[實用新型]帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸有效
| 申請號: | 201420092113.4 | 申請日: | 2014-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN203730531U | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發明(設計)人: | 馮輔周;丁闖;江鵬程;閔慶旭;趙永東;張麗霞;張超省;劉遠宏;楊永利;陳祥龍;王鵬飛;胡際萬;楊晉溥;崔超 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍裝甲兵工程學院 |
| 主分類號: | F16C3/02 | 分類號: | F16C3/02;G01L3/00 |
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| 地址: | 100072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 實時 在線 監測 扭矩 裝置 傳動軸 | ||
1.帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,包括軸桿(1),其特征在于:所述軸桿(1)側壁的中部設有用于安裝電器元件的安裝槽(2),安裝槽(2)內設有惠斯通電橋(3),惠斯通電橋(3)的兩個半橋應變片分別軸線對稱地貼附在所述安裝槽(2)內,每個半橋應變片分別包括二個電阻應變片,惠斯通電橋(3)的電信號輸出端與信號放大器(4)的電信號輸入端電連接,信號放大器(4)的電信號輸出端與模數轉換器(5)的電信號輸入端電連接,模數轉換器(5)的電信號輸出端與無線電發送模塊(6)的電信號輸入端電連接,無線電發送模塊(6)向無線電接收模塊(7)發送信號,無線電接收模塊(7)與可處理、顯示并存儲傳動軸傳遞的扭矩值的計算機連接;
所述軸桿(1)的側壁上套裝有轉盤(8),轉盤(8)的盤面上設有受電電磁線圈(9),受電電磁線圈(9)環繞所述軸桿(1)設置,受電電磁線圈(9)通過整流濾波穩壓模塊(20)與所述惠斯通電橋(3)、所述信號放大器(4)、所述模數轉換器(5)和所述無線電發送模塊(6)電連接,受電電磁線圈(9)的附近設有高頻交變電磁線圈(10),高頻交變電磁線圈(10)與受電電磁線圈(9)同軸心并列設置,高頻交變電磁線圈(10)的端面與受電電磁線圈(9)的端面之間的距離小于15mm,高頻交變電磁線圈(10)安裝在定位板(11)上,高頻交變電磁線圈(10)通過逆變電路(12)與直流電源電連接。
2.根據權利要求1所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述軸桿(1)上沿軸線方向設有穿線孔(13),所述安裝槽(2)內的底部沿徑向設有出線孔(14),所述軸桿(1)上位于所述轉盤(8)附近的側壁處沿徑向設有進線孔(15),進線孔(15)的里端和所述出線孔(14)的里端分別與所述穿線孔(13)相通,所述信號放大器(4)和整流濾波穩壓模塊(20)與所述惠斯通電橋(3)相連的導線依次穿過進線孔(15)、穿線孔(13)和出線孔(14)。
3.根據權利要求2所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述整流濾波穩壓模塊(20)、所述信號放大器(4)、所述模數轉換器(5)、所述無線電發送模塊(6)安裝在所述轉盤(8)上。
4.根據權利要求3所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述安裝槽(2)內填充有硅橡膠。
5.根據權利要求4所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述逆變電路(12)安裝在所述定位板(11)上,所述安裝槽(2)的深度為2-3mm,安裝槽(2)沿所述軸桿(1)軸線方向的長度為25-35mm,所述高頻交變電磁線圈(10)的端面與所述受電電磁線圈(9)的端面之間的距離為3-10mm。
6.根據權利要求5所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述安裝槽(2)的側壁與安裝槽(2)的底部相交處設有用于減小應力集中的過渡圓弧面。
7.根據權利要求6所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述轉盤(8)為圓環形,轉盤(8)采用絕緣材料制成,所述受電電磁線圈(9)采用粘接固定在轉盤(8)朝左的盤面上,所述定位板(11)為圓環形,定位板(11)采用絕緣材料制成,所述高頻交變電磁線圈(10)采用粘接固定在定位板(11)朝右的盤面上。
8.根據權利要求7所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述轉盤(8)盤面的里端與連接套(16)的端面相貼,轉盤(8)盤面的里端通過螺釘與連接套(16)固定相連,連接套(16)套裝在所述軸桿(1)的側壁上,連接套(16)與軸桿(1)通過緊定螺釘或定位銷軸或平鍵相連。
9.根據權利要求8所述的帶有可實時在線監測扭矩裝置的傳動軸,其特征在于:所述軸桿(1)安裝在變速箱或減速器的箱體(17)內,所述定位板(11)盤面的外端與連接件(18)的端面相貼,定位板(11)盤面的外端通過螺釘與連接件(18)固定相連,連接件(18)采用螺栓安裝在所述箱體(17)的內壁上。
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