[實(shí)用新型]一種飛行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420091598.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN203740121U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瀚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張瀚
• 主分類號(hào): B64C15/02
• 分類號(hào): B64C15/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種飛行器。

背景技術(shù)

飛行器是任何由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的提供給人使用的飛行物。隨著飛行器普及，飛行器必然是未來發(fā)展方向。輕巧，靈活的飛行器將是飛行器的發(fā)展方向。

現(xiàn)階段人們不但將飛行器應(yīng)用于應(yīng)用于軍事偵察而且慢慢的講飛行器推廣應(yīng)用到民用領(lǐng)域，因此靈活、穩(wěn)定的的飛行器越來越收到人們的青睞。

傳統(tǒng)的飛行器，在飛行過程中飛行器艙體方向固定，在飛行器改變運(yùn)行方向的過程中飛行器艙體的朝向會(huì)同樣發(fā)生改變，例如當(dāng)飛行器向下加速飛行時(shí)飛行器艙體需要進(jìn)行180°的旋轉(zhuǎn)，這樣會(huì)造成飛行器艙體內(nèi)部空間中的物品以及人員跟隨進(jìn)行反轉(zhuǎn)，造成物品移動(dòng)人員身體不適等情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是：通過設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的飛行器，解決傳統(tǒng)飛行器在換向過程中飛行器艙體需要跟隨變換方向的問題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種飛行器，包括呈半球形結(jié)構(gòu)的飛行器艙體，所述飛行器艙體外部設(shè)置有可繞所述飛行器艙體外表面轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力葉片組件，所述動(dòng)力葉片組件包括位于所述飛行器艙體上部位置的上動(dòng)力葉片和位于所述飛行器艙體下部位置的下動(dòng)力葉片，所述上動(dòng)力葉片與所述下動(dòng)力葉片相互平行設(shè)置，所述上、下動(dòng)力葉片上均設(shè)置有若干用于推動(dòng)所述上、下動(dòng)力葉片運(yùn)動(dòng)的噴氣式動(dòng)力裝置，所述噴氣式動(dòng)力裝置繞所述飛行器艙體均勻分布；在所述噴氣式動(dòng)力裝置作用下所述上、下動(dòng)力葉片可繞兩者中心連線所在軸做方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上、下動(dòng)力葉片分別包括主動(dòng)力葉片以及安裝在所述主動(dòng)力葉片上的副動(dòng)力葉片，所述主動(dòng)力葉片呈圓盤形結(jié)構(gòu)，其幾何中心與所述半球形飛行器艙體的球心同心設(shè)置。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動(dòng)力葉片上設(shè)置有用于安裝所述副動(dòng)力葉片的扇形缺口，所述副動(dòng)力葉片外形與所述扇形缺口相對(duì)應(yīng)，所述副動(dòng)力葉片通過轉(zhuǎn)軸安裝在所述扇形缺口中，并可繞所述轉(zhuǎn)軸在所述扇形缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動(dòng)力葉片上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)力葉片繞所述飛行器艙體轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動(dòng)力葉片上設(shè)置有十二個(gè)所述扇形缺口，每個(gè)所述扇形缺口中設(shè)置一個(gè)所述副動(dòng)力葉片。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述噴氣式動(dòng)力裝置在所述主動(dòng)力葉片周部水平設(shè)置。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述兩扇形缺口之間的主動(dòng)力葉片上設(shè)置有兩個(gè)所述噴氣式動(dòng)力裝置，兩個(gè)所述噴氣式動(dòng)力裝置均設(shè)置在遠(yuǎn)離所述飛行器艙體的一端。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述飛行器艙體上設(shè)置有第一方向控制齒條，所述主動(dòng)力葉片通過所述第一方向控制齒條安裝在所述飛行器艙體上。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一方向控制齒條成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上的齒輪齒設(shè)置在外表面，所述主動(dòng)力葉片上與所述第一方向控制齒條相配合的設(shè)置有控制齒輪，所述控制齒輪與所述第一方向控制齒條相配合運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)所述主動(dòng)力葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一方向控制齒條可繞所述飛行器艙體做360°轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述飛行器艙體上。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述飛行器艙體上還設(shè)置有可繞所述飛行器艙體進(jìn)行360°轉(zhuǎn)動(dòng)的第二方向控制齒條，所述第一方向控制齒條通過所述第二方向控制齒條安裝在所述飛行器艙體上。

本實(shí)用新型的有益效果為：提供了一種能夠在飛行器艙體保持穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行三維空間內(nèi)任意方向運(yùn)動(dòng)的飛行器，其能夠避免在飛行器改變運(yùn)行方向時(shí)飛行器艙體發(fā)生傾斜偏轉(zhuǎn)的情況導(dǎo)致飛行器內(nèi)部人員，物品受到影響；設(shè)置有可相對(duì)于主動(dòng)力葉片進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的副動(dòng)力葉片能夠輔助調(diào)節(jié)飛行器運(yùn)動(dòng)方向，使飛行器運(yùn)動(dòng)更加靈活。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述飛行器主視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述飛行器俯視示意圖。

圖3為將圖2中副動(dòng)力葉片旋轉(zhuǎn)90°狀態(tài)示意圖。

圖中：

1、飛行器艙體；2、主動(dòng)力葉片；3、副動(dòng)力葉片；4、扇形缺口；5、轉(zhuǎn)軸；6、第一方向控制齒條；7、第二方向控制齒條；8、火箭噴頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。