[實用新型]機動車防盜裝置

有效

• 申請號: 201420091970.2
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203766707U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 嚴易強;蔡建聰;楊延麗
• 申請（專利權）人: 福建省道生網絡科技有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/33;B60R25/40
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李翔;李弘

技術領域

本實用新型涉及一種防盜裝置，具體涉及一種具有省電功能的機動車防盜裝置。

背景技術

現有的汽車防盜裝置主要包括兩大類：機械防盜裝置及電子防盜裝置。其中，機械防盜裝置的原理是激昂轉向盤和控制踏板或擋柄鎖住；電子防盜裝置在機械式防盜器的基礎上，加入電子防盜功能，實際上就是給車鎖加上電子識別碼，開鎖或者配鑰匙都需要輸入十幾位密碼，主要靠鎖定點火或啟動來達到防盜的目的。然而，這種防盜裝置麻煩且不保險，一旦被破解盜取，就無法迅速追回車輛。另外，現有的電子防盜裝置待機時間短，容易造成電量不足造成故障。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術中的不足，提供一種省電的一旦被盜能夠迅速尋回車輛的機動車防盜裝置。

一種機動車防盜裝置，包括一主機以及一與該主機匹配的感應鑰匙，該主機安裝在機動車上，該感應鑰匙用于車主隨身攜帶，該主機包括一電池模塊、一低電檢測模塊、一震動傳感器、一RFID模塊、一GPS通信模塊、一充電端口；該低電檢測模塊、震動傳感器及GPS模塊分別連接RFID模塊，該GPS模塊連接該GSM通信模塊，所述電池模塊為該主機的各模塊供電并與所述低電檢測模塊連接；該充電端口分別連接所述電池模塊及GSM通信模塊。

進一步地，所述主機處于靜止狀態時，所述GPS模塊及GSM通信模塊均為關機狀態；當所述震動傳感器檢測到主機震動時，所述震動傳感器告知RFID模塊，使該RFID模塊檢測近距離是否存在所述感應鑰匙發出的信號。

進一步地，當低電檢測模塊檢測到所述電池模塊低于閥值且持續1分鐘時，所述低電檢測模塊告知RFID模塊去控制所述GSM通信模塊向車主發送低電提醒；當所述充電端口連接上外部的充電器并充電時觸發所述GSM通信模塊開機，該GSM通信模塊開機滿1分鐘時，如果所述低電檢測模塊對電池模塊的檢測結果低于閥值，則所述GSM通信模塊向車主發送低電警報。

本實用新型的機動車防盜裝置一旦檢測到機動車非正常啟動，機動車防盜裝置則可發出報警信息通知車主并定位，達到最佳的防盜效果，同時對各模塊的設置達到最佳的省電效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的機動車防盜裝置的主機的內部原理模塊圖。

圖2為本實用新型的機動車防盜裝置的感應鑰匙的內部原理模塊圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型的機動車防盜裝置包括一主機10以及一感應鑰匙20，該主機用于安裝在機動車上，可存放在車輛的隱蔽位置。該感應鑰匙20用于車主隨身攜帶。

該主機10包括一電池模塊12、一低電檢測模塊13、一震動傳感器14、一RFID（Radio?Frequency?IDentification，射頻識別）模塊15、一GPS（GlobalPositioning?System，全球定位系統）模塊17、一GSM（Global?System?for?MobileCommunications，全球移動通信系統）通信模塊16。該RFID模塊15具有中心控制的功能。該低電檢測模塊13、震動傳感器14及GPS模塊17分別連接RFID模塊15，該GPS模塊17連接該GSM通信模塊16。所述電池模塊12為該主機10的各模塊供電并與所述低電檢測模塊13連接以供檢測（圖1未顯示出電池模塊12與各模塊的連接關系）。該主機10還包括一充電端口19，該充電端口19連接所述電池模塊12及GSM通信模塊16；當該主機10需要充電的時候，充電端口19連接外部已連接電源的充電器進行充電。該主機10內安裝有SIM卡，通過在平臺注冊開通該SIM卡的卡號，從而將該主機10的GSM通信模塊16與外部的平臺關聯。

請參閱圖2，所述感應鑰匙20包括一發射模塊21及一電池模塊22。該電池模塊22為發射模塊21供電。該感應鑰匙20通過發射模塊21持續間隔發送特有的信號，以與主機10的RFID模塊15發生關聯，從而用于車主的身份認證。在本實施例中，該電池模塊22為紐扣電池。

本實用新型的機動車防盜裝置的工作原理如下：