[實(shí)用新型]適用于汽車的改良型球銷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420091548.7
• 申請(qǐng)日: 2014-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN203702840U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳玉章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江超龍汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16C11/06
• 分類號(hào): F16C11/06
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于球銷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于汽車的改良型球銷。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的逐漸普及，人們對(duì)汽車種類的的需求也越來越多，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新也提出了越來越高的要求，球銷是制造汽車的重要零部件之一，隨著車輛種類的增多，從而需要特定的球銷。球銷又稱為球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準(zhǔn)確行駛的關(guān)鍵零部件。汽車球頭銷分為承載式和非承載式，目前汽車上所使用的球頭銷，無論是德系車、美系車、日系車，還是國(guó)產(chǎn)車，都存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、易磨損、易松曠、力矩易喪失的缺陷，輕則導(dǎo)致汽車偏行、滑移、擺振，影響汽車各系統(tǒng)零件的運(yùn)動(dòng)干涉，降低制動(dòng)效能，破壞幾何布置，如前輪前束、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零件的損壞，使汽車操縱不穩(wěn)、輪胎磨損加快，導(dǎo)致整車的安全系數(shù)降低，燃油消耗增加，駕駛員心理負(fù)擔(dān)加重，事故隱患加大；重則造成汽車操縱失靈，(球頭銷過度松曠或脫出)，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故和重大人員傷亡及巨大的財(cái)產(chǎn)損失。2006年全國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告顯示，20％～28％的交通事故都與球頭銷好壞有著直接或間接的關(guān)系。所以，球頭銷有著“保命件”之稱。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)的適用于汽車的改良型球銷。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，包括呈柱狀的銷桿和球體，所述的球體固定在銷桿的一端，所述的銷桿另一端設(shè)有內(nèi)六角孔，所述的內(nèi)六角孔內(nèi)端設(shè)有盲孔，所述的盲孔的最大內(nèi)徑小于內(nèi)六角孔的最大內(nèi)徑，在的盲孔外端設(shè)有臺(tái)階，所述的盲孔與內(nèi)六角孔和盲孔的軸長(zhǎng)之比為2：1.5：0.3，所述的內(nèi)六角孔的六個(gè)扳手面的外端分別設(shè)有導(dǎo)面，所述的球體遠(yuǎn)離銷桿的一端設(shè)有中心孔和設(shè)置在中心孔外圍的環(huán)形面，所述的銷桿另一端還設(shè)有環(huán)狀過度弧面。

在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的球體與銷桿的最大直徑之比為1：0.7。

在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的球體的表面粗糙度小于或等于Rz0.6。

在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的銷桿的表面粗糙度為Ra0.2。

在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的銷桿中部設(shè)有環(huán)形油槽。

在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的導(dǎo)面呈月牙形。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本適用于汽車的改良型球銷的優(yōu)點(diǎn)在于：1、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。2、抗磨損，使用壽命長(zhǎng)。3、安全性好，可靠性高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，銷桿1、球體2、內(nèi)六角孔11、盲孔12、臺(tái)階13、導(dǎo)面11b、中心孔21、環(huán)形面22、環(huán)形油槽1a、環(huán)狀過度弧面14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1、2所示，本適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，包括呈柱狀的銷桿1和球體2，球體2固定在銷桿1的一端，銷桿1另一端設(shè)有內(nèi)六角孔11，內(nèi)六角孔11內(nèi)端設(shè)有盲孔12，盲孔12的最大內(nèi)徑小于內(nèi)六角孔11的最大內(nèi)徑，在的盲孔12外端設(shè)有臺(tái)階13，盲孔12與內(nèi)六角孔11和盲孔12的軸長(zhǎng)之比為2：1.5：0.3，內(nèi)六角孔11的六個(gè)扳手面11a的外端分別設(shè)有導(dǎo)面11b，球體2遠(yuǎn)離銷桿1的一端設(shè)有中心孔21和設(shè)置在中心孔21外圍的環(huán)形面22，銷桿1另一端還設(shè)有環(huán)狀過度弧面14，球體2與銷桿1的最大直徑之比為1：0.7，球體2的表面粗糙度小于或等于Rz0.6，銷桿1的表面粗糙度為Ra0.2，銷桿1中部設(shè)有環(huán)形油槽1a。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了銷桿1、球體2、內(nèi)六角孔11、盲孔12、臺(tái)階13、導(dǎo)面11b、中心孔21、環(huán)形面22、環(huán)形油槽1a、環(huán)狀過度弧面14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。