[實用新型]一種皮帶小車電纜軌道滑線輪

有效

• 申請號: 201420091828.8
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203714959U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 李專成;景行
• 申請（專利權）人: 陜西北元化工集團有限公司
• 主分類號: B65H51/00
• 分類號: B65H51/00
• 代理公司: 西安西交通盛知識產權代理有限責任公司 61217
• 代理人: 陳翠蘭

技術領域

本實用新型涉及電纜滑軌，尤其涉及一種皮帶小車電纜軌道滑線輪。

背景技術

目前在PVC生產項目生產線中，每條生產線設有六臺發生器，在發生器頂部用兩臺皮帶轉運小車將電石運至發生器料倉頂部，每臺皮帶小車來回移動為三臺發生器進行供料，按照生產要求，用來運送電石的皮帶小車基本處于24小時連續運轉，現場的皮帶小車電機使用鋼絲繩做牽引，滑吊線輪固定電纜在牽引鋼絲繩上來回滑動。但是在實際使用過程中，經常出現滑線輪在滑動過程中卡死，導致滑線輪掉落引起電機電纜掛斷或者電纜破損，導致電氣開關跳閘電機失電或者燒毀，影響生生正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種皮帶小車電纜軌道滑線輪，該電纜軌道滑線輪解決了因單條鋼絲繩牽引、滑線輪在運動過程中卡死，滑線輪掉落而引起電機電纜掛斷電纜破損、電氣開關跳閘、電機失電或者燒毀，嚴重影響生產正常運行的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的。

一種皮帶小車電纜軌道滑線輪，包括設置在軌道支架上的工字鋼軌道，所述工字鋼軌道面上設有若干個沿其軌道滑動連接的滑線輪，相鄰滑線輪之間通過牽引鋼絲繩連接，各滑線輪通過小車電機電纜與控制機構相連。

進一步地，所述滑線輪由兩對對稱分布的滑輪通過擋板并列垂直連接在底板上。

進一步地，所述底板有兩層，通過螺栓連接。

進一步地，所述底板為膠木板。

進一步地，所述對稱分布的滑輪之間的距離與所述工字鋼軌道寬度相配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：將現場的牽引鋼絲繩更換為“工“字鋼作為軌道，用專門的防爆滑線輪牽引電纜，防爆牽引滑線輪在軌道上安裝四個滑輪來回移動，下部用絕緣板固定電纜，相鄰滑線輪之間用鋼絲繩做牽引，這樣避免小車在移動過程中電纜受力。其使用效果好，故障率明顯得到了降低。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2（a）為滑線輪結構主視圖。

圖2（b）為滑線輪結構側視圖。

圖2（c）為滑線輪結構俯視圖。

圖中：1、滑線輪；101、擋板；102、滑輪；103、底板；104、螺栓；2、小車電機電纜；3、牽引鋼絲繩；4、工字鋼軌道；5、軌道支架。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，該皮帶小車電纜軌道滑線輪，包括設置在軌道支架5上的工字鋼軌道4，所述工字鋼軌道4面上設有若干個沿其軌道滑動連接的滑線輪1，相鄰滑線輪1之間通過牽引鋼絲繩3連接，各滑線輪1通過小車電機電纜2與控制機構相連。

如圖2（a）、圖2（b）所示，滑線輪1由兩對對稱分布的滑輪102通過擋板101并列垂直連接在絕緣板103上，絕緣板103為膠木板，絕緣板103有兩層，通過螺栓104連接。

如圖2（c）所示，對稱分布的滑輪102之間的距離與所述工字鋼軌道4寬度相配合。

本實用新型的皮帶小車電纜軌道滑線輪，在使用時，通過小車電機電纜連接控制機構控制控制設置在“工”字鋼軌道上的滑線輪移動，防爆牽引滑線輪在軌道上安裝四個滑輪來回移動，小車電機電纜設置在兩層絕緣板之間固定，相鄰滑線輪之間用鋼絲繩做牽引，這樣避免小車在移動過程中電纜受力。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式僅限于此，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權利要求書確定專利保護范圍。