉子在軸線方向上的相對位置，從而改變永磁轉子與導體轉子耦合的有效部分，最終改變兩者之間傳遞的扭矩，能實現可重復的、可調整的、可控制的輸出扭矩和轉速，實現調速節能的目的。?

附圖1中給出了現有技術中的一種永磁調速器，該永磁調速器具有同軸線的電機輸入軸Ⅰ‘和負載輸出軸Ⅱ‘，在電機輸入軸Ⅰ‘上裝有氣隙保持架5‘，在氣隙保持架5‘上裝有一對導體轉子2‘，在負載輸出軸Ⅱ‘上安裝一對永磁轉子6‘，導體轉子2‘和永磁轉子6‘的各自相對應的導磁環相互面對，并由高導磁率的材料制成。通過轉動調速柄8‘使外軸承外套4‘沿著滑動槽12‘滑動，最終實現導體轉子2‘與永磁轉子6‘之間的相對運動。該調速器結構復雜，控制精度低、可靠性差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種通過外部執行器能精確控制永磁轉子與導體轉子之間間距、從而達到精確調速目的的永磁調速器，采用的技術方案是：新型永磁調速器，包括導體轉子部分、永磁轉子部分和調速部分，導體轉子部分包括：電機軸套，固定連接在電機軸套上的氣隙保持架，裝在氣隙保持架內側的一對導體轉子；永磁轉子部分包括：傳動軸，傳動軸的一端與負載軸套固定連接，傳動軸的另一端為方軸端，位于導體轉子內側、與導體轉子之間保持一定間隙的一對永磁轉子，所述永磁轉子還位于方軸端的軸肩內，其特征在于：所述調速部分包括在外力帶動下轉動的齒輪，與齒輪嚙合的齒條，與齒條固定連接的軸向滑動部件，所述軸向滑動部件與永磁轉子Ⅰ固定連接；所述調速部分還包括與永磁轉子Ⅰ連接的異形齒條Ⅱ，與異形齒條Ⅱ嚙合的內齒輪，與內齒輪嚙合的異形齒條Ⅰ，所述異形齒條Ⅰ固定連接永磁轉子Ⅱ，所述內齒輪裝在所述傳動軸上。

本實用新型的技術特征還有：所述軸向滑動部件包括與齒條固定連接的軸承外套，與軸承外套固定連接的滑套，所述滑套還與永磁轉子Ⅰ固定連接。

本實用新型的技術特征還有：所述軸承外套與滑套之間裝有角軸承。

本實用新型的有益效果在于：本調速器簡化了調速部分的結構，通過控制齒輪的轉動角度，能精確控制導體轉子與永磁轉子之間氣隙的變化，達到精確調速的目的且能實現無級調速；角軸承的使用延長了軸承的使用壽命，減小了維護成本；位于傳動軸內部的齒輪和異形齒條，具有良好的相對密閉的使用環境，延長了傳動部件的使用壽命。本實用新型具有結構簡單、控制精確、維護成本低之優點。

附圖說明

附圖1是現有技術中的永磁調速器結構示意圖，附圖2是本實用新型結構示意圖，附圖3是附圖2中A-A剖視圖，其中，Ⅰ‘是電機輸入軸，Ⅱ‘是負載輸出軸，1‘是鋼盤，2‘是導體轉子，3‘是固定柄，4‘是外軸承外套，5‘是氣隙保持架，6‘是永磁轉子,7‘是傳動盤，8‘是調速柄，9‘是內軸承外套，10‘是負載軸套，11’是電機軸套，12‘是滑動槽，1是鋼盤，2是導體轉子Ⅰ，3是永磁轉子Ⅰ，4是軸承外套，5是角軸承，6是隔套，7是軸承擋盤，8是鎖緊螺母，9是傳動軸，10是負載軸套，11是齒條，12是齒輪，13是氣隙保持架，14是擋盤，15是電機軸套，16是異形齒條Ⅰ，17是壓蓋，18是內齒輪，19是齒輪軸，20是滑套，21是導體轉子Ⅱ，22是永磁轉子Ⅱ，23是異形齒條Ⅱ。

具體實施方式